Brosi

Mein Telefon kann glaub ich nur telefonieren. D.h. GPS hatt´s wohl inzwischen schon. Ist aber kein modernes Smartphone oder so. Sondern ein Telefon. Keine Ahnung, ob das sowas kann.

Hab leider mal wieder vergessen nach dem Tanken den KM Stand zu Nullen. Also nix neues.

Vllt M8 Muttern auf M7 Stehbolzen verwendet oder so? Anders kann ich mir das eigentlich nicht vorstellen.

Glückwunsch! Und viele Vaterfreuden!

0,08mm

Da gibt´s aber auch nen Polini für: https://picasaweb.google.com/xyger.com/WerkszylinderCagivaMitoPolini165UmbauAufPneumatischeAuslasssteuerungRotaxRave2# https://picasaweb.google.com/xyger.com/FremdzylinderUmbauCagivaMito165ccmStraEnzugelassenRIP#

Weil du dann kannst!

Falls wer bock hat: http://www.germanscooterforum.de/findpost_t176748_p1066813195.html Treffen um 13Uhr an der Halle.

So hat man mit dem S1 vllt halbwegs vernünftig Grip, wenn der schön vom Auspuff gewärmt wird.

Ich glaube nicht. Der Kolben steht da ja auch nur für kurze Zeit.

Gerade drüber gestolpert: http://www.duepercento.com/product_info.php?manufacturers_id=32&products_id=561 Vielleicht nicht die schönste Lösung. Aber doch interessant, weil am Lenker nix verändert werden muss. Also bis auf die Plastikabdeckung alles wieder rückrüstbar.

Ich seh da zwar nix gefrästes. Aber an den Überströmeraustritten muss man schon sehr genau wissen, was man macht. Sonst kann man sich die Spülung versauen. Ist nicht ganz unmöglich, dass das daran liegt und du nie wirklich Leistung finden wirst. Ach ja. Ist natürlich der 8mm Spacer aus dem BGM Kit dabei.

Ich hab da gerade noch eine ganz fantastische Idee für nen Achsen Ausflug gehabt: http://www.martens.be/fb111cocd841wkeb1wkeb235.aspx Das ist die Brauerei, die das Karlsquell braut. Und ausserdem das Schultenbräu, dass man von den New Kids kennt.

Hab ich jetzt mal bestimmt. Sind immer so 5l/100km. Nicht ganz so wenig. Aber ich bin immernoch fett im ND und Nadelbereich. Die Hauptdüse könnte evtl auch noch was magerer. Ich denke über die Ostertage komme ich, falls das Wetter hält ein wenig mehr zum fahren. Mal sehen, ob da noch was geht.

War wohl mal mein Zylinder und zwar der hier: http://www.germanscooterforum.de/findpost_t26141_p1066576837.html Insofern ist das Leistungstechnisch schon etwas enttäuschend, wenn ich mit den niedrigeren Steuereiten, dem kleineren Auslass und VSP genausoviel hatte, bei deutlich mehr Drehmoment. Die Überströmer hab ich damals nicht weiter aufgefräst. U.A. weil ich glaubte das sei bei dem von mir angepeilten niedrigen Drehzahlnieveau nicht nötig. Dadurch konnte ich mir auch das abdrehen unten sparen. Kann natürlich sein, dass das bei der Auslegung wichtiger wird. So richtig glaube ich das aber nicht, dass da die Drossel ist. Die Stahlmembranplättchen würde ich dringendst rausschmeissen und durch Boyesen, GFK RD oder einfach selbstgeschnittene aus Polini Membranplatten (0,3mm) nehmen. Die könnten schon einen wesentlichen Anteil an dem Problem haben. @AK200: Das einzige was von mir an der stelle gefräst wurde, sind die Fasen an den Überströmer Ober- und Unterkanten.

Polini oder Meteor ist egal. Hauptsache GS Ringe! Mit normalen Ringen gehen 70% nicht.

Wieso geht ein SI nur bei PX?

Wie kommst du auf die 180/130? Wenn ich von deinen Werten auf 51/97 und ungeplantes Gehäuse zurückrechne komme ich auf 172/117.

http://lmgtfy.com/?q=wiki+egt

Würde die auf jeden Fall bearbeiten. Kannst du aber auch machen lassen, wenn du´s nicht selber machen willst. Hier gäbe es sowas in fertig bearbeitet: http://vsr-shop.com/product_info.php?info=p787_Kurbelwelle-Pk-125-ETS-Drehschieber-Lippe-by-KA-BA.html

Glaube nicht, dass das umsetzbar ist. Die Platte wird nicht dick genug werden, um einen für so einen Zylinder sinnvollen Einlass unterzubringen.

Ach ja. Abdrehen lassen würde ich evtl aber doch. Und zwar soviel, dass man die eine Ecke, die die Größe der Überströmer begrenzt weg bekommt. Die im Motorblock sind ja eh schon etwas größer. Kann man dann vllt besser anpassen. Jedenfalls geil, dass du das machst. Der Polini doppel war ja von je her mein Favourit:

Ich würde wohl doch "einfach" ein längeres Pleuel verpressen lassen. Idealwerweise so 10mm länger für deine 10mm Platte. Steuerzeiten mal gemessen? Vor allem auch die vom Einlass? Evtl ginge nämlich auch Kolbensteuerung. Damit wäre ein viel einfachere und kürzere Ansauger möglich. Kriegt man dann bestimmt auch besser untergebracht und man könnte evtl sogar einfach einen SI Vergaser nehmen.

Am Wochenende garnicht. Frühestens Montag oder Dienstag.

http://www.germanscooterforum.de/Technik_allgemein_f20/Ol_Kann_altern_t18076.html&p=228099&hl=%C3%B6l&fromsearch=1#entry228099 http://www.germanscooterforum.de/Technik_allgemein_f20/Wie_alt_darf_2_Takt_t196192.html&p=1066537598&hl=%C3%B6l&fromsearch=1#entry1066537598