SaltNPepper

Ich krame das hier noch mal aus! Mein Roller läuft einwandfrei, aber ich Messe gegen grün die gleichen Werte wie der Kollege. Stirbt also meine Cdi und weiß es nur noch nicht und läuft daher noch ?

Meinen Neid hast du! Versuche schon seit Jahren die Kumpels für so eine Tour zu motivieren aber schwierig. Würde vielleicht noch einen Satz Züge mitnehmen und einen Ersatzschlauch oder zumindest Flickzeug. Gibt so kleine Gaskartuschen zum Aufpumpen oder sogar einen minikompressor falls du eine Batterie hast. Das wiegt nix und braucht auch keinen Großen Platz. So einen Minikompi gibt es bei ATU für 10€ und ist ungefähr so groß wie ein Kaffeebecher. Wünsch dir ne gute Zeit und lass mal hören/sehen wie es war..

Hättest du blaue genommen hätte jeder gesagt: Fett, Ed China Style! Aber so...

Da ich eh auf Superstrong wechseln sollte/wollte/muss, wollte ich auf 22/65 wechseln. Aber die Kupplung ist derzeit überall vergriffen. Ab 120 km/h ist mir eh nach nicht mehr hingucken von daher ist die Endgeschwindigkeit egal.

Ist der Scorpion mit 130ÜS 188AS völlig überfordert? Mir ist schon klar dass das nicht die zu favorisierenden Zeiten für den Puff sind aber ich komme aufgrund der 60/105 Welle nicht mit den Üs tiefer. Zylinder abdrehen / Gehäuse planen wollte ich vermeiden und 110 Pleuelstange dito. Das ganze fährt aber fühlt sich irgendwie zugeschnürt an. Versuche gerade mich mit Bedüsung und Nadeln ans Ufer zu bringen. Bringt mich aber nicht weiter!? M1x, Drehschieber, Polini 30, Hd 140, Nd45 , Jjk 2clip, bgm 60/105, Scorpion, 23/65, 4. 36z, 18 Grad Statisch, Pk radl, 132-63 Einlass, Üs 130 as188

Könnte meinen daneben legen dann machen wir Werbungsfotos für Ratiopharm!

Ja, fahre mit Drehschieber. Habe ihn gestern erst eingebaut und kann noch nichts dazu sagen da ich noch mit einem überlaufendem Gaser kämpfe

Bin aus gleichem Grund auf den M1x übergangen.... Zu 1) die beiliegende Paperfudi 0,25 und eine 1 mm kodi, damit habe ich zumindest eine 1,3 QK. Wenn du noch mehr am Fuß unterlegst werden die Üs zu hoch. Mit der 0,25 wirst du schon bei ca 130 Grad landen. Zu 2) ich hab’s genau bei der gleichen Welle machen lassen weil ich da auch so meine Bedenken hatte bzgl der SCK Aussage mit den 20 Ps bei der Welle. Zu 3) ich denke was sehr schön fahrbares wenn du noch etwas den Auslass hoch ziehst den der liegt bei der 0,25 Fudi bei ca 176 Grad Welche Kupplung fährst du?

2 Fragen: a) Wurfbedüsungvorschlag für : M1X, Polini CP 30 mit Ori Nadel, MRP Ass, 60Langhub, Scorpion, Einlasszeiten 132-63, üs 130, as 187 b) fährt jemand ähnliches Setup mit einer 23/65 Cosa Kupplung mit Ring oder geht das noch noch mit Superstrong?

Da scheiden sich wohl die Geister! Das ist ein endloses Thema

Dann ist der Motor ja jetzt ohne Öl gelaufen wenn das Gehäuse geflutet war. Hoffentlich hat das nicht zum Klemmer geführt. Wirf diese bescheidene Ölpumpe raus dann weißt du auch was im Zylinder ankommt. Ansonsten wie schon beschrieben mal ordentlich „Durchlüften“!

Fährst du Gemisch oder mit Ölpumpe?

Bei der Bedüsung würde ich Empfehlen dem Kolben eine Badehose anzuziehen! Mit Trichter wohl eher zwischen Hd 132-138 und Nd 55-58

Gibt es bzgl des Radialspiel eigentlich irgendwelche Vorgaben?

Mach den Luftfilter mal ab und schaue mal wieviel blowback der Motor hat. Falls ordentlich vorhanden ist das dein Problem. Ursache ist meist zu große Einkasszeit n.OT oder Drehschieber nicht richtig Dicht oder halt die Kombi aus beiden. Linderung bringt da nur Venturi oder halt ohne Luffi fahren wenn man nicht an den Drehschieber ran will. Bei der Luffinr wirst du wahrscheinlich auch noch was Leistung finden. Und 55-58/160 wieder rein

@Amouka Verkauft SCK tatsächlich den M1X in der Version wie abgebildet ohne schraubaren Auslass? Hab unteranderem deswegen nämlich bei Lth gekauft.

Ist bei mir gerade aktuell auch so (die letzten 2cm). Mit ein bisschen Druck rutscht er dann rein!

Moin, Vorab: Das soll hier kein „ich brüll mal in die Welt weil grad pass nich oder wie Klopp ich das da jetzt rein!? Topic werden! Aber ich finde das die Qualität echt bescheiden wo auch immer ist und deswegen ..... Es geht sich einfach darum wo Fakt, gemessen , geröntgt, vom Pfarrer als Minderwertige...., und vor allem ....! Ich habe mir beim ... eine Ori Piaggiogioooooohhh Hauptwelle samt Gangräder für teuer Geld geleistet. Nun stelle ich fest das nirgendwo das Logo aus Italo drauf gegossen ist und der ganze Fick zusammengebaut 6/10 Axial gesamt und 2/10 Radial pro Rad diskussionsbedarf hat. Auf den transparenten Tütchen stand Piaggio drauf worin wieder blau verpackte Tütchen Gangräder waren. Ist das normal? War einer von den beiden großen Shops.

Von wegen Corona und Lieferketten unterbrochen, die Verheizen ihren Krempel jetzt selbst. Gugst duuu hiiieer: Anrollern bei den Curryhühnern

Hd 125-128 be3 nd55-58

Bin aus der Verfügbarkeitsnot auf M1X umgestiegen!

Whatever, ich nehme eine! Man müsste eine Verzahnung ala Kickerwelle auf die Schaltärmchenwelle zaubern, dann wäre es variabel einstellbar

Es ist tatsächlich eine richtige alt Raste angekommen. Erhältlich hier https://www.ebay.de/itm/Schaltraste-poliert-Vespa-PX-80-200-alt/303137652798?hash=item469469803e:g:CKgAAOSwDNdVpVVp War binnen 2 Tagen da. Worb hat hat die Bestellung bis dato seit einer Woche nicht bearbeitet

Hatte ich auch schon überlegt, aber dazu schien mir das Gewinde der Schaltstange zu kurz.

Ist akustisch bei meinem PK Radl auf PX auch so. Hört sich bescheiden an. Es gibt noch die indische 2350g Variante für 72€, hat die jemand in Betrieb?