Motorhead

warmfahren? das is n witz oder? sobald der motor vollgas annimmt (erfahrungsgemäss nach 1min) kriegt er es wenn ich es will. wenn ich das so lese, dann haben die benutzer wohl öfter klemmer als die motoren?!?!

ich find touren fahren genauso scheisse wie schwache motoren ......nur damit das mal klar gestellt ist

fazit: baut euch doch keine so beschissen lahmen "tourenmotoren".

erledigt, man kann das thema hier schliessen.

zenti weg, rossinante zweiter - wird gut morgen

so, heute mal zerlegt - die buchse der BGM CR80 kulu ist komplett locker, wurde von mir ignoriert. auch die beläge waren bei weiten nicht so fertig wie gedacht, der äusserste war aber doch bissl angeschlagen und hatte grate. also alle entgratet und gradgeschliffen, die reihenfolge vertauscht und wieder eingebaut. neue konnte ich da nicht verbauen, das bring ich nicht übers herz.... (obwohl sie schon im keller eingeölt bereit lagen...was für eine ölverschwedung, auch wenns nur gebrauchtes war )

dem stimme ich zu!

einfache rechnung: 0 nm * 1,1 = 0 nm

platten von polini grün 0.35mm kaufen und selber schneiden....mach ich egal ob für minitassi, vforce2 oder sonstigen scheiss. man muss garnicht so ein virtuose auf der dremeltrennscheibe sein damits klappt

läppen? geil, ich mach das immer schon mit schleifröllchen bis ich den kolbenbolzen leichtgängig mit den fingern in den kolben reindrücken kann kann man natürlich niemanden empfehlen, ich werds aber auf meine alten tage für mich nicht mehr anders machen

wartet nur wenn ich die tage die BGM CR ausbaue und euch die eingehauenen nasen der beläge zeige! dann werdet ihr euch ehrfürchtigst verneigen und nicht mehr auf FMP motoren zurückgreifen wollen!

du arsch ps: kommst freitag zum neuen motornights freudenau?

nix....

kann das bitte noch jemand so bestätigen? geht um QS unterschied links und rechts am kolbenbolzen IN DER THEORIE....

vid2come, check check, same same...

das ist dass schlimmste was ich je gelesen habe von dir

hier der auspufftest am membran M253 inkl ELRON. edit fragt sich, warum die fotos/diagramme nicht vergrössert werden können dort

nö, @roundnose hat das geilere band da er am prüfstand mit gleichen motor einfach am gas geblieben ist

rest im topic....

mit 12ps vorreso bei 5000/6000 brauchst garnicht daher kommen auf einer px, da ist der spass schon gestorben bevor du in die "gänge" kommst. genausowenig mit 26ps spitze auch wenn gute vorreso. fazit: beides für die tonne! da hilft nur M253 mit membran aufbauen! danke für den applaus.

die PM hebel sind aber auch ein rotz, das sollte man schon recht schnell feststellen wenn man sie mal verbaut begutachtet hat. ich selbst hab extra auf die SIP hebel gewechselt mit rändelrad, da hab ich den vorteil dass ich nur die hälfte des hebelweges habe der bei einer BGM CR kulu zur genüge ausreicht (es sei denn, die beläge sind ausgeschlagen wie bei mir und man checkts nicht und stellt zuviel nach ) die schwulen kugeln am ende hab ich natürlich abgeflext

ich würde beides meiden wie die pest, der gesteckte m1-60 hat nichtmal im crosser genug kraft für die wiese.... hier die daten vom unbearbeiteten zylinder:

kann da mal jemand die 64 54er falc anlagen dranhalten, wie zb big bertha und co? die laufen anscheinend besser als man vermuten mag.....