benji

Die indische Ausführung ist 67mm lang. Und geht ohne dickere Unterlegscheibe nur im entsprechenden Kettendeckel. Wenn du aber eine italienische S3 Welle (65mm) in so einem Deckel verwenden willst, must du 2mm planen.

Ich weiß nicht, was da genau passiert ist. Die Ritzel/Spinnen-Kombi fahre ich seit x-tausend Kilometern ohne Probleme. Und bislang hatte alles gepasst, auch mit den Lagern. Vielleicht war da irgendwo ein Fremdkörper, ich weiß es nicht. Die Lager kamen vor drei Jahren in den Motor und funktionierten immer prima. Was da jetzt genau passiert ist, wer weiß?. Will ich auch nicht weiter drüber nachdenken. Der Schaden ist da und will behoben werden. Ach ja, keine Buchse, sollte Innocenti sein.

Ich hab das Ritzel seit über 20 Jahren. Sollte eigentlich Innocenti sein. Hab aber nie darauf geachtet. Woran erkenne ich das?

Ähem, Nadellager zwischen Ritzel und Spinne? Bekannt?

So, kurzes Update: Pin ist jetzt geloctited und gekörnert. Nochmal danke an Euch (insbesondere Swissi) für den Tip Wenn das auch nicht hält, verkauf ich den ganzen Krempel und sattel auf Scomadi um, ich schwör. Kulu-Spiel-Rätsel ist auch gelöst: Das Ritzel ist schuld. Beziehungsweise eines der Nadellager in selbigem. Das obere der beiden Lager scheint sich irgendwann dieses Jahr zumindest kurz gefressen zu haben und hat schön Abrieb im Ritzel verursacht. In der Buchse im Ritzel ist ein spürbarer Grat wo die Lager aufeinander liegen. Dadurch kippelt das Ritzel und hat massiv Spiel. Jemand zufällig ein 47er Ritzel über?

Ich hab meinen 66mm Monzakolben mit versetzten Pins von der weitläufig bekannten Bezugsquelle hier in München (Vespatronic?). Könnte doch sein, daß er die in 70mm auch noch hat?

@Gatti: Real Life Tetris?

Werde gekringelte nachreichen. Edit meint, die Bilder sind jetzt gekringelt.

Pin war mit Loctite gesichert. Nix gekörnert. Werd ich aber jetzt auch so machen. Danke für den Tipp Kulu-Bilder sind in meinem Post. Zumindest ich seh sie da.

Und noch eine Frage. Da der Motor schon mal offen war, hab ich mir mal die Innereien näher angeschaut. Und dabei festgestellt, daß ich >1mm Spiel im Kupplungskorb hab. Ist mir vorher nie aufgefallen und kann mir auch nicht vorstellen, daß das so ok ist. Jemand ne Meinung dazu? Auf den Bilder kommt das nicht so gut rüber. Aber wenn man sieht, wie die Lasche des obersten Belags zum Korb steht, kann man das schon irgendwie erkennen. Video hab ich auch noch gemacht. Aber das darf ich hier nicht hochladen.

Bei mir hat sich bereits zum zweiten Mal der Pin des Kickstarterpistons gelöst. Ich vermute, weil er etwas zu tief im Piston (SIL) sitzt und die Rampe teilweise auf das abgeflachte Ende drückt. Kann das sein?

Zumindest Monza 66mm hat passende Pins.

Hm, Stöpsel hatte ich bislang noch nicht als ernsthafte Alternative auf dem Schirm bzw. im Ohr. Werd ich mal testen.

Passen muss er natürlich auch. Aber mir geht's jetzt erstmal nur um die Lautstärke.

Danke für die Tipps. Arai ist mir eigentlich schon eine Spur zu teuer. Aber werde ich trotzdem schon mal ausprobieren. Das mit der Lautstärke hängt ja auch stark von Fahrzeug und Körpergröße ab. Ohrstöpsel geht gar nicht. Will ja hören können, ob alles rund läuft. Bei Schuberth hatte ich den S2 probiert. Geht gar nicht.

Guten Tag, bin auf der Suche nach einem neuen Integralhelm. Mein alter Helm ist einfach durch und geht gar nicht mehr. Hab schon ein paar Helme probiert (X-Lite, Schuberth). Waren aber alle viel zu laut. Bei 80 km/h höre ich weder Ansauggeräusch noch Reso-Auspuff. Nur noch Wind. Jemand eine Empfehlung für einen leisen Integralhelm? Sollte auch die üblichen Normen erfüllen. Danke, B.

Versteh ich nicht ganz. Kannst Du da mal den Erklär-Bär machen? Ich hätte hier nämlich aktuell Silentblöcke, die hinüber sind...

@Rainer: Welche Version liegt da nun gleich wieder parat? GP50 oder RLC? War doch letztere, oder?

Bin schon auf die Ergebnisse gespannt. Allein der Krümmer schaut schon sehr interessant aus.

Ich mag die Scomadi Teile immer noch. Sind schick.

Bild ist eine aüßerst umstrittene Tageszeitung. Reicht das als Antwort?

Hm, scheint, als wenn der Piston hier und da eine kleine Vorhautverengung hat und nicht ganz raus will. Bau den Deckel noch mal runter und spann den Kicker in den Schraubstock. Dann dreh den Deckel mal ein paar Mal und schau, ob der Piston jedes Mal gleich weit raus kommt. Nur so als Ferntipp.

Mein altes BabyOansa Set up hatte 24,5 Nm bei 20,2 PS.

@Lördchen: Welche Teile des Kickers hast Du nach Ebensee getauscht? Nur den Piston oder andere auch? Ging der Kicker vorher auch schon durch?

Könnt ihr dann beide auch mal wieder mit dem Schwachsinn aufhören?