Brosi

Sah erst ganz gut aus, bis ich den grauen Teil entdeckt habe... [emoji12]

Ungefähr so sehr, wie der Falc Zylinder genau wie ein CR125 Zylinder aussieht und der Parmakit ECV direkt wie ein Pinasco 125 Membran oder die Vespa 946 wie eine V98.

Wenn die Druckplatte aber wegen der präzisen Fertigung eben nicht genug schief kann?!

Ich würde eher an Zwischenscheiben mit weniger Führung am Innenkorb denken oder so. Das mit der schiefen Scheibe finde ich ungeil. Gerade wenn das alles so gut wie kein Spiel hat, wird die die Kupplung da eher durchrutschen. Gewellte Zwischenscheiben aus Federstahl wären wohl ganz cool.

Ich erinnere mich an eine (damals tatsächlich noch technische) Diskussion, wo es darum ging, dass die King Clutch so konstruiert werden sollte, dass die Beläge genug Spiel haben, um ein wenig Kippen zu können (oder so ähnlich), um die QM Starteigenschaften (schleifen lassen) zu verbessern.

Das Hörbuch zum YPS Heft.

... lade ich mir das Hörbuch runter.

Boah, Leute, ey. Wenn ich nen Roman lesen will...

Minusschrauber 1/4mile

Du darfst mich Dude nennen, oder El Duderino. Eure Dudeheit wäre auch OK.

Guck mal hier: Leider ist der Link zu der Formel knapp darüber tot. Aber anhand meiner Tabelle kann man das vielleicht noch abschätzen oder gar interpolieren.

Das Konzept war so ähnlich, wie bei dem hier: http://www.scooter-center.com/de/product/3332381/Ansaugschlauch+CASA+PERFORMANCE+CasaMaxiFlow+Lambretta+LI+LIS+SX+TV+Serie+2+3+DL+GP+55?meta= Ich meine aber, das war was anderes. Ich bin mir aber nicht 100% sicher.

Welches Lambretta Teil habt ihr denn probiert? Hab da letztens irgendwo (GSF oder Facebook) neuartige gesehen, die schon besser aussahen als der ursprüngliche Kram. Cobra oder so hießen die.

Passt schon.

Das ist nicht ganz richtig. Der Teil der in Bewegungsrichtung resultierenden Kraft wird immer geringer, je weiter der Druckpilz sich aufwärts bewegt. Der bewegt sich ja tangential zum Startpunkt und nicht radial. Das ist mit der Verzahnung anders. Ob das aber viel ausmacht, kann gerne wer anders abschätzen oder gar berechnen.

Du hast aber schon gesehen, dass es hier um die PX Version geht?

Welches Fuchs überhaupt? Da gibt es ja mehr als eins. KR2 mit Rizinus?

Der P4 kam bei uns "kaputt" an. Der Klaus hat die Box dann mit Pascal zusammen "repariert". Wegen Details solltest du mal mit den beiden kommunizieren.

1, 2, 3, 4.

Nimm lieber Stehbolzen. Die kann man fester anziehen. Dichtungen hab ich keine Ahnung, ob es da was gutes gibt für M200. Grundsätzlich reicht aber, wenn beide Flächen schön Plan sind auch DirkoHT Dichtmasse.

Das ist ein Argument.

Absolut kann der vom Auslass kommen. Ich bin sogar sehr sicher, dass das vom Auslass kommt.

Hab ich auch immer gesagt, aber letztens noch mal darüber nachgedacht und ich bin mir da gar nicht so sicher, dass das so viel ausmacht. Schließlich müssen entsprechend weniger Schuhe zu den lokalen Einzelhandelsgeschäften in jedes Dorf transportiert werden. Das einzige was dadurch definitiv mehr wird an Transport sind die Kleintransporter (Sprinter) usw. für die letzte Verteilungsstufe...

Klingt irgendwie nach Helge Schneider

Der @undis racing team hat da einige Erfahrungen mit anderen größeren Vergasern gesammelt.