Motorhead

bin 40er schieber und 50er schieber gefahren, hab beim phph 32 bedüsungsschritte dokumentiert am pc noch liegen (spooky interesse? gern per PM) - hat alles nix gebracht. der pwk30 jetzt rennt gut

der zylinder wird ja unbearbeitet sein, was ich verstanden hab.... dass am motor ne grosse membran, ordentlicher rap und grosser gaser draufhängt, dafür kann der zylinder ja nix

ja denk ich auch, aber als richtwert eventuell hilfreich... tipp: ich bekam die ND nie eingestellt, grund scheint phbh30 mit rap zu sein! brabbelte immer obwohl schon zu mager. http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_...amp;hl=brabbelt mfg

phbh 221er malossimembran scorp 30erphbh HD 135, ND 50, X2 3.clip, AV262, GES 1,5 umdr raus : unten/mitte ok, oben zu mager? ps: es ghört die nebendüse rein!

wird sich zeigen, wenn ich mein getriebe ausdistanziert habe...

ich find die 3000u/min maximalleistung durch variable auspufflänge beingesteuert beim 125ccm hydroplane doch eher beeindruckend....

kuwewange berührt wedi?

aber definitiv alterchen! fliehkraft und so kennste?

hatte ich auch, mit superkleber wieder eingeklebt und gut. aber ich dacht des könnte man ausschließen, da du ja mit farbe gearbeitet hast und des klackern dann schleifspuren hinterlassen hätte sollen ;)

HIER meine zwischenstufe vom px200 motor mit 221er, lippenwelle, malossi membran 30er phbh und scorpion. brachte 21ps. mein tipp: vorsicht beim auffräsen für die malossi membran, solltest du mal auf mmw2 wechseln dann wäre hier links die lasche zuviel gefräst: mfg

gsf dyno auf der strasse, gleiche aufnahmeart, haargenau gleiche strecke und auch sonstige grundkomponenten gleich. relativdaten sollten passen, ob die ps genau passen kann ich nicht sagen.

alter jetzt wirds aber echt kritisch, fotos und textantwort schon auf eine seite vorher!

1,5 kodi alt 180° 118,5° (auslass original) 1,5 fudi 188/126 (auslass bearbeitet) 1,5 kodi neu 182,5/118,5 (auslass bearbeitet) fudi war beschissen untenrum, daher hab ichs wieder rausgrissn und fahr kodi... ziel: 2,0 fudi 190/128,5 eben mit nochmal nachgearbeiteten auslass und cobra220

NIE, übersetzung kürzen is ja wie leistungsdiagramm fälschen

für mich absolutes NO-GO. steh derzeit bei bissl über 20ps und des is mir einfach zu wenig in der stadt wo man sehr oft beschleunigen/bremsen muss. auf der landstrasse wärs mir hingegen recht egal wie schnell ich unterwegs bin.....

190/128,5 hab ich für cobra220 (die eher 194 mag laut pipedesign) mit mmw2 und 30er gaser für die stadt im alltag geplant... derzeit scorp und 188/126 sowie 182,5/118,5

ICH würde mal - meine zielsteuerzeiten wählen und auf durchführbarkeit prüfen, dann - die überströmerzeiten darauf mit fudi anpassen und letztlich - die auslasssteuerzeit messen und ggf anpassen (hochziehen).

ich hoffe mehr aufn cobra als auf die auslassnacharbeitung naja, schwierig zu vergleichen, zum glück hab ich bens auslassfoto gefunden und da sieht mans doch sehr deutlich dass noch mehr geht...

nein, bzw nur seitlich: der obere von BENs 37ps motor, der mittlere meiner und der untere als abschreckung man sieht, dass ich da noch bissl seitlich raufgehen kann....breite bin ich schon bei 67% und dabei wirds belassen... edit: von unten siehts eigentlich besser aus, aber ich werds mir trotzdem nochmal anschaun und bissl nacharbeiten, da ich eh ne FUDI druntergeben muss...

mein auslass ist obenrum recht rund und nicht trapezförmig. fudi-kurve is untenrum erstaunlich schwach im vergleich zu vergleichbaren setups (188/126). daher bekam ich den tipp, den auslass obenrum entsprechend anzupassen, da die schwäche der kurve im unteren drehzahlbereich an der auslassform liegen könnte.

IMMER STEUERZEITEN MESSEN! ich hab mir nen cobra 220 bestellt, mit meinen scorpion komme ich bei ähnlichen setup und 188/126 nicht über 24ps raus. des war mit 1,5mm fudi, ich muss nun eine 2mm verbauen da mein 210er anscheinend ziemlich am rande der fertigungstoleranzgrenzen liegt.. sollte dann 190/128,5 sein, was zum cobra schon besser passen soll. auslass trapezförmig bearbeiten ist da auch wichtig, ich muss meinen auch noch nacharbeiten da ich für untenrum zuwenig vorauslassfläche habe... mfg

oder die hosen - vor lauter bestellungen und weil ein tag nur 24h hat

ich persönlich finde, dass der scorpion (da mit e nummer) einfach die VIEL bessere wahl ist, da er mehr potential nach oben hat (laut untenstehenden link 29ps möglich im vergl zu 25,4ps mit PEP+ 1). der jetzt erhältliche pep+ 2 liegt glaub ich ein wenig unter der performance des pep+1 wenn du aber nicht vor hast, später nochmal was zu verbessern an deinem setup (membran oder 30er gaser, malossi 210er oder was weiß ich) könnte auch der pep+ besser passen. ausserdem - wenns legal ist - spricht auch noch die optik sehr viel mehr fürn scorpion. weiters rostet der scorpion nicht, was glaub ich bei den pep+ doch mit der zeit ein problem wird.... ansonsten kannst du hier überblicksmässig vergleichen (allerdings PEP+ 1 vermute ich) http://www.leistung-messen.de/leitsung-messen08.swf

soll n witz sein, oder? hier: 18:15 ist viertel sieben, 18:45 dreiviertel sieben! edit sagt: da basti war schneller!