Flecs

Wenn dann immernoch 130 Sachen drinne sind von mir aus auch wieder Lusso. Du Leedfeil!

Spinnst du, am Mittwoch fahr ich nirgends hin...Außerdem hab ich gerade akuten Fahrzeugnotstand, da mein Auto auch streikt, die VBA schlecht anspringt und die Pfünf gerade in Mors ist.

Hast mir noch so nen 17cm Silberling versprochen... nnnäää, dämmerts? Hab heut übrigens auf der B29 mit Kolbenringsücken nach anderen durch den Auspuff geschossen..... Aber die Fuffi läuft ja noch...

Nachts angetrunken nackig aufm Kämpingplatz Rollerfahren und ein Polizist kickt dir die Karre zuvor noch an, weil Barfuß zu sehr wehtut

Alles Gute, habs vergessen zu bemerken, dass es nun schonwieder soweit ist...bla bla. Feier schön!

QWeiß weiss ich nicht, glaube das geht zur Batterie, bzw. zum Gleichrichter. Den Motor kannste mit dem roten und schwarzen Kabel starten. Grüße, Felix

Die beiden roten Kabel zusammen ans Klemmbrett der Z+ündspule und das schwarze Kabel auf die andere Klemmschraube, wi rum ist wurst, ist ja nur ne Spule. Vom Rahmen kommen nun Kabel in den passenden Farben an den Klemmkasten und ein längeres schwarzes Kabel geht dann direkt an die Zünsdspule. Das wirst du schon schaffen, die Kabel sind bei dir ja noch in der richtigen Farbe dran, also los!

#Genau, Fresse. Übrigens hast du noch ne Langeweileverdrängung von mir!!!! Bin nun fast im Urlaub und danach kommt das Teil wieder zu mir! in KW 25 also, Alter! Zur Tourentauglichkeit: Hab ausschließlich nur getunte Motoren und die sind alle Dauerhaltbar, nur mal wegfliegende Hinterreifen abbrechende Enddämpfer oder klizekleine Klemmorgien zwischendurch unterbrochen. Diese wurden allesamt durch mein technisches Fachwissen verursacht, das ich beim Schrauben manchmal in der Wohnung vergessen habe.

Hatte ich auch... ..meuine Fresse, Gabel rausgenommen etc. bei mir wars der Haltestift der Seitenbacke, der ohne Gummi verbaut war.

Welche HD habt ihr drinne, mein er ist mit ner 96 iger festgegangen...bei 90 auf der Schnellstrasse im Tunnel... Hab ne w4 Kerze drin und 17° Eingestellt, Kontakt fahr ich 0,5 sonst springt se net an. Vibriert eure mit dem DR auch so stark? Grüße Flecs

Na dann! Fehler sind ja nicht so wild, wenn man se findet!

Hab am WE auf Batterielos umgebaut und einfach das weiße mit dem Bremslichtkabel und dem Lichtkabel verbunden. weiss-blau-grün bei mir, ich weiß nicht ob die Farben original sind. Ich musste auch das weiße kabel auf dem Motorstromschltkassten auf gelb anschließen, da die Spule bei mir keinen Strom lieferte. Da muss ich nochmal ran, aber es funzt so super. Der Bremlichtschalte ist glaub ein Schließer, bin aber nicht ganz sicher.

Ich will die Batterie auch raushaun und werd mir das ganze mal am WE reinziehn. So lange musste noch warten.

Ich hab auf den Originalmotor nen 177iger Dr aufgespannt und hab keine Probs mit dem Pott...egal. Wer von euch fährt den den Originalmotor mit nem DR? Ich hab den Zylinder unten 1,5mm abgedreht und dann ne Adapterdichtung aus Edelstahl dazwischengebaut. Fährt sich sehr schön auf den sonstigen Originalkomponenten. Mich würde aber die beste Bedüsung interessieren, da ich fast die Vermutung hab ich könnt magerer gehn mit den Düsen. Ich kann nun 100 kmh fahrn anstatt 70... Viel besser im Stadtverkehr. Eigentlich wollt ich original bleiben, aber so war das hier in der Gegend nicht fahrbar, zu schneller Verkwehr. Grüße, Flecs

Du auch :-D

Grüss Gott, ich bin auf der Suche nach ner PK XL 2 Automatik Kupplung oder nem Kupplungsbelag, da mir einer gerissen ist. Wenn der Preis Stimmt, nehm ich auch gerne nen kompletten Motor! Danke

Nimm den 125iger Motor, leg die Benzinpumpe lahm (gibts mehrere Topics dazu) und tausche gegebenenfalls noch die Zündgrundplatte, falls du Unterbrecherzündung hattest. Normalerweise kannst du aber die Motoren wild hin und hertauschen ohne große Probleme. Dein "Verkäufer" hat einfach keine Ahnung, sorry. Der Tüv interessiert sich natürlich dafür, was für ein Motor verbaut wurde, aber ein originaler 125iger ist problemlos einzutragen. Bei Piaggio gibts Unbedenklichkeitserklärungen, dass in eine PX 80 ein 125 oder 200erter Motor verbaut werden darf, ohne sonstige Maßnahmen. Die Bremsen sind bei den PX Modellen gleich gewesen. Es unterscheiden sich nur die "Lusso" und "alt" Modelle. Viel Erfolg! Felix

ES ist auch gut angekommen, der Dani hatte nen Motorabraucher in Wangen und ich danach nen kleinen Klemmer, aber sonst alles gut! Schönes Fest, super Wetter!!!!

VBA Fährt! Jeah!

Es war das Polrad, hab nun ein neues ausprobiert und es funkt sehr gut. Der Roller springt aufs erste mal Kicken an und läuft rund. Wie siehts eigentlich mit Topspeed aus, hab das Gefühl als wär der Sprung zwischen 2. und 3. Gang sehr groß. Im 2. läuft se. etwa 63 und dann im dritten geht fast nimmer mehr... Egal sie Fährt und ich kann die erste Fernreise nach Railingen unternehmen! Jööö

Meinereiner kam leider nicht so weit, Gangzug 10m nach Garage gerissen.

Danke für die gute Einführung! hab nun folgendes Problem, wenn ich auf 28° Stelle zündet se nich, es kommt garkein Funke! Wenn ich auf ca. 25°! gehe kommt ein Funke, ich muss den Unterbrecher aber auf 0,3 eher 0,2 stellen, damit se dann auch läuft. Nach ca. 15 Min fahrt geht se aus und springt nimmer an. Sprit ist da und Zündfunke auch... Ich werd jetzt mal ne neue Zündspule probieren und die Unterbrecher erneuern, das Polrad werd ich auch noch aufmagnetisieren lassen. Hat jemand ne Idee was sonst noch sein kann. Grüße Felix

So, nun hab ich Tüv! Ich konnte dem guten Mann nix vormachen, der hat gleich gesehen, dass es ne Italienische ist und hat mir trozdem Juni 1959 als EZ eingetragen! Als Mangel hab ich die spitzen Brems und Kulugriffe angemerkt bekommen, ich müsste mir da nun solche Überzüge drübermachen... jaaaneeissklarmann! Jetzt nochmal die Frage, stimmen die 28° v. OT? Mich hammse am Vespastammtisch schier ausgelacht als ich das erzählt hab. Auf wieviel Unterbrecherabstand fahrt ihr optimal? eher 0,3 oder eher 0,5 oder genau 0,4? Grüße, Felix

Noch nicht, bin noch nicht zum Polieren gekommen, eventuell morgen. Bring dann bitte gleich den Nintendo mit, oder brauchsch den noch! Wollt vorgestern Marikart zocken und nix ist da! Coohool, aber wenns net Pisst fahremerroller, ja?

Kann nicht sein, denn dann läuft se irgendwann wieder, meine ging aber garnimmer! Es war das Zündkabel, das war an der Zündspule abgerissen. Die Zündung hab ich auch gleich auf 28° v.OT gestellt, kommt mir arg früh vor, aber im Handbuch stehts so drinne! Schnurrt nun wie ein Kätzchen und morgen hol ich das Kurzzeitkennzeichen und dann am Donnerstag zum Tüv Ich freu mich wie die Sau, dass es zum Anrollern klappt! Jööö