Soul Sucks

hätte ich auch gesagt, vb1t. wideframe mit lenker und innenliegenden zügen, rücklicht, scheinbar 8" räder, schwingsattel, und die farbe des lackes (scheint wie bei meiner zu sein?!)

10 wochen alt es sollte ja eigentlich nur eine werden....aber die kann man doch nicht wieder hergeben!

weiß den keiner was für eine zündkerze der motor haben sollte und wieviel öl eingefüllt gehört?! dann habe ich lüra-abdeckung und zylinderhutze einer gs150 angeboten bekommen, passen die teile auf den vn motor? die lüra-abdeckung wird bei beiden modellen mit 4 schrauben fixiert. der vergaser sitzt unterschiedlich...aber evtl muss man dort ja nur etwas anpassen?!

@motorbiene 48 hast du nicht einen hund der auf "bodo" hört und sich das fell von seinem VIEL größeren kumpel geliehen hat?!

habe zwar keine lagerschalen aber den schalterhalter hätte ich über. schau mal hier http://www.scooterhelp.com/manuals/VN1T.parts.manual/29.jpg müsste teil 18486 sein?! tausche aber nur gegen die beschaffung meiner fehlteile (siehe signatur) und die lagerschalen könnte ich dir passend drehen...

schön mit nem gelben abschlepper rangefahren und ganz ruhig aufladen....die "halten verbots schilder" liegen ja noch da...

1 milimeter ist natürlich zu groß!!!! dann sind es definitiv die falschen lagerschalen! schau mal bei "vespaoldtimer-teile" oder versuchs mal bei "der rollerladen", die haben viel für die oldies...

ähhhh also der rudolfplatz-treff mal in nippes, oder wie bekommt die hörde von rollerfahrern bescheid, die sonst mit dem gsf und dem rudolfplatz nix zu tun hat?! oder hat in köln jeder stadtteil eine eigenständige rollerszene?

meinst du nun die lagerschalen oder das lager (kugeln+käfig) selber?! die schalen sitzen etwas stramm im rahmen bzw das untere innere gabellager wird auf die gabel geschoben die wälzkörper selber liegen nur in den schalen und werden zum schluss über die lenkkopflagermutter unter spannung gesetzt... mit einer gewindestange und passenden scheiben oder hülsen kannst du die lagerschalen schonend in den rahmen ziehen. wenn es gar nicht passt (wir reden hier im 10tel milimeter bereich)sind evtl die bohrungen im rahmen mitlackiert worden oder es sind doch die falschen teile.

hat nicht der tom (aus dem süden der brd) eine 125super mit der er auch schon mal am kölner kurs teilgenommen hat!? die kiste war angemeldet...sprich hat er wohl passende papiere?!

pünklich zur frühstückspause geht auch das froum wieder....ERSTER!!

ich habe das topic mal etwas in richtung VN technik umgelenkt...so alla "schnelle frage schnelle antwort"... wie schon oben geschrieben, besitze ich nun eine VN2T und habe diverse fragen bzw probleme. was für eine zündkerze (aus dem aktuellen angebot) gehört in den motor, auf der alten ist der keramikkörper zu verfärbt um noch irgend etwas zu entziffern? wieviel getriebeöl bekommt der motor? das gängige öl für px+co ?

dito läuft immer erst kurz vor der frühstückspause...da stecken doch die arbeitgeber dahinter!!!!

keiner was anzubieten?! ich möchte doch zum sommerjam mit der "lampe unten" fahren...

juhuuuuu sie läuft...brauche nur eine lutzhutze und zylinderhaube sonst wird das nix mit ner probefahrt

danke für die antwort...hat sich aber erledigt...besitze nun eine VN

ich suche eine Zylinderhaube und eine Polradabdeckung für eine "VN Lampe unten" bzw baugleiche Typen...bitte alles anbieten?! DANKE

schön schön...habe auch nachwuchs bekommen...sie hört auf den namen "vn2t" und hat eine süsse stupsnase auf dem kotflügel... nach etwas anfüttern hat sie dann auch gleich losgeheult... wegen der kleinen VN muss ich aber leider die schwere geburt "li150" abgeben, bitte patenschaften anmelden...ist nicht gut erzorgen die kleine...

und direkt noch ne zusatzfrage... mal abgesehen von ebay oder den bekannten auto/motorradseiten wie mobile etc...welcher laden/händler hat den evtl solch ein modell im angebot? habe gesehen "der rollerladen" hat hin und wieder rohrlenker-vespen. hier im forum gibt es auch eine unter verkaufe...sonst noch jemand nen heißen tip?!

was zahlt man den mittlerweile für eine wideframe vespa mit rohrlenker?! natürlich kann man das nicht so pauschal sagen, zustand, o-lack, baustelle, schöne patina, vietnamteilesammlung etc...da gibt es natürlich zig details die einen preis ausmachen... wenn man aber von allen angebotenen rohrlenker-vespen der letzten monate so einen durchschnittswert ermittelt würde...wo läge der ca?

ja...würde sagen die 13.5ps am hira stimmen weil hier der P4 die leistung mist und das hochrechnen auf die kuwe hat nicht ganz geklappt...kupplung nicht ganz getrennt etc etc...

für den preis denke ich ganz schick, ob wohl sie mir nicht gefällt mal schauen wie lange die blinkerhörnchen dran bleiben...

habe da grad preise im kopf!!! beton/fertigestrich kostet ein sack a 40kilo ca 2euro je nach baumarkt (ergeben ca 20liter beton) kannste ja dann ausrechnen wie groß und tief die fläche ist. betonversiegerlungslack kostet ca 70euro für 12qm im baumarkt... armierungsstahl kostet im baumarkt ne 8mm stange a 2m länge auch um die 2 euro mal ganz abgesehen von dem anrühren in ner tonne etc ist das einiges an arbeit....plus den erdaushub!!!! den holzboden hatten wir auch in der lehrwerkstatt, der wurde in einem raum mal runtergefräst und geölt. das hätte auch in jede luxusvilla gepasst, sehr geil!!!!

wenn da ne federrate angegeben ist kannste das ja evtl abschätzen, meistens irgendwas mit lb/cm etc

kann einer mal auf die schnelle ein paar düsengrösen für nen 25er del'otto auf 175er inder in die runde werfen oder gibbet ne düsendatenbank die ich nicht kenne?! danke