Motorhead

danke, aber ich würd da mit der flex am zylinderflansch aussenrum drangehn und es dann mit der fächerscheibe wieder glatt schleifen. hat sich auch bewährt und geht vergleichsweise sehr flott

danke, mein auspuff hat schon den viton flansch

m210 alt hat 44.3mm wie gerade gemessen, also m244 abschleifen - sonst ist man von gewissen anlagen abhängig

hab mir ein breiteres zugelegt und dann keinen gedanken mehr darüber verschwendet. details hier im topic...

gibts jetzt am m232 und m244 zylinder unterschiede (laufbahnlänge, sonstwas), oder ist hier nur der kopf im brennraum angepasst und steht weniger weit in den zylinder rein? edit findet: wie siehts mitn auslassflanschdurchmesser aus? entspricht der wieder den alten durchmessern (polini207, malossi 210 alt, ...) oder gibts da was eigenes wie beim MHR? gemessen hab ich an einem m232 gestern 44.8-44.9mm aussendurchmesser am flansch.

wieviel leistung hatte dein motor? ps: gute besserung

was weiß ich wie eine DRT kulu aussieht, schon damals als sie neu rauskam wusste ich, dass man die meidet

done! lg m

freaksauger!!! ölmoped!!! alaaaaarmaaaaaaaaa

cosa innenfedern keine option?

thnx!

hat jemand eine angabe von steuerzeiten des gesteckten m244 auf 62hub kingwelle? wichtig wär noch bei welcher KODI oder FUDI. ps: wieviel dichtungen muss ich da generell beigeben? kingwelle hat ja 2mm mehr pleuel und der m244 ist für 60hub gedacht - also 3mm dichtung mal grob gesagt?

hab heut den kuludeckel am m200 um ca 1.5mm mittels langlöcher verschoben und nun funzt die kulu so wie sie soll. trennt perfekt, trennt schnell und klebt nicht mehr und funktioniert mit sehr wenig hebelweg! dh generell für alle der tipp: - mittlere zwischenscheibe um 1mm aufbiegen - eingriffspunkt des druckpilzes kontrollieren, zur not am deckel korrigieren. aufgebogene zwischenscheibe: so wars ohne langlöcher: so korrigiert mit:

also ich denk wenn die das ankündigen werden sie schon mindestens die ideen zur durchführung haben. einfach mal machen lassen würd ich sagen

danke, dann bin ich wieder etwas schlauer durch euch!

nachdem du das zeug wohl schon desöfteren von A nach B getragen hast, würde ich das zeug in einer kiste wenige meter ins freie transportieren mit sicherheitsabstand zu nachbarn usw und dann bei der polizei nachfragen. jedoch drauf achten, dass da niemand dran rumspielt - grad kinder oder so. nicht dass du sonst aus sicherheitsgründen auch noch dein haus verlassen musst, wenn das irgendwo drinnen liegt.

kurbelwellenlager bleiben auch die gleichen, oder? also sonst generell keine veränderungen ausser kurbelwelle (mit gehäuse spindeln bei 62hub) und zylinderkit?

geil! der 244rer ist von der laufbahn her länger weil für 60hub, als der 232er oder? sonstige unterschiede?

danke. 62 oder 64 ist eigentlich meine frage, geht das im piaggio gehäuse? gibts da kingwellen?

was brauch ich denn bei einen px221er (piaggio px200 lusso gehäuse) membranmotor an teilen und änderungen, damit der grosse quattrini passt? - spindeln am gehäuse ist wohl nötig? - kurbelwelle mit wieviel hub (was ist möglich am piaggio gehäuse - 62 oder mehr?) - zylinderkit

man sieht ja hie und da wohl kurven davon, aber so richtig viel kommt davon nicht rüber - stimmt.

also zu ds über 20 am polini130gg musst garnet soviel behirnen, eher einfach machen. da kommt man sogar mit harmloseren steuerzeiten hin - klar bei franz, 30er gaser und langen aufgefrästen drehschieber. bei meinen test war leider ein feuerzauber dran, der ist da nicht so geeignet aber hat zwischen 19.6 und 20.6ps gedrückt.

für welche setup ist der auspuff gedacht? bzw was kann er besser als der lakers?

grad eben wieder verweigert den scheiss - da lieber den RMS wo das entlüftungsröhrchen kaputt ist, welches ich vorsorglich mit 2k kleber einklebe und gut is.

ich muss dir recht geben, du hast nur ernsthaft den wunsch geäussert den lahmen worb3 polini130 ordentlich zusammenschrauben zu wollen. danke für die einladung, wär echt mal wieder zeit - lang is her. muss mich aber am wochenende um den prollroller kümmern, damit die verfickte kupplung mir nicht auch noch die restliche saison am m200 verdirbt. zum thujentopic könnte ich meine mutter befragen, aber da mir das gstaudach so am arsch geht wenn ich daheim mitn rasentraktor die wiese mähe, mach ichs nicht!