Flecs

Tust du nicht, ich hab nicht vor die Dinger gewerblich zu verkaufen. Ich hatte ne Idee und hab halt ein paar mehr gemacht. Bazibernd hatte ne gute Idee mit dem Bügel und ich hab die Bilder dazu noch reingestellt. Der Bügel muss allerdings erst komplett aus dem Schloss gezogen werden, damit die Schlosshälften eingehängt werden können. So hat man Einzelteile, aber das ist auch kein Problem. Desshalb hab ich damals auch die Stifte machen lassen. In den Bügel kann nun eine Kette oder ein Stahlseil angeschlossen werden. Ich guck mal, wo ich die DXF für den Lasermann hinhab, die stell ich hier rein, dann kann sich jeder die Bügel selber Lasern lassen. Grüße, Flecs

Ein Mann ein Wort! Welche Lokalität meinste, die mit dem Tor, das mit den vier Peh oder das mit der Doppeltür? Grüße, Flecs

Lauter Profis hier! Klasse, Jungs!

Aaaalso! Gründsätzlich ist jedes Schloß mit nem großen Werkzeug oder ner Flex leicht geknackt, ausserdem könnte man ja auch fünf Muttern lösen und den Roller ohne Reifen stehlen. Wer verhindern will, dass sein Roller in nem Transporter landet, bleibt am besten daneben sitzten und bewacht persönlich. Dass das Schloß gefährlich für denjanigen ist, der losfährt ohne das Schloß zu lösen, ist jedem klar. Zum Glück sind wir nicht in USA, wo solche Dummheiten teuer werden können. Acja, da ich auch osteuropäischer Teilabstammung bin, gerne italienisch und türkisch esse und auch was von Schlössern verstehe, bin ich mir sicher, dass ein Hammer, ein Stein und eine Zange hier keine Probleme bereiten! Ich habe gestern übrigens noch weitergedacht und bald wird es ne Verbesserung mit Kettenaufnahme geben, welche mit angeschlossen werden kann. Nix mehr mit Wegtragen. Flecs

Danke dass es Dir gefällt. Ich bin auch sehr zufrieden und hab es regelmäßig im Einsatz. Ein Bügel hat mich 11? gekostet zum Lasern lassen, 2 Brauchste und die Stifte. Das Schloß hat glaub ich, 14? Gekostet. Den Bausatz bekommst du für 25?, ohne Schloß, alles zusammen und verschweißt wären dann 50? mit Schloß. Klingt viel, aber ich hab dabei rein garnix verdient, zumal die Trovalierarbeiten für umme waren. Preise incl. Versand. Flecs

Da Wir ja keine Speichen haben, konstruierte ich ein "offenes Schloß", das dort wo die Felgen zusammentreffen ausgespart ist. Das Schloß wird geöffnet om den Reifen gelegt und dann zugesperrt. Fertig. Ich mach mal kurz ne skizze.... Kapische? Ich kann ja morgen mal Bilder in echt machen.

Ich hab vor nem Jahr mal ein Vespaschloss gebastelt, naja eher ne Radkralle, für meinen Oldie und die Fuffi. Es passt allerdings auch auf Breitreifen. Hier mal die Bilder davon. Es gibt fast keine Möglichkeit mit ner Brechstange ranzugehn. Es kann ein Kettenschloss rangebastelt werden und es Könnten zwei Reifen miteinander verbunden werden. Die Bügel sind aus 8mm Edelstahlblech (1.4301), ebenso die Bolzen. Das Schloss ist ein Handelsüliches Bügelschloss mittlerer Sicherheitskategorie. Hab übrigens noch vier Sätze hier rumfahren.....wenn jemand Interesse hätt. Grüße, Flecs

Pyjama Parties, waren früher immer der Hit, Unterwäsche verboten....

Tja, manchmal hilft es aufs Datum zu gucken... Egal das Thema scheint ja dochnoch aktuell zu sein! Grüße, Flecs

Da würd ich mir aber mal Gedanken machen, meine 3 Gang VBA fahr ich mit dem Originalen 20-17 Gaser auf PX80 Auspuff und 177Dr auf zwei Überströmern und Bei mir Scheppert nix und Klemmen tut der auch nicht. Laut Tacho 95km/h lass es echte 90 sein. Ich bin sehr zufrieden. Ich hab den Zylinder 1,5mm abgedreht am Fuß und ne 1,5mm dicke Edelstahldichtung dazwischengepackt. Ich behaupte das Geht mit jedem Rennzylinder, wobei die Dreikanalvariante eleganter ist. Grüße, Flecs

Hatte bei meiner Fuffi die Sawa Weißwand 3x10 drauf und bin bei Nässe in ner Kurve ohne arge Schräglage bei etwa 30 Sachen über beide Räder weggerutscht. Danach hab ich die Reifen sofort entsorgt. Bei Trockenheit waren die Reifen O.K. aber wer fährt nur bei Trockenheit? Wenn euch eure Lackierung und eure Gesundheit 40? mehr Wert sind, dann kauft bitte bessere Reifen. Grüße Flecs

Ich glaub bei "http://www.vnb-report.de" sollste sowas kriegen, die Seite funzt aber gerade net richtig. Meiner Meinung nach kauf lieber das Gesamte Lager, denn wenn du drei neue und "13" alte verbaust (weiß ja nicht wieviele reingehörn) ist das nicht besonders hilfreich. es kann schon ne Weile gutgehen, aber der Stahl ist wahrscheinlich ein anderer und es könnte sich ungleichmäßiger Verschleiß einstellen. Investier die paar Euro und richte deine Vorderachse komplett und du hast die nächsten fuffzig Jahre wieder Ruhe.... Viel Erfolg, Flecs

Hab mich geirrt sorry...

Zwei gaanz dicke Minus! Ich finde solche "ich bin böse" Helme sind was für Streetfighterfuzzis, aber auf nem Scooter siehts affig aus, mit Schweinsnasen, grunz grunz. Naja, jedem das Seine, aber ich bevorzuge schwarz matt!

Ich bin immer so 2,5 gefahren, war aber auf Asphalt voll kacke. Im Gelände gings. Ich denk aber 1,2-1,5 Bar sind ganz gut, da ist die Auflagefläche recht groß. Ich hab halt gerade Ventile und komm da nur mit Ausgebauter Felge bei.

Seh ich auch so! Ist auch bergab sehr wichtig, weil hinten schnell blockiert.

Mir zu viel Drehmoment am Schlagschrauber die hintere Bremstrommel festziehen... Ist mir zum Glück im Stand abgerissen! Seit dem nurnoch mit den Schlagschrauber öffnen!

Meinen tiefsten Respekt! Hab die letzte Zeit öfters über sowas nachgedacht, mich aber nicht richtig rangetraut. Nachdem ich das Quantya gesehen hab war ich richtig angefixt, habs dann aber erstmal zurückgestellt. Viel Erfolg! Flecs

Edith: hab zu spät gesehen, dass es schon ne Antwort gab...

Boah, zeig her! Das könnte eventuell die Hauptlösung sein, Reifen selberschnitzen. Nen 130iger hinten drauf will ich auch, da eignet sich mein 166iger Motor perfekt für. Vorne hätt ich ne Doppelbrückengabel reingepflanzt, so wie der Italiener in Ingolstadt, hinten die Schwinge verlängert. Wenn 120/70-10 vorne zu groß ist fällt die TPH Felge weg, aber ne Monkeyfelge mit Trommelbremse würd gehn.Die Verlängerung der Schwinge hab ich mir vorgestellt, dass der Vespamotor fix in nem Rahmen aufgenommen wird, der wiederum in Vesparahmen mittels Zentralfederbein (in der Verlängerung zum Versteifungsrohr) gedämpft. Würde siche noch schrecklicher ausschaun als ne Crosscosa, aber gaanz sicher mehr Bodenfreiheit, Radstand und Handling haben. Und vorallem FEDERWEG! Da haben meine Fahrräder schon dreifach so viel wie mein Crosserle.... Die Aufnahme des Motors ist noch ne Aufgabe die bissi Hirnschmalz fordert, aber dann kann ich den Zylinder drehen und den Pott oben rauslegen. Außerdem kommt man zum putzen an alles bestens ran. Ich mal mal was zusammen So etwa...sieht schlimm aus, könnte aber gehn.

Zu schmal weniger, eher zu klein vom Durchmesser. Ich hatte das Gefühl, dass im Sommer in Ingolstadt die breiteren Reifen besser waren, meine 2,5er waren kagge. Abgesehen davon dass ich nicht mehr richtig in Form war, kann der Freggle das glaub ich bestätigen. Vielleicht müssen wir uns auch Reifen für alle Verhältnisse anschaffen... Also ran.

Hab ausm Kindercrosser Schläuche in extra dicker Wandstärke bekommen, die Ventile sind halt gerade, aber die Schläuche sind dafür Passgenau und Superstabil sind für 2,5-2,75 x 10. Musst mal im Netz bei Pitbikes gucken.

Bin gerade dabei geistig meinen Crosser zu optimieren und bin dabei auf Quadreifen gestoßen, gibts in 10" und die Vorderreifen könnten ne echte Alternative sein. Bin bisher auf 2,5-10 unterwegs und die sind zu klein fürs Gelände. Der Lenkrohrwinkel muss definitiv flacher werden und die Schwinge länger...eieie, das wird ne Arbeit. Quadreifen 10" Flecs

Hier im Snow Park... Video

Alle noch da!