norwegenvespa

Lusso auf alt ja, aber nicht anders rum (also die U-scheibe).

Wäre schlimm wenn die auf einer Höhe wären, dann könntest du die Trommel selbst mit 200NM nicht festziehen da du dann nur noch die Mutter gegen den Wellenabsatz schraubst und nicht die Trommel wegdrückst. Hatte ich 2x beides male war die Verzahnung scheisse, konnte ich so festknallen wie ich will, ging nicht mehr

das piano war vielmehr auf die aktuelle geschwindigkeit bezogen, will heissen, ich war in der ortschaft, da fahr ich nu mal mehr oder weniger piano

Hab diesen Sommer auch nen neuen DR verbaut und auch er hat nach ca 10km piano fahrweise im Halbgas geklemmt, war nicht zu mager, Zündung stimmte etc. Hab das nicht so verstanden, kurz geärgert und weiter gefahren. Seid dem ca 1000km ohne Probleme. Ich schiebe es auf Probleme mit dem Kolbenspiel, anders würd ichs nicht verstehen. Ach, ohne Ölpumpe. Kann ja aber kein Zufall mehr sein, wieviele in letzter Zeit den kleinen DR auf den ersten km abklemmen. Einer hat mal das Laufspiel gemessen und es war viel zu klein, naja.

Gern.

Natürlich, Tangens, man sorry. Geht dann aber recht einfach. tan 8 = (59,8-h2) / Lges/6 tan 6 = (h2-h1) / (Lges/6*2) tan 4 = h1/(Lges/6 * 3) ==> h1 = tan4 / (Lges/6*3) ==> tan 6 = (h2 - (tan 4 / (Lges/6*3)) / (Lges/6*2) und h2 = 59,8 - (tan8 * Lges/6) ==> Lges/6* 2* tan6 = 59,8 - tan8 * Lges/6 - tan4 * Lges/6 * 3 ==> Lges = 59,8 *6/ (2*tan6 + tan8 + 3*tan4) ergibt irgendwas 652 (mm?) h1 und h2 hab ich kene lust, nachrechnen wäre aber auch gut, habs nicht überprüft.

Geht, nimmste cos8° = (59,8-h2) / Lges/6 und cos6° = (h2-h1)/(Lges/3) und cos 4° = h1/(Lges/2) Jetzt nimmste die 3.Gleichung, löst die nach h1 auf und setzt die in die 2.ein, dann die nach h2 auflösen und in die erste rein, dann haste ne unendlich lange Gleichung wozu ich keine Lust mehr hatte, aber nur bekannte ausser eben Lges. Viel Spass

Warum? Passen wird auch die nicht, nicht mal annährend, musste eh anpassen und dat Zeug ist weich, da kannste auch ruhig die kleine aufmachen, geht schnell

Stand auch als Stolz Beiwagen bei Ebay drinne, hätte noch den Link zur Auktion, aber nur wenn Motorhuhn das will, man sieht ja dann seinen Ebay Namen.....

T5 war immer Lusso?? Wenn ja hatte die Lusso so ne U-scheibe unter dem Schaltbolzen und die alt nicht (hilfe, überlege grad obs nicht auch andersrum sein kann, also bitte evtl Halbwissen entschuldigen), diese U-scheibe vergessen? Oder mischmasch aus alt und lusso teilen?

Ich glaub bei der Lusso sinds sogar zwei Umdrehungen, hab ich mal irgendwo im SCK Katalog gelesen, das kombiniert mit der HD (ja denke 97 ist ausreichend,die 80er alt hatte nur ne 96er????) könnte schon reichen. Versuchs mal

bei uns hat sich gestern besuch für heute angekündigt, deshalb also picnic ohne uns... hoffe ihr hattet alle spaß...

Ist ja gut, aber mal ernst, weist du was du da tust? Ist jetzt mal nicht böse gemeint, aber wenn ich das so lese habe ich den Eindruck das Du dich erstmal in die Sache einlesen solltest und dann anfangen zu schrauben. Vielleicht mal wie so nen 2-takter funktioniert etc, da sträuben sich ein wenig die Nackenhaare....

Ich hab mit das so vorgestellt, das er den kopf unten so abgedreht hat, das er sich konich IN den Zylinder setzt, deswegen MUSS er auch dichten, wie hier immer wieder betont wurde. Ob dem so ist, keine Ahnung, aber ich würd gern Bilder sehen......

Davon will ich Bilder sehen. Selbstdichtend, ja geil und ein wenig in den Brennraum rein. Bist du taub? Hast Du mal nach klingeln gesucht? Denke das wird er, äh oder nen 166er mit 80er Welle, dann ist das auch nicht mehr so schlimm.... Sorry, konnt nicht anders

Pfui, war böse von mir.... Wobei ich mir das auch nur vorstellen kann wenn er vorher arg knapp bedüst war, also schon recht mager. es ist schon ein unterschied ob 10° mehr oder weniger, aber ich fahr immer so fet, das es mir nix ausmacht.....

Mein Öl war leer hört sich nach Ölpumpe an. Hast du die noch drin? War ganz leer? Luft drinne? Entlüftet? Sonst denke ich wenn er nur normal leer war, dürfte für 10km eh noch kein neues Öl im Motor ankommen, da ist noch genug im Schlauch. Wenn ohne Pumpe, dann vielleicht zu mager wegen den Temp, oder einfach mal Pech gehabt....

Servus, ich bin grad auf der Arbeit und brauch mal auf die schnelle das Gewinde der Traversenschraube an ner PK. Ist das M12? Normales?

Es kann sein, das der E-starter (wenn du ihn dann irgendwann mal montieren willst) nicht passt, du hast hinten unter dem Motorbacke ne Falz (90° zum Rahmen), die stört, ist bei der Lusoo (generell?) umgebogen.

Wenn ich mich recht erinnere gabs den Artikel über Wonderweld in der Oldtimerpraxis, in der Aprilausgabe......

Und das ist sehr sehr beschissen zu montieren. Wollt ich noch ergänzen für alle die die mit dem Gedanken spielen.

Sprint, Rally ja aber VNB etc haben die Schraube 90° versetzt (vorne quer)

Und was magst du dafür haben? Bilder? Interesse wäre da....

Jep, draufbauen kannste was de willst, wobei meiner (derzeit) genau so aus sieht wie der von Prinzvespa, sogar die gleichen Reifen.... Zum Urlaub ist die Kiste praktischer, optisch aber eben kein Leckerbissen

Sorry aber da müst ihr schon ein wenig selber basteln, ich hab ja schon für meinen Kram keine Zeit. Ist aber n icht wirklcih wild, was ihr braucht ist normales Werkzeug, Lötkolben und ein wenig kabel, dann noch so ne Durchsichtige Folie auf die man drucken kann (für den Hintergrund), der rest ist selbsterklärend.