Motorhead

man verwendet keine unterschiedlichen hälften - zumindest nicht, wenn mans unbedingt problemlos angehen will! gleiches gilt für mich übrigens auch zum thema schweissen, dies oben war eine ausnahme weil notwendig und ich jemanden hatte, der das so verantwortungsvoll durchführt wie ich es mir wünsche.

50sbastler hier ausm forum hat mir das geschweisst - mit vorwärmen und auskühlen lassen. nochmals vielen dank für diese gewissenhafte arbeit! war beim kauf schon, bin den motor auch noch probegefahren. ist aber noch nicht zusammen

bei der polini membran gibts ja bekanntlich solche fehlkonstruktionen bei einer charge - gehts ev. darum?

man kann über die IP adresse und den internetserviceprovider (sofern der die daten rausgibt, da muss man wohl rechtlich vorgehen) rausfinden, wer den account gemacht hat. sofern der user nicht zu doof war, eine verräterische emailadresse anzugeben oder sonst was. letztlich kann man aber so ein posting auch von irgendeiner freien surfstation durchführen, daher wohl schwierig...

Ja, rücklicht kann man trotzdem direkt aufs blech schrauben, zur not auch ohne gummiunterlage ;)

da hast recht lg

6.4l für gute 20ps empfinde ich nicht als wenig ehrlich gsagt. meinen grauguss 130er braucht über den exelberg geprügelt kaum mehr als 5.0-5.5l im schnitt und du scheinst ja auch im ambitionierten strasseneinsatz gefahren zu sein... die 30nm möcht ich nicht dokumentieren, aber da haben die kollegen schon an der ÜS gezweifelt trotz auslassbearbeitung kam da nicht mehr dabei raus? versteh mich nicht falsch, will das nicht runtersprechen! aber du hast ja eigentlich vom setup her alle "register" gezogen - da hätte ich mir einfach mehr erwartet. hauptsache natürlich ist, dass das ding gut geht

neue ringe, abschleifen, rennt wieder!

edit: bei der sitzbank muss man das plastik des xl2 hecks wohl runternehmen und das licht direkt draufschrauben - klappt aber problemlos!

hör mal, ich kann da wenn nur mit der flex operieren - dh 5mm +-3mm geht sich aus

weviel würdest du da wegnehmen? könnte das beim nächsten spalten wie am foto mit der flex flach abschneiden und es anschliessend verrunden.

daran hab ich noch garnicht gedacht, danke für den tipp! das heavy metal lasse ich aber aus

wie schon öfters gepostet, hier meine bgm 54 105er einseitig zum trapez geschnitten und seit 1 jahr im alltag betrieben:

hier ein ähnlicher vergleich einer mazzu welle zur sprinter http://www.germansco...__p__1067315683

jetzt is der auslass auch noch gebissen? ;)

wenigstens lese ich da mal raus, dass man bei 54er wellen auf aufschweissen und ÜS bauchig fräsen weitgehend verzichten kann

du bei pwk vergasern ist es sehr wichtig, auch die nadelbezeichnung anzugeben!

54er vww unbearbeitet, ÜS im gehäuse unbearbeitet und dann 22ps? und bei 6000u/min garnichtmal schlechte 9ps - bin beeindruckt edit: momeeeeent, der rechte überströmer wurde doch angefast!!!

gibts jetzt wo die kurve von dem polinimotor? ich bin doch so neugierig...

naja, es is halt nur eine html datei und kein diagramm - ob das gewollt ist, wage ich mal zu bezweifeln

was is jetzt mitn heini? internetverbot von der mama bekommen?

gerne - heute wär shortrun um 16h öh moment mal wer fährt denn nun heim, macht brav unaufgefordert den abwasch, räumt sein zimmerchen auf, putzt vielleicht noch die schuhe und erzählt dann mutti, was für ne kacke er am dampfen hat? edit: gibts fotos von mutti? wenn geschlachtet wird, nehm ich den 75ccm satz sicher NICHT!

ob der topiceröffner sich nun überhaupt noch anrufen traut?

du bist 18, fährst ne nicht zugelassene vespa unter dem deckmantel eines mopeds OHNE PICKERL während du den führerschein machst, weißt im vorhinein anscheinend schon nicht was DIR da blühen könnte und bezeichnest dann die kontrollorgane hier als "ar..." und pfosten? komische sitten eigentlich.... edit: seinerzeit wurde man bei so einem vergehen mit einer 2jähriger wartefrist bzgl. führerscheinmachen belohnt.