Scharnhorst

Noch so ein kleines Schmankerl. Die Bestellung, die ich nach anderthalb Wochen bei SIP storniert hatte und das Zeug dann von SC innerhalb von 22 Stunden da war, war für meinen Umbau meiner TL6T Ape auf ein Steuerrohr einer C81 mit hydraulischer Trommelbremse am Vorderrad. Gestern Abend nach 21:00 Uhr habe ich dann die letzten Sachen, die ich dafür benötige, bestellt. Einmal bei Italobee einen Felgenadapter, Versandbestätigung dann heute morgen um 7:31 Uhr und eine Variobremsleitung auf Maß mit Zubehör bei Spiegler, Versandbestätigung heute Nachmittag um 16:30 Uhr. Italobee hat ins Lager gegriffen (und hat komischerweise das Zeug vorrätig, was auf grün steht) und Spiegler hat es geschafft, den Zeitraum von heute morgen bis heute 16:30 Uhr zu nutzen, mir eine Bremsleitung nach meiner Konfiguration von gestern abend 22:00 Uhr anzufertigen und zur Post zu bringen mit noch etwas anderem Kleinscheiß wie Dichtungen, Hohlschrauben und Vorratsbehälterschlauch... Ohne Worte... Gruß Paddy.

Gestern war der 15.07. Ich bin mir jetzt nicht so ganz sicher, ob man da von "es geht schneller" reden kann... 12 Kalendertage könnte auch einfach der Zeitraum sein, den ein oder mehrere Artikel deiner Bestellung gebraucht haben, um vom eigentlichen Hersteller zu SIP zu kommen und deiner Kommissionierung stand zumindest physisch nix mehr im Weg... Ich bleibe bis auf Weiteres bei meiner Theorie, daß SIP gerade gebundenes Kapital bewußt reduziert und nicht mehr alles auf Lager hat und nicht wenige Artikel erst selber bestellen muß... Gruß Paddy.

Also mir persönlich geht es jetzt gar nicht darum, ob es etwas länger dauert, mir kommt bei der Geschichte halt etwas anderes in den Sinn. Meine Vermutung bleibt einfach, daß zumindest ein Teil der Ware nicht vorrätig ist, obwohl sie als vorrätig gekennzeichnet ist. Die Lieferzeiten sind für mich ein Indiz dafür, daß bei den verzögerten Lieferzeiten einfach Teile dabei sind, die erst selber von SIP bestellt werden müssen. Ein, zwei oder drei Tage sind vielleicht mit einem personellen Engpaß zu erklären, aber wenn es mal über 7 Werktage sind, wird das unglaubwürdig. Und wenn meine Vermutung der Fall wäre, hätte das eine etwas andere Qualität als nur etwas Verzug beim Zeug versandfertig machen. Wenn über grüne Ampeln suggeriert wird, daß die Artikel vorrätig sind, es aber nicht der Fall wäre (immer hypothetisch, ich habe ja keine Beweis dafür), wäre das zumindest mal moralisch von SIP sehr verwerflich. Lagerhaltung und die daraus resultierende Lieferfähigkeit kostet Geld, viel Geld sogar, für das in Vorleistung gegangen werden muß. Aber genau diese Lieferfähigkeit bedeutet auch Kundenbindung. Wenn an einem Artikel dabei steht: "nicht vorrätig, Lieferzeit 14 Tage", kann jeder für sich entscheiden, ob das so in Ordnung geht oder ob man sich anderweitig umsehen will. Ist alles grün, merkt man erst nach etlichen Tagen nach der Bestellung, daß es um die Lieferfähigkeit wohl doch nicht so gut steht, wie einem suggeriert wird. Und genau aus diesem Grund habe ich die Bestellung storniert. Weil mir eine Lieferfähigkeit suggeriert wurde, die es nicht gab. Wenn ein Händler die Lieferfähigkeit durch weniger Lagerhaltung zurück fährt und damit weniger gebundenes Kapital hat, ist das für mich in Ordnung. Er darf sich dann aber nicht gegenüber seinen Mitbewerbern dadurch einen Vorteil verschaffen, indem er durch grüne Ampeln eben diese Lieferfähigkeit suggeriert. Wenn ein Artikel nicht vorrätig ist, obwohl er als lagerhaltig gekennzeichnet ist, ist dafür kein Kapital gebunden und der Kunde geht mit seiner Überweisung in Vorleistung und ersetzt quasi das gebundene Kapital, weil damit dann der Artikel erst beim Lieferant bestellt wird. Hätte ich kein Problem damit, wenn es mir vorher mitgeteilt worden wäre. Alles was ich jetzt geschrieben habe, setzt voraus, daß meine Vermutung mit nicht lagerhaltigen Artikeln stimmt. Ob dem so ist, werden wir wohl nie erfahren. Ich persönlich halte das aber für wahrscheinlicher als die Mär von "zuviele Bestellungen gerade und wir kommen seit mehreren Wochen nicht nach mit Einpacken und Verschicken. Im Lager würde es ja liegen, nur kommen wir gerade nur mit etlichen Werktagen Verzögerung dazu, es da raus zu holen..." Weil es hier in Deutschland niemand gab, der meine über 400 Euro teure Fabbri Kurbelwelle besorgen hätte können, habe ich sie bei 10Pollici bestellt. Die haben offenbar genug Kapital, um sich so eine Exotin mit 53/105 und Drehschieber aufs Lager zu legen, die ging am nächsten Tag auf die Reise aus Italien.... Gruß Paddy.

@Quickshifter Nur eine Vermutung (und nein, ich arbeite weder bei Röhm, noch bei dem Inverkehrbringer des Akkuschraubers). Du fährst im Linkslauf bei gehaltener Bohrfutterhülse gegen den hinteren Anschlag am Futter in der maximal geöffneten Stellung. In der Stellung klemmt das Futter dann leicht, aber dieses Klemmoment reicht aus, um bei anschließendem Drehen der Hülse in Richtung zu die Schlagbohrsicherung zu aktivieren, die normalerweise erst aktiviert wird, wenn die Backen am Bohrerschaft anliegen. Dann ratscht das Futter bei der Schließbewegung. Wenn das der Fall ist, mußt du lediglich einmal in die Öffnungsrichtung drehen, damit deaktivierst du die Schlagbohrsicherung wieder und das Futter läuft wieder frei. Da ist eigentlich nichts kaputt, sondern das ist technisch bedingt und liegt an der Schlagbohrsicherung, die halt in der hinteren Stellung der Backen aktiviert werden kann, weil sich der Gewindering mit den Backen leicht verspannt. Nachdem du beschrieben hast, daß das zweite Futter auf den ersten Blick sich ebenso seltsam verhält, tippe ich stark auf die von mir beschriebene Ursache. Gruß Paddy.

Nachdem ich gestern Vormittag storniert hatte und zumindest dieser Vorgang schnell über die Bühne war, hatte sich ja an meiner Situation nix geändert, daß ich die ganzen Teile brauche, um in meine Ape ein C81 Steuerrohr mit hydraulischer Bremse einzubauen. Ich habe dann mal bei einem anderen Laden bestellt, hab den Namen vergessen. Irgendwo in Köln oder so, weiß nicht mehr... Ich habe gerade extra nochmal geschaut, die Bestellbestätigung kam um 13:22 Uhr. 15:23 Uhr kam die Versandbestätigung und da ich heute zuhause bin, konnte ich vorhin das Paket um 11:44 Uhr entgegen nehmen: Irgendwie scheint der Laden das Zeug, das als lagerhaltig gekennzeichnet ist, offenbar auch da zu haben und packt das zeitnah in einen Karton und bringt das zur Post... Und völlig ohne irgendeinen Expresszuschlag... Gruß Paddy.

Ich habe jetzt per Email meine Bestellung im Laufe des Vormittags widerrufen, nachdem meine Bestellung vom 27.06. heute morgen immer noch "in Bearbeitung" war. Zumindest die Stornierung der Bestellung ging schnell, hat keine Stunde gedauert. Gruß Paddy.

Ich bin jetzt kein Experte für Online-Handel, aber ich mach mir da ja schon den einen oder anderen Gedanken. 1.: was soll denn gerade für eine seltsame "Bestellsaison" sein, bei der es zu einem erhöhten Bedarf an Rollerteilen kommen soll? Ist der Juni und Juli irgendwie besonders und hat so eine Art "Weihnachtscharakter", der mir bisher entgangen ist? 2.: und warum ist von dieser "Bestellsaison" mit stark erhöhtem Bestellaufkommen offenbar nur SIP betroffen und die anderen nicht? Es ist schon etwas seltsam, daß es irgendwie bei jedem, der davon berichtet, es nicht 2 oder 3 Tage Verzögerung sind, sondern halt komischerweise ein Woche plus x. Da stellt sich mir eher so die Frage, ob das Zeug, das als lagerhaltig angezeigt wird, wirklich lagerhaltig ist und nicht erst selbst von SIP bestellt werden muß. So richtig vertrauenserweckend ist das jetzt zumindest für mich nicht mehr... Gruß Paddy.

Hallo Kollegen, kleines Update. Der Briefkasten alleine war zwar jetzt nicht unerträglich laut, aber er klang schon etwas giftig im Unterton. Für die Leistung absolut OK. Aber ich wollte mal schauen, was noch zu erreichen ist. Ich habe den RS 125 Schalldämpfer nachgebaut, Innen aus Stahl mit einem 25er Lochrohr von MR, die Wände gedreht und die Refektionskammernhülse gebohrt, alle Außenteile inklusive Mantelrohr in VA (Gewicht spielt jetzt eher keine Rolle. Gedämmt mit Silentsport. Die Halterung mußte ich auch selber bauen, das ist geklemmt am Motorträger. Verbindung zum Endrohr Briefkasten über ein Polini-Gummi. An der Flanschplatte mit PM-Lochstich und an der Endkappe jeweils ein 90 Grad-Bogen angeschweißt. Verschraubt ist 6-fach anstatt 3-fach. Jetzt ist es mal geil. Meine Damen zuhause hören es nicht mehr, wenn ich vorfahre vorm Haus. Durch die Durchmesserzunahme im ESD von rund 18 Prozent mehr Querschnitt keine Leistungseinbußen. War ein interessanter Projektabschluß zu dem Umbau des Egig-Briefkastens mit Wärmetauscher für die Ape. Jetzt grummelt der Polini mit der 53/105er Fabbri nur noch leicht sonor vor sich hin und in der Kabine kann ich mich quasi flüsternd mit meiner Tochter unterhalten... Der originale RS-ESD hat glaube ich innen nur 23, deshalb wäre der direkt hinter dem Briefkasten eventuell nicht sooo ideal, mein Nachbau mit innen 25 steht der City-Box gut in Sachen Ton und Leistung. Aber ist aufwendig zu bauen und vielleicht für die Wespe eher so mittel.... Wollte nur der Vollständigkeit halber berichten. Gruß Paddy.

Der hat Normmaß. DIN 6799 Sicherungsscheibe. Frag mich jetzt nicht, welcher Durchmesser... Gruß Paddy.

Ich hatte mir damals selber was gemacht: Damit ging es. Vielleicht hilft das Bild ja etwas. Gruß Paddy.

Lieber kleben ohne Übermaß aus meiner Sicht. Ich kenne diesen Hebel zwar nicht, aber wenn ich die Bilder von der ausgegossenen Lösung so anschaue, würde ja ein nicht unwesentlicher Teil der Übermaßpassung weg bearbeitet werden und dann ist das Übermaß wirkungslos, wenn der Umfang unterbrochen ist. Zumindest so habe ich die Bilder interpretiert. Dann lieber Schiebesitz geklebt mit einem ordentlichen Kleber für Metall. Das übrig gebliebene Segment hält dann mit dem Kleber. Gruß Paddy.

Hallo zusammen, nur zur Ergänzung in diesem Beitrag. Der Zylinder ist auch sehr schön in der Ape zu fahren. Drehschieber, Fabbri 53/105, Vergaser 21.21, abgeänderte Egig City Box. Zieht die Keksdose schön von unten raus und macht dann oben noch schön Musik. Ich kann leider nicht mit einer Kurve dienen. Der Einlaß ist nur so weit geöffnet, daß es keine Überschneidung mit den Überströmern gibt Steuerzeiten liegen bei 179/122 oder so. Ist mehr auf Drehmoment aus dem Keller angelegt: Für eine Ape halte ich ihn ausgesprochen geeignet. Zumindest so wie ich ihn ausgelegt habe. Gruß Paddy.

Ich fahre den Briefkasten auf der Ape und muß eine Lanze dafür brechen. Wirklich top! Die Wahl fiel deshalb auf die City Box, weil sie relativ leise sein sollte (was ich jetzt bestätigen kann) und weil sie geometrisch recht simpel ist, wenn man sie ummanteln will als Heizbirne, um die Kabine zu heizen. Für meinen speziellen Anwendungsfall mußte ich natürlich den Krümmer abändern und eine andere Halterung anbringen. Bei der Gelegenheit habe ich einen neuen Anschluß gedreht, mit Einstichen für Vitonringen versehen, auf zwei Auspuffedern und zwei Gummipuffer erhöht. Von außen erkennt man noch als Insider, was da drin werkelt. Der Briefkasten hängt an einem Polini GG135 mit 53/105 Fabbri auf Drehschieber, Gaser ist ein auf 21.21 geöffneter originaler 18.16 mit etwas größerem ASS, selber angefertigt. Die Dame zieht schön von ganz unten raus, toller Auspuff, Erich! Gruß Paddy. P.S.: Der Motor auf der Werkbank ist ein anderer, der diente nur zur Anprobe, damit es unter der Ape paßt.

Achso, wegen der Strebe. Bei meiner Orange habe ich einen Riß in der Strebe mit CuSi3 MIG-hartgelötet. Das hat den Vorteil, daß der Temperatureintrag nicht ganz so hoch ist wie beim Schweißen und es von der Oberseite gereicht hat, den Bereich mit einem feuchten Lappen zu kühlen, um den O-Lack an der Oberseite nicht zu schädigen. Statisch nicht relevante Bereiche würde ich immer MIG-Hartlöten mit CuSi3 bei O-Lack. Den Ständer bitte nach der Restauration durch einen neuen Ständer mit Dämpfer tauschen, damit dieses leidige Thema der Strebenzerstörung durch den Ständer Geschichte ist. Habe ich bei meinen beiden Special gemacht, ist top. Keine Gefahr mehr für die Karosse. Gruß Paddy.

Mal Oxy-Block probiert? Das löst den Rost nicht wirklich auf, sondern konserviert den eher. Dann Politur drauf. Ist eine Philosophie-Frage, aber für mich käme eine komplette Umwandlung des Rosts in blankes graues Blech nicht in Frage, das würde mir zu unnatürlich aussehen. Schöne Farbe übrigens, wie meine O-Lack-Orange! :-) Gruß Paddy.