Motorhead

ich hab beide karren grad gekauft, die px200 ist ORIGINAL (seit 5 jahren nemma offen, immer gfahren) und die p200e wurde kupplungstechnisch a net verbastelt.... hab p200e seit oktober, px seit 3 wochen.... was ich damit sagen will : es tritt auch bei der garantiert unverbauten/unverbastelten px200e die im ORIGINALzustand (bis aufn rost :) ) ist auf. mfg

danke danke, gibts noch andere tipps oder wirds dieses problem/diese lösung sein? wegen freitag : bin ab donnerstag in kärnten, aber ein andermal gerne! mfg und thnx! motorhead

hi! bei meiner p200e tritt es manchmal auf (häufiger wenn die kupplung kalt ist) daß sie beim wegfahren im 1. nicht schön gleichmässig einkuppelt sondern manchmal sehr plötzlich einen kurzen "rupfer" macht bevor man den kupplungshebel richtig losgelassen hat. dies sieht nicht nur sehr anfängermässig (man hoppelt mal kurz) aus sondern ist auch relativ störend. nun haben ich eine weitere px200e, bei der das gleiche auftritt. das dürfte dann also normal sein, oder? (bei originalkupplung) im kalten zustand haben die kupplungsscheiben ja mehr grip und wenn sie sich leicht berühren dann kanns schon mal zu so einem rupfer im kalten zustand kommen, oder? kann eigentlich damit leben, falls es jedoch nicht vespatypisch ist möchte ich es ändern. mfg

ruf mal zuerst bei ner versicherungsstelle an, was die sagen..... vielleicht hilft auch ne kopie eines baugleichen fahrzeuges mit bestätigten umänderungen... btw das war nicht die rote auf ebay um ca 350 euro???? mfg

das dürfte ziemlich sicher hinkommen! schau mal das dein tank dicht wird, sollte das einfacher zu lösende prob sein. ausbauen - dann wirds tropfen - dichtmachen - einbauen dann darf da nix mehr rinnen...ausser du machst den benzinhahn beim tank auf, dann wirds wieder losgehen.....da der gaser einfach sprit durchrinnen läßt! gaser ausbauen und reparieren - fertig! mfg

kauf des ding doch und stells mal 1 monat in deine garage.... wennsts dann nicht willst sind hier GENUG leute die es dir abkaufen wollen! mfg

denk auch das du sie um den preis nehmen sollst. allein die scheibenbremse ist schon viel wert! (fahrtechnisch mein ich!) mfg

erklär mal unfallhergang. wann passiert? von links gerammt worden? bei dir alles ok? mfg

hmm, gute scheibenbremsen und übergewicht? :)

wie passiert? einfach gebrochen? mfg

jo wo is des prob, kann man immer brauchen..... nur der versand nach .at würd net billig sein denk i mal..... mfg

nein, aber eben mal eingewintert da erst vor 1 monat gekauft..... und ausserdem is des plättchen glaub ich SOOOWAS von eingerostet... aber sieh selbst, hab ja pics gmacht :

thnx leute! bin erstaunt und erschreckt zugleich (bei den micky mouse ohren...) mfg @sähkö:ich komm an des ding im moment nicht ran da sie in einem metallkäfig bei nem bekannten versperrt ist.....

frage sollte lauten : wofür sind die metallplättchen am cockpit (dort wo die spiegel von der unterseite raufkommen)? hatte vorher unabsichtlich schon die antwort in der frage versteckt, es aber nicht so gemeint..... wie nun originalspiegel? kenne eben nur die spiegel die von unten aus metallplatte raufkommen.... hat jemand ein pic? mfg

wofür sind die metallplättchen am cockpit dort wo die spiegel raufkommen? hier zb : mfg motorhead

Hypnotoad forever!! mfg

jo, des sollt net des prob sein in .at ich hatte bei meiner pk50ss seinerzeit pickerl 2 jahre nit gmacht, normal wird das dann speziell neu begutachtet. darauf habens aber gschissn und mir einfach ein neues pickerl geben, noch dazu bin ich statt mit orig 50ccm mit 102 und polini schnecke (!!!!) gekommen - kein problem. war aber am land, velden eben! mfg

@pxwasti200 : meinst mit bearbeiteter originalwelle bei gleichen setup (siehe NUSCHOOLRIDERS wellenpics=>sichelförmig) kommt man an die rennwelle ran? mfg

oje

alle pics hier rein, egal obs um motorspaltung oder persönlichkeitsspaltung geht! :plemplem:

hab eh net grechnet, hab nur hingschaut.....und gedacht "AHA A ZYLINDER" rechnung hat mir dann genauere info gegeben, hab des ding vor 10 jahren gekauft und komplett drauf vergessn als ichs in der pk50xl2 nicht zum laufen gebracht hatte.... mfg

genau so einen hab ich auch daheim, dacht vorher es is n 125er malossi direktgsaugt, ist aber laut rechnung doch ein 112er! bin schon gspannt was der auf ebay bringt...... hät da auch noch einen ansaugstutzen und 24er phbl dafür! mfg

http://www.germanscooterforum.de/index.php...ndpost&p=655943 ließ dir mal meinen bericht durch bzgl langhub oder kurzhub! wobei bei membran spricht eigentlich nichts gegen lhw! linksammlung am anfang kann dir vielleicht auch helfen! mfg motorhead

hier mal die links zu den LML dingern http://www.lmlindia.com/lml/products/scoot...II/select_2.htm http://www.lmlindia.com/lml/products/scooters/nv/nv.htm mfg

es ist doch möglich die schaltraste noch über den 4. gang raus zu drehen, sozusagen in den imaginären 5. :) dann gehts am einfachsten sie gscheidt in die schaltwelle einzusetzen beim zusammenbau. allerdings muss der kleine bolzen komplett eingeschlagen sein sonst verkeilt der sich mit dem schaltrastengehäuse und verhindert das verdrehen über den 4. gang raus. mfg