Flecs

Heißt was? Hab auch eine Von Dir, aber noch nicht verbaut. Den Kompletten Deckel mit ner ausgelaserten Spacerscheibe versehen oder was?

Zum Glück nicht, hab gerade neu Abgedüst gehabt und dann im Stand drei viermal hochgedreht und dann Kawumm! Als ich losfahrn wollt war nix mit Vortrieb. Bin vielleich desshalb so entspannt geblieben, hatt auch bös ausgehen können. Ich glaub der Götz in Fellbach macht sowas...hmmm...krustel krustel....www.goetz-pulverbeschichtung.de steht zumindest aufm Flyer. Hab dort auch gerade VBA FElgen und er scheint kompetent zu sein, etwas krustelich, aber kompetent. Flecs

Neee, falsch! Realschulabschluss später hatte ich nurnoch Technik! Da gibts auch Zyklen, die sind aber regelmäßiger und wenn Du 3-4 Tage warten musst bis er kommt, ist was kaputt! Stimmt! Ähh zum Thema der Megaleistungsmotoren vom Felix R. kleiner Vorgeschmack was bei Minituning passieren kann... Abgerissene Antriebswelle

Kulukeil vergessen? Druckpilz verkorgsknaddelt? Seilzug klemmt? Zu feste Vorgespannt?

Vielleicht?!! Eigentlich aber immer auf der niedrigsten Stufe ~70Nm ohne da volle Kannd draufzubleiben. Naja eine Möglichkeit wärs natürlich.

Joo und ich hab doch nur nen 166iger drauf.... Ich werd im Geschäft mal die Bruchfläche untersuchen, obs ein Gewaltbruch oder ein Dauerschwingbruch war, meine erste Vermutung ist aber Gewaltbruch durch Torsion.

Mein Tip! Wenn du wenig Geld ausgeben willst und nen Strassentauglichen mit ordentlich Power suchst, nimm die (80iger Aufrüstzylinder) und nen Scorpionpott. Das Geld das du beim Getriebe und der Kuwe sparst hauste halt innen Pott! Alles andere kostet viel Geld und benötigt viel Geduld!

Nachdem ich mein T5 hinterrad verloren hab hab ich doch glatt vergessen die Hülse zu vermessen. Sorry.

Als ich vorhin meinen Vergaser bedüste ist mir, zum Glück, beim losfahren das Hinterrad abgefalle!!!! Bei genauerer Betrachtung ist am Ende des Hauptwellenlagers die Hauptwelle abgerissen! Hat jemand schonmal so nen Schaden gehabt? Mich hätts volle Atacke aufs Maul haun können! So nun genießt die Bilders. Hatte doch letzte Woche erst den Motor auseinander Wuhäääääääää

Woher weißt du denn das? Dazu muss man Eier haben mein bester. Wer morgen Lust hat ich bin ab 13 Uhr garagieren. Hab glaub auch bissi Bierreste von Weihnachten oder so... Der Günecoloflecs

Mess doch mal mit dem Messschieber den Röhreninnendurchmesser vor dem Bremspedeal! Ich mess morgen auch mal zur Sicherheit! Grüße Flecs

Also bei mir hats super gepasst, nur die Hülse musste ich um die Hälfte kürzen. Fahr mal mit nem aufgesplissten Zug in der Hülse rum, vielleicht ist auch viel Rost drinne?! Hab ne BJ `59 Morgen gehts bei mir weiter! Grüße, Flecs

richtich, dafür alle fünf in Esslingen! Hier ists halt schee!

Ist schon richtig, aber dreimal in der Woche wegen Wetterumschwung neu bedüsen ist figgi. Heute lief der Karren wieder in der Ausgangsbedüsung einwandfrei, als es wärmer war nicht. Zuvor hatte ich im Winter den Vergaser eingebaut und abgestimmt. Ich mach jetzt an dem Ding seit vier Monaten rum und täglich ärgert der mich, mal ist er untenrum zu mager, dann obenrum bei 3/4 Gas, dann geht er im LL aus und dann dreht er nicht mehr runter... Jo, und dann die letzte Aktion hat mir definitiv gereicht. Wenn hier jemand meint, er könnte mit dem Gaser besser umgehen ist er ab morgen zum Verkauf angeboten mit HD-Set ND-Set und Nadel-Set! Gute Nacht

Es war dieser Verf....te Vergaser! Ich könnt kotzen! Ich hatte schon gehört, dass der Vergaser bei Bergfahrten neu bedüst werden muss, aber ich habs nicht ganz geglaubt...selber Schuld. Ich kauf mir jetzt nen Mikuni und hoffentlich ist der Scheiß dann vorbei! Flecs

Ich fahr mit Benzinpumpe und die Funzt glaub ich scho, aber ich werds checken. Zündkerzenstecker wars nicht, jetzt besorg ich mir mal noch ein neues Zündkabel. Danke!

Ich hab den anderen für die mit Batterie! Hab ich auch schon gedacht, aber der Killschalter sitzt auf ner anderen Position glaub ich! Wenn meine T5 wieder rennt kann ich hier weitermachen... Danke, Flecs

sieht nicht breiter als beim Malossi aus, und da wirds ja schon recht eng wenn man ohne Schweißen groß werden will. Ich finde den Zylinder voll schön, vorallem find ich den möglichen Direkteinlass geil!

Hab ich mir heute auch überlegt, aber erst nach dem WE, ich brauch ne Auszeit. Zündgrundplatte und den Pickup hab ich schon getauscht, die Zündspule auch! Ansonsten werd ich die Bedüsung nochmal checken, hab gehört der BGM PWK ist sehr Wetteranfällig...aber soo bestimmt nicht. Danke Für die Tips!

2,5 Stunden Motor zerlegt und außer nen maroden Kulupilz nix auffälliges gefunden....könnte kotzen! Alles zusammengebaut und der Bock läuft immer noch nicht besser! Nur die Kulu flutscht wieder! Also nochmal von vorne. Gute Nacht!

Werd ich jetzt gleich checken, erst wird der Ansaugstutzen entfernt und dann gegebenenfalls der Motor gespalten, ....ich hasse es!

Sodela, die ZGP wars auch nicht. Muss ich den Wecker wohl doch zerlegen! Wahrscheilnlich falschluft aus nem Siri.... Ich hasse es! Wenn jetzt auch noch der Drehschieber defekt ist krieg ich ne Meise!

Ich hoffe es sowas banales! Die ZGP muss morgen eh raus und dann werd ich guckn! Danke!

Guten Abend , hab folgendes Problem: Der Motor (166iger Normalhub Drehschieber 30iger PWK Atomtüte) will nicht mehr hochdrehen, vorallem nicht unter Last. Problem kam von jetzt auf nachher und wird immer schlimmer! 130iger Nadel, 132iger ND 145 HD, W3CC Kerze Ich habe vorhin: Vergaser Gereinigt, Pickup getauscht gegen nen neuen natürlich, Zündkerze getauscht auch ne neue rein, Zündspule getauscht auch ne neue rein, Zylinder und Kolben angeschaut, Hat alles nix gebracht, bzw. Kolben und Zyli sahen top aus! muss morgen noch die Zündgrundplatte checken und den Drehschieber angucken. Was kann das sein? Bin recht ratlos, sie fährt im Teilgas als ob se viel zu fett wär, aber das kann nicht sein. Jemand noch ne Idee?

Nö hatte ich schon! Hab mich gerade mit Musicload angefreundet und gleich feel like King Kong runtergeladen Jeah, Baby.