Kebra

Genau, das machst du erstmal. Habe geradr gesehen wo du herkommst.... Wenn du möchtest kann ich dir den Tunnel schweißen. Bin aus Freiburg, also nicht weit weg. In dem Zug kann ich dir auch noch die ein oder andere Delle ausbeulen und evtl. Risse schweißen. Auch könnten wir vor Ort den Koti farblich vergleichen + Porto sparen. Hat leider nussbraune Grundierung, fällt mir gerade ein....hmm.... Aber......erstmal alles freilegen.

Also das mit dem Verzinnen läßt du bitte sein. Dazu brauchst du gut Hitze, welche der Olack nicht verträgt. Ich würde das Schweißen. Da verlierst du lange nicht so viel Olack. Wenn dann die Leisten wieder drauf sind, wird man das kaum noch sehen. Ist auf jedenfall eine 1°serie-Sprinter. Zu erkennen am Alu-Rüli. Wäre dann das Rot 847. 2°serie hat das Rosso Corsa 806. Koti in 847 sollte ich haben.

Und welche Farbe brauchst du jetzt ? Welches Rüli hast du montiert? Ach ja, Seitenhaube/Deckel nennt sich eher Motorklappe/Klappe. Einen Koti in 847 sollte ich haben.

Ich hätte ein "Agria-Baby" zum veräußern.....

..., stimmt, ....

Geld

Stimmt, die Originalen laufen immer und gehen nie kaputt. Wäre auch zu übersichtlich wenn alle deine Fragen in einem Topic wären. Wobei, du hast hier ja schon dein Topic. Topictitel editieren und dann von einem Mod in den passenden Bereich verschieben lassen.....

Das heißt, daß das Rüligehäuse aus Alu ist. So wie die meißten Rülis bei Vespa. Manche sagen Antikrüli oder PV-alt-Rüli. Also kein ET3-Rüli.

Hat aber leider keine Bilder mehr. Und die Tips, einen Rahmen mit Welle wegzuschmeißen, stammen halt von 2004. Sowas rettet man heute !!!

Was willst' denn wissen ?

Kenne ich den Tank ? ........ Nein, der sieht viel schöner aus als der, den ich retten wollte. Sieht gut aus.

Ich denke schon über ein Blechtopic nach. Da braucht es nix spezielles für Olack. Einfach nur Gummi, Plastik u. Holz verwenden zum Ausbeulen. Damit bekommt man zwar nicht alles glatt "gebügelt", aber das meißte. Für mehr "Glätte" müssen allerdings Metall-Hämmer und Metall-Klötze in die Arbeit mit einfließen.

Nettes Vitrinen-Matral

Paßt rein überhaupt garnicht. Ist weder ne v98, noch ein Roller aus den 40er Jahren. Setzen 6

Ich würde sie rausmachen. Die Lackabschürfungen wird man aber noch sehen. Das würde mir als Patina reichen.

Ich mach das nie warm. Voll unnötig. Warum sollte das knittern ???

Ich fand ja in den 80ern immer die Aspes Yuma 125 sehr lecker. Findet man aber selbst in Italy auf den Teilemärkten so gut wie garnicht mehr. Auch die Malankas sieht man fast nicht mehr.

Dann zeig mal deine Problemstellen....

Über Blechbearbeitung.....nein. War ich aber schon am überlegen. Wollte das schon lange mal angehen. Was willst du denn wissen ?

Karies !

Nö, bin nach wie vor hin. Gab auch keinen Ärger.

Dazu hab ich auch ein Beispiel: In den 80ern wöchentlich beim örtlichen Schrott-/Altmetallhändler vorbeigeschaut. Einen Peugeot 103 Mofarahmen entdeckt. Sollte 50 DM kosten. Frgst.Nr. aufgeschrieben und zu den Bullen....war als gestohlen gemeldet. Ich mit den Bullen zum Schrottplatz, Rahmen eingeladen. Zurück auf der Wache: "Möchten sie als Finder eingetragen werden?" JA bitte Nach einem halben Jahr kam ein Schreiben: "Sie können IHREN Rahmen abholen......" für umme.

Liebe im Detail......das gefällt mir mega. Steampunk ok, aber einfach konsequent durchgezogen. Gefällt mir auf jedenfall besser als die Schüsseln voll mit Spiegeln und Lampen ......

Hatte mal ne ähnliche Situation. Gr. Garage mit überdachtem Stellplatz angemietet auf dem noch ein Ford Consul Coupe stand. War offen ohne Schlüssel + Papiere. Der Vermieter meinte er könne den auch entsorgen lassen. Ich/wir...nö, den nehmen wir. Fahrzeug haben wir dann verkauft so wie er war. Waren immerhin 600 DM. In deinem Fall würde ich ich eine eidesstattliche Erklärung abgeben, Papiere etc. verloren über die Jahre. Evtl. noch die Schlösser "knacken/picken" und verkaufen.