Motorhead

oid(alt)spatzen

naja wenn du einfach 2 löcher als nebenauslass machst muss auch der überströmerspülwinkel usw optimal abgestimmt sein damit das maximum rausholst - vermute ich mal...

sorry, ich hab auf deinen einlass vergessn - dacht des wär ein normaler gehäuseeinlass! da fehlt dann "nur" die optimale spülung!

dann sollt halt auch entsprechend mehr reinkommen, sonst bringen die nebenauslässe ja nix...

ev is da was dabei? http://www.germanscooterforum.de/Verkaufe_...en_t149457.html

also ich machs mal ohne ein "schmiermittel" oder dergleichen und zwar so: die kleine hälfte kriegt man ja ab, wenn des nicht klappt dann hats was, was ich noch nicht erlebt habe. rad aufn boden legen (grosse felgenhälfte nach unten), mit der ferse INNEN REIN auf die felge steigen (ferse genau auf kante). dann in die knie und mit beiden händen den reifen an der oberen flanke direkt an der ferse links und rechts greifen und nach oben ziehen wie teppat. hat meistens gut geklappt... mfg

grad bei regen 2 abdüsschritte und 2 probefahrten mitn bgm 30 pwk statt dem alten 30er phbh hinter mir. WAHNSINN! des ding geht scho jetzt besser, als der alte 30er phbh nach 30 abdüsschritten dieses brabbeln war nach der 2. anscheinend richtig gewählten ND (40er für den pwk) weggezaubert! :-D

grad bei regen 2 abdüsschritte und 2 probefahrten mitn bgm 30 pwk statt dem alten 30er phbh hinter mir. WAHNSINN! des ding geht scho jetzt besser, als der alte 30er phbh nach 30 abdüsschritten leistungsmässig bin ich aber bei 21ps geblieben, da einlass noch von malossi membran, auslass unbearbeitet und steuerzeiten nicht gemessen - ist aber das projekt für frühjahr 2009 :-D

hab dir gestern für 1 satz ne pm geschrieben

hab ich auch scho vermutet, also wieder reinkleben... ??? die meinem ähnlichen setups fahren 27er, 30er 35er und 40er ND! is ne luftstellschraube da vorm schieber, also rein fetter. diagramm GEFUNDEN!

nene, ich meinte des komische bild mit der person die sich so seitlich verbogen hat - sah aus wie ein waldelf beim karatetraining! DAS war kacke!

ihr habt natürlich recht, jedoch muss mans ich manchmal den luxus gönnen sachen zu ignorieren... man/ich kann nicht gegen alles kämpfen was einem nicht gerecht vorkommt. vertrauen in den staat? wohl garnicht @gawasi: mit dem avatar wirkst du auf mich gleich viel freundlicher! ich mag den oli...

wie falsch lieg ich mit folgender grundbedüsung für untenliegendes setup nun aufn bgm 30 pwk statt 30er phbh? HD 155, ND 48, JJK 2.clip, LLD 1,5 umdr raus? stimmt des auch für die PWK??

i verstehs no immer net, was is so schlimm dran? sollens mich halt eintragen wenns mi verdächtigen. auch wegen den telefoniegewohnheiten - sollens halt mitkriegen, wie ich mama davon überzeuge, dass sie den 180 euro staubsauger SICHER nicht benötigt, denn der um 80 euro tuts genauso gut.... der mediamarkt wird mich schon nicht wegen umsatzeinBUSEN klagen können.... wie sagt sido im songtext so schön? leb dein leben!

ehrlich gsagt is mir des recht egal...

danke dir, mich hat der klebstoff etwas stutzig gemacht....

genau, ausserdem is nur a 19er gaser dran - da geht des scho.

keine ahnung, ich hab des ding halt so gschenkt kriegt (glaub eh vom kingkerosin, der ne garage ausgräumt hat in wien und mir die "reste" abgegeben hat - der crosser rahmen in dem der zylinder/kolben arbeitet stammt auch daher ) und der alteisenverwerter in mir kann sowas eben nicht wegwerfen....

hallo, hab grad nen bgm 30 pwk bekommen und bemerkt dass ein loch (luftzufuhr zur düsen?) hier verklebt ist - anscheinend absichtlich: habs nun vorsichtig rausgebohrt und was seh ich? die sich verjüngende öffnung ist sowieso mit einen messingstäbchen verschlossen?!?!? ist das original so? mfg

haha, nenn mich net vladimir! dass es russisch is steht net zur debatte! btw: der kolben ging nicht in den zylinder, eventuell wars auch n übermasskolben - nun nichtmehr! hier noch der link zu allen pics, da sieht man auch den riss im fuss des zylinders den ich ausgeschliffen habe

mit der nagelfeile wär ich bei meinen crosserkolben nicht mehr weiter gekommen, da war dremeln mit röllchen aussen und mit trennscheibe in den ringnuten unbedingt notwendig sieht nun aus wie neu (und rennt scho 2 jahre): ps: ne million euro für brosi's gedanken, als er die pics sah

aber grad des "...zumal auf einer o-fuffi" schwächt den gesamten textinhalt doch stark ab

probier ne andere waage...sonst weiß i auch net!

is ein pk radl ohne abdrehspuren was ich seh, geh mal zum billa und legs auf die obstwaage.... wozu solls dann hp4 geben, wenns pk radl auch nur 1300 mit kranz hätte? und des is doch sichtlich dünner und leichter gebaut.... edit findet noch 2 links zum nachdenken: 1800g pk rad abgedreht deins? => Gewicht: 1900g

manche nennen es hp4.....