-=SkReeK=-

Thema Wideframe Kickstarter: gab es die stark gekröpfte Version für offene Backe tatsächlich ab Werk mit unterschiedlicher Breite der Aufnahme für das Kickstarter-Segment? Ich hab gerade einen solchen verkauft für eine v53 ACMA, laut Käufer passt der jetzt nicht, weil zu breit. An der Stelle hat meiner 30mm, anscheinend soll es auch 24mm geben. An meiner eigenen ACMA v53 sind's auch 30mm. Ich bin verwirrt.

Update 20.11.: Verkauftes rausgenommen

Update 12.11.: aufgeräumt, Preis Kupplung nochmal runter

Ist ja nu keine neue Herausforderung mit dem Stift Mit einer entsprechend diesem Beitrag bearbeiten Gripzange und Hitze ging bei mir bisher noch jeder Stift raus. Entscheidend ist die Hitze...

Update 03.11.: aufgeräumt, Preise runter

Hier ist auch eine Dometic im T3 im Einsatz, allerdings kleinere Variante, ich glaub 35L oder so. Hat uns die letzten Sommerurlaube immer gute Dienste geleistet, auch im Dauerbetrieb bei 35°C Außentemperatur.

Einfach den Zweck des Teils umdeuten: das ist doch eindeutig ein Testwerkzeug für die Tragfähigkeit des Konus - wenn man damit das Lüfterrad abbekommt ist der Konus nix

V5X2T ist das korrekt Präfix für eine Lusso. Benzinhahn kann in den letzten 40 Jahren durchaus mal getauscht worden sein...

Update 27.10.: Preise teils nochmal runter...

Weil ich gerade an mir gezweifelt habe hier noch ein Beispiel für die Verwirrung, die DellOrto stiftet: es gibt scheinbar verschiedene Versionen der Manual, in einer die ich hier habe sieht die Abbildung bzgl. Gasschieber so aus: Also einfach genau andersrum als im (richtigen) Screenshot oben

Update 20.10.: Verkauftes weg, Preise runter

Sag das meiner Kupplung Ich schau's mir an, aber ich wüsste nicht was nicht passt. Zu viel vorgespannt ist sie definitiv nicht. Könnte höchstens noch sein, dass die Feder nicht die passende ist - kann ich nicht mehr nachvollziehen, ob das noch die aus dem ursprünglichen Set war.

So, inzwischen bin ich bei ND 48 und HD 100 (echte 0,96mm) gelandet - ist jetzt eher nen Tick fett, aber für's erste läuft das top. Schön Druck von unten Allerdings hält die Kupplung (4-Scheiben Malossi, die noch rumlag) die brachiale Leistung nicht so richtig, rutscht ordentlich... Wird dann übern Winter wohl eine Revolver reinkommen - liegt auch noch rum

Schau mal am Lüfterkanal außen

Update 12.10.: Neues dazu (SF: PLC Corse Kupplung, Flexkiller Welle 54er, Gehäuse PK, LF: Parmakit 177 Zylinderkit, Polini Venturi / Luftfilter) und verkauftes weg

Geht auch anders mitm ADAC: Mega netter recht junger Typ damals - hatte mich gefragt wie er am besten vorgehen soll und dann vorgeschlagen, dass ich doch selbst Hand anlegen soll.

Nix?

DR Karra lauft Am BGM-Puff hab ich noch einen AFR-Anschluss eingeschweißt: Allerdings bei der ersten kurzen Fahrt heute viel zu mager, ich bin nach dem Neuaufbau nur von HD 76 (gemessen 0,74mm) auf HD 80 (gemessen 0,79 mm) hoch, das ist wohl zu wenig, auch bei der ND (42). Beim SHB wurde auch noch ein Venturi verbaut, der hier schon seit Ewigkeiten ungenutzt rumlag, drüber ein Schaumstoff-Filter Weitere Tests haben Sturm und Regen heute verhindert

Querbeet Sammeltopic - es darf mal was gehen Bitte per PN melden. Versand grundsätzlich möglich, muss ich dann aber erst nach Material suchen. Abholung sehr bevorzugt Update 13.02.: Verkauftes rausgenommen Update 04.01.: Verkauftes rausgenommen Update 20.11.: verkauftes rausgenommen Update 12.11.: aufgeräumt, Preis Kupplung nochmal runter Update 03.11.: aufgeräumt, Preise runter Update 27.10.: Preise runter Update 20.10.: Verkauftes weg, Preise runter Update 12.10.: Neues dazu (SF: PLC Corse Kupplung, Flexkiller Welle 54er, Gehäuse PK, LF: Parmakit 177 Zylinderkit, Polini Venturi / Luftfilter) und verkauftes weg Update 26.02. Alles weg Standort ist 87600

Ich würde behaupten das passt so. An meiner MV 160 ist unter dem blauen Decklack auch erstmal weiß und dann ein rötliches braun:

Ging dann auch mal weiter hier: nachdem über @vnb1t eine lokale Möglichkeit zum Bohren/honen gefunden war, mussten wir feststellen, dass mein DR wohl ein Montagszylinder ist... Zylinderlaufbahn zur Fußfläche soweit verkippt, dass der Bearbeiter nach Vermessen gemeldet hat, dass er das mit den 0,2 mm mehr im DM für den Übermaß-Kolben nicht ausgeglichen bekommt. Toll. Also beim Kumpel die Fußfläche abgedreht, vorher mitm Taster gemessen: ~8/100 mm auf Höhe des Lochkreises - reicht aus um schief genug zu sein An der Kopffläche übrigens ebenso, also wirklich Laufbahn schräg zu beiden Flächen... Lief völlig unauffällig so, bei mir einige 100 km und davor mit Sicherheit einige 1000km... Sieht man nix an Zylinder und Kolben. Einzig am KoBo-Lager könnte man meinen, dass es einseitige Laufspuren gibt... Wir haben unten 0,15mm abgenommen und dann gleich oben um 1,2mm abgedreht. Nach Auslitern und Messen von PV- und PK-Kopf fiel die Wahl dann doch auf den PK-Kopf. Der wurde auch noch passend abgedreht. Zylinder wurde dann nochmal zum Bearbeiter gekarrt (danke für die Fahrerei @vnb1t... ) und dann doch noch gebohrt und gehont Ist perfekt geworden, 8/100mm Einbauspiel mit dem neuen Kolben. Dieses WE war's dann soweit, der Zylinder wurde verbaut, nochmal Steuerzeiten gemessen und der Auslass bearbeitet: Final mit 1,5 mm Alu + 0,25 mm FuDi: ÜS ~120 AS ~174 Breite AS: 63% Nächstes WE dürfte das Ding dann laufen wenn beim Abdrücken keine Überraschungen mehr aufkommen.

Ich suche einen fetteren Gasschieber für VHSH 30 - 40er oder 45er falls es das gibt. Danke

Einen ähnlichen Riss hab ich schon mal laserschweißen lassen, aber bei dir kommt man da vermutlich nur von einer Seite hin? Wenn du das WIG schweißen magst kannst dich bei mir melden...

Ich würde das schon schweißen, gänzlich unbelastet ist die Stelle ja nicht beim bremsen.