Martin.W

Servus, hätte die beiden abzugeben.

Schwedische und dänische Primaveras hatten das teilweise so. Hier meine aus Schweden

Hier mal zum Vergleich 907 und Postiano

Ich hatte da auch mal vor längerer Zeit angefragt und es gibt keinen Herkunftnachweis aus NZ - somit 50/50 ob Replikation oder nicht. Im allgemeinen sieht mir die ganze Patina zu gewollt und nicht natürlich aus. Ein Foto vom Lenker inneren ob da die 503 zu finden ist würde helfen.

Ausm Bauch heraus würde ich sagen dass es keine originale SS ist.

Klar kann ich machen. Schreib mir gern ne PM.

Niemals für diesen utopischen Preis.

Servus, ich suche eine Vespa 50 L in Azzurro Metallizzato 114 ( das bläuliche ) mit altem rechteckigen Emblem im Olack.

Hallo, ich suche zwei Smallframetanks in Blu 230 und Rosso Corallo 880. Tauschmaterial hab ich so gut wie alle Farben da ( Seitendeckel, Kotflügel und Tanks )

Ich hab nochmal was sehr seltenes bekommen. Eine V50 R für den schwedischen Markt in Korallröd 811.

Hab ich so mit originalen Smallframe Gummis gemacht - sind zu verkaufen falls du Interesse hast - PM 👍

Ja 👍

Hab ich da - was hast du zum tauschen?

Hätte ne V50N in sehr gutem Olack Arancio 916.

Da hast du recht - das ist mir selbst noch nicht aufgefallen. Da hat sich wohl wer verschrieben 😅

Das ist richtig - der ältere Herr ( 1. Vorbesitzer ) hat mit dem vom Händler mitgegebenen Lackfläschchen an kleinen Stellen gepinselt. Für mich gehört das zu der Geschichte des Rollers und ist authentisch. Kotflügel und Seitenklappe gehören schon immer zum Roller und wirken vll nur auf dem Foto so ( wahrscheinlich wegen dem Licht ). Die in Augsburg ausgelieferten Vespas hatten ja keine Hupe sondern eine Klingel und dadurch eine mit in Rollerfarbe lackierte Hupenabdeckung.

Beschreibung: Zu kaufen ist eine „deutsche“ Vespa 50N in sensationell gut erhaltenem Olack Arancio 916, Baujahr 1972, KM: 12139. Die Vespa fährt, bremst, leuchtet und klingelt. Originale deutsche Betriebserlaubnis + Kundendienstkarte + Original Schlüssel sind dabei. Alle Teile an der Vespa sind original und gut erhalten. Gern sende ich ein Video vom laufenden Motor. Preis: 4.000,00 € GSF Preis ohne VB. Standort: 85778 Haimhausen

70€ würd ich ausm Bauch raus sagen.

Ich hätte ne deutsche 50N im 916 Olack abzugeben.

Danke schon mal für die Meinugnen - meiner Meinung nach ist ein unrestaurierter Roller definitiv mehr wert als ein restaurierter. Ich habe Angebot zwischen 10 und 15k erhalten - wenn das dann für den Käufer OK ist nenne ich euch den Verkaufspreis gerne - Bilder bleiben selbstverständlich auch da. Was ich mich noch frage ob eine Ebayakution besser wäre da die SS'n ja international fast mehr gefragt sind..

Servus, da ich leider keine Rosa Shocking zum Tausch angeboten bekommen habe, werde ich die SS verkaufen und aus Italien eine Shocking holen. Wo liegt da aktuell eurer Meinung nach der Wert der Vespa? - Viele Dokumente TÜV, Kaufverträge usw.. - originale Betriebserlaubnis - 95 % Olack - manche Stellen wurden mit der Dose vor langer Zeit etwas übersprüht, Olack ist noch darunter. - Motor läuft wunderbar und alles funktioniert - alle Teile sind original. - altes DIN Kennzeichen inklusive 😄

Auf welcher Vespa gabs denn ein Olack Rücklicht in Giallo Positano? @Sebi1111

In der Schweiz gab es die TS in so einem Orangeton, Verde Ascot und einem anderen Blauton - bestimmt auch noch mehr Farben. ( In Österreich gabs die TS auch in Sonenngelb ) Rosso Katmandu ist es definitiv nicht. Auf Kleinanzeigen würde die meiner Meinung nach um die 3,5-4,5 bringen.

Die linke Backe ist definitiv kein Originallack mehr.

Schick mir gern mal Fotos. Hätte Interesse. @M245