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Der Herbert von Bertmann Racing hat kurz nach dem Rennen den Hermann angerufen und gemeint: "Was war den in Runde 10 bei Dir los?" Die Ergebnisse stehen live im Internet. Auch die Anzeige für das Publikum ist klar angezeigt: Rundenzeiten, wer liegt in Führung, Abstand, Startnummer,.... ron

Mir ist klar, dass es Fahrgemeinschaften gibt. Aber wenn zwei GOAs gemeldet sind und ein Roller ausfällt, fährt dann keiner hin?

Vorerst zu den Vorurteilen: Zum Pausenclown hat sich sicher kein Vespa Fahrer gemacht. Es hat auch der SM Fahrer interessiert wie sich die Vespa Fahrer so durchschlagen durch den Kurs. Ich finde es aber mehr als Schade, dass sich 8 Leute genannt haben und von denen sind ohne Offizielle Entschuldigung 5 nicht gekommen. Gründe: Motor defekt, nicht fertig geworden,... oder was auch immer. Dazu möchte ich mal klar stellen, dass das GSF sowie das Vespaforum keine Kommunikations Oberfläche sind. Der Veranstalter ist die SM Masters. Zusätzlich waren noch drei Roller von mir dabei, die zusätzlich (übrigens genau so als Nennung bezahlt wurden.) an den Start gingen. Und weil es auch hier zu einen Fahrerschwund gekommen ist, hab ich mich selber am Roller gesetzt und bin hinten nachgefahren. Gerade eben um diese Klasse nicht sterben zu lassen. Grundsätzlich hat sich der Veranstalter sehr viel angetan: o Zeitnehmung wird via Internet live übertragen. o Ausdrucke der Zeiten sind sofort nach dem Lauf (auch zur Entnahme) fertige ausgehängt gewesen. o Starts mit Boxenluder. o Fahrerlager war auch gut organisiert und sehr hilfsbereit. o Schöne Siegerehrung mit Pokalen Bilder: http://www.sqooter.com/pictures/2012/2012_ASCC_Neutal/ Ich hab beschlossen doch ein paar mal selber mit zu fahren (So wie der kleine Dicke mit den anderen nachgemachten gelben Rollern.)

Es gibt sogar online die Zeiten live!

Na dann könntet Ihr schon mal am 25./26.08. als ASCC Teilnehmer trainieren kommen.

Vorläufige Termine der Roller: hab ich gerade bekommen. Samstag: 8:18 1.freies Training 10:48 2.freies Training 13:53 3.freies Training Sonntag: 8:40 Quali 11:05 1.Rennen 15:10 2.Rennen ron

Nein die Getriebe sind total Unterschiedlich.

Ich sehs so: Die Under Roller sind alle sQooter Gelb. Wenns Unterschiede gibt, dann ist das wegen dem Untergrund (der ist meist grau) den diese Farbe hatte wir schon vor Euch (siehe Bild unten) dennoch ist klar, dass wir gelb als Rennrollerfarbe nicht erfunden haben. Bild aus 2010:

Das ist der Unterschied:

bis 60km/h wird eh toleriert.

Die meisten Versicherungen haben zZt Kleinmotorräder gleich wie die L3e eingestuft. D.h. aufgrund der wegfallenden Versicherungssteuer ist ein Kleinmotorrad billiger als eine 125er.

Wer hat von wem was nachgemacht? unsere Roller waren vor dem under gelb. Das sollte man als Sprinrace-Teilnehmer wissen.

Das sind zwei Paar Schuhe: A1 betrifft die Führerscheinklasse und besagt 125cc bis max. 15PS und ich glaub sogar 80km/h (ab 16 Jahren, praktisch Kleinmotorrad bzw. die dt. ehem. 80er sind jetzt ja auch 125er mit 80km/h)) und die Typisierung des Fahrzeuges. Da ändert sich nichts. gleich schwierig. Am Besten eine deutsche PV (oder was auch immer) kaufen und in Österreich mit dem Fahrzeugbrief typisieren. dann brauchts auch keine Blinker,.... und spart vielleicht sogar ein paar Euro. Um zum o.a. Thema zurück zu kommen: Vielleicht hat ja wer einen Babyfalc in Deutschland mit 15PS (11KW) und 80km/h eingetragen. Ein Roller war mal bei mir. Da war bei einem 27er Vergaser ein Gasanschlag von 10mm (ich weis nicht mehr genau) eingetragen und somit 80km/h. Zylinder weis ich auch nicht mehr.

4x M8 Schauben. Auf beiden Seiten. Deckel ist anpunktiert und geht nicht mehr auf.. Der Rahmen hab ich mit abgetrennten Hauben gekauft. Kaskade vorne nehme ich aus Kunststoff und wird nur angeklebt. Das muss ich mir erst mit der gabel anschauen. Motor wird erst. ron

paßt zwar nicht ganz hier her weils eher was für Ungarn wird. Aber vielleicht kommt der Einsatz schon früher: Wir haben bei einer Spezial die Hauben abnehmbar gemacht: obs was bringt: Sicher nicht. Und das die Speisseln nicht gleich fliegen kommen noch schöne Gleiter dran. Bilder sind vom Lackierer. Als Fotograf hätte er schon zusperren müssen.

Noch was: Ölschraube mit Draht sichern. ich nehme kurze M8 Inbus. Bohre ein 3mm Loch und verbinde Beide Schrauben nach dem eindrehen mit einem Draht. Ron

nur dass für A1 die o.a. 15PS an der Kurbelwelle gemessen werden. T5 kaufen die hat bekanntlich 12PS. ron

Noch etwas zur Verständlichkeit bzgl Zahlung (ich wurde darauf hingewiesen, steht aber auch online): Anmelden und mind. 30Tage im vorhinein bezahlen: 75,- Euro. Anmelden und <= 30 Tage bezahlen: 100,- Euro. Das gilt auch bei den Restplätzen vorort. Noch nicht fix: Höchstw. werden Restplätz bzw. kurzfristige Startplätze nur an Fahrer vergeben die mind. an einem Rennen gemeldet sind bzw waren. Daher Tipp von mir: Wenn wer kurzfristig mal wo fahren möchte sollte sich zBsp mal bei letzten bzw vorletzten Rennen melden. Somit ist der Namen und zBsp bevorzugte Nummer hinterlegt. racecard braucht man sowieso auch beim springrace & fallrace. also auch gleich holen.

sicher. Auch Vespas mit Star Pickerl.

Eben. Es geht mir um einen schön fahrbaren Zylinder. Egal ob Rundkurs oder Strasse. Da braucht es meiner Meinung keine höchstwerte bei den PS. Und es braucht sicher auch keine hohen Drehzahlen. Ich finde das für mein Vorhaben dieser Zylinder gut geeignet ist. Und wenn er sich auf der Rennstrecke gut fährt, gehts auch gut auf der Strasse. In Wahrheit brauch ich keine 11000 Umin um der Stadt und ich erwarte kein Wunderding. Man kann jetzt viel Wortglauben. Für jeden ist halt was anderes das Wichtigste.

@under: da fehlt wiederum der direkte vergleich, weil die Klassen nicht miteinander fahren, oder?

Von mir sind die Kurven mit geschlossener bzw. Offener Auslaßsteuerung. Und der Anwendungsbereich ist vielleicht auch anders als im Strassenverkehr. Da wird es kaum über 100/110kmh gehen. Die Falc in der ESC sind auch nicht viel über 30PS. Wenn überhaupt.

Das liegt in Deiner Hand. Ganz ohne Dschungelprüfung.

MV Bremstrommel und ital. Sprint Bremstrommeln vorne sind gleich. Ital. GS und GL sind anders. Oft passen Nachbau nicht besonders. Zu den Adapteren: Ich hab den Prototyp vor mir liegen. Angepasst ist er auch schon. Aber es gibt ein Verzögerung weil mein Macher nicht mehr dort ist wo ich sie machen hab lassen. Es gibt also eine Verzögerung in der Produktion. Dann wird auch der 180ss/160gs mitgemacht. ( gehört hier nicht rein) Also bitte etwas Geduld. Ron

Noch was: Wenn Du eine Herausforderung suchst brauchst Dich nur anmelden, aber vorher Deinen Chef fragen. Bei der ESC wird es keinen Vergleich geben, weil nicht Regelkonform. Ron