Brosi

Oha. Da muss ich die Augen offen halten, wann die Konkursmasse aus dem Lager in Jüchen versteigert wird.

Yes. The scavenge angles of the transfer ports does differ a lot. Where the M1 ist "designed" for high RPM the Polini has a reasonable mid and low rpm design. High RPM meaning 10000 plus, mid an low everything below.

So einen hab ich auch. Da sind´s allerdings schon ein paar Jahre mehr, dass das her ist. Die Grundaussage ist aber absolut dieselbe. Also wünsche ich dir viel Spaß und immer ein Waches Auge auf Verhütung und Gesundheit.

Hmm. Von mir aus nicht sooo dringen. Bei mir wär´s wohl wieder ein "ich fahr uns platt". Also den Roller und mich.

Genau. Wie wär´s mit ein wenig Liebe? http://www.youtube.com/watch?v=sN2LNLln0JM

Right. But you have to remove the "noideawhatitscalled". Just take a look at the official manual: http://www.gsf-shop....44534821536.pdf

Afaik there´s no need to weld.

Besser.

Nee. Ich mein nur das wir es nur unterlassen müssen, uns mühe zu geben den roller zu zerstören.

Only raise the Exhaust port to 30° Blowdown and there you go.

Für den Preis eines M1, über den du ja nachgedacht hast, kannst du den vorhandenen Zylinder auch locker "professionell" bearbeiten lassen. Der ist dann für dich quasi auch Plug&Play. Nur die überströmer öffnen wird nicht wirklich einen wesentlichen Unterschied machen. Ich würde trotzdem den Kopf des Polini Racing statt des Malle W5 Kopfes nehmen. Ist auch billiger.

Vielleicht können wir uns auf "ein gefährt das wir nicht ohne absicht innerhalb eines zeitraums X kaputt bekommen" einigen.

Ich halte das Wort "achsensicher" ansich für ein Paradoxon.

Kauf dir den hier: http://grand-sport.de/DE/shop.php?PROD=410&TITELNAME=Zylinderkit%20Polini%20130ccm%20RACE+%20GS%20Kolbenringe Da sind direkt ein gescheiter Kopf und gute Ringe dabei. Dazu würde zu deinem Setup noch sehr gut eine 53mm DRT Drehschieberwelle passen. 1mm Fußdichtung zum Ausgleich des Hubs und fertig. Denke damit schaffst du die 100 km/h auf jeden Fall. Das mit dem leichten Vorderrad ist eh höchst subjektiv.

Das ist keine Smallframe. Sondern eine Largeframe. Da gibt´s einen M1X 172 für PX Motoren.

Bin dafür. Nichts kann es nicht genug geben.

Haste mal überlegt wo du hier bist? 1. Flame und Sinnfrei 2. Achsentopic. Hier ist simpel und undurchdacht Obertrumpf.

OI!

Was? Assozialitätenkette? Klingt gut!

Hi! Ich bin was ganz ähnliches gefahren. Text ist aus dem Verkaufstopic, als ich den Zylinder verkauft hab:

Ach ja. Das ist das Conversion Ding. Sorry, mein Fehler.

Das hier hat er allerdings auch noch im Angebot: http://grand-sport.d...uellager%2015mm Verguckt. Ist das falsche Lager.

So sieht´s aus. Ich könnte auch so grob zwischen 17:00 und 19:30.

Ich hab´s direkt verstanden. Ist vielleicht irgendwie eher so´n Männerding.

Jo. Da hat sich nix dran geändert.