volker

@Radiergummidingsda Ich schätze, dass sich der PSP mit einer Resonanzdrehzahl von 5500rpm oder 6000rpm (lt. Manni) am besten auf 'nem Motor mit 'nem grossen Einlass und mit 'ner Auslassduration von 147° (24mm) bis 155° (26mm) verträgt, ansonsten wirst Du fette Problem mit Überhitzung bekommen (...Abgase schlagen in den offenen Zylinder zurück). ...selbst in dieser Konfiguration weiss ich nicht, wie so einen im Grunde astmatische Vespa mit einem vernünftig saugendem Auspuff klar kommt... :haeh: Falls Du es probieren solltest, dann erzähl uns mal, wie/ob sie klingelt... :D / Volker

Hej Michael! Is ja echt riesig nett! Danke Dir!!! :p :p :p / Volker

@Triballlll Ich bin da bei SKF AutoBalance Systems AB als Maschinenbauingenieur angestellt, wir sind nur 10 Leutchen. Aber mit Kugellagern habe ich eher weniger zu tun, - eher mit der Auswuchtung von Winkelschleifern ...ja, sowas geht! :D Nur läuft der Laden gerade nicht so gut, - werde mich wohl bald mal nach was neuem umschauen müssen... ??? ??? Warum? Willst Du auch nach Schweden?!? :0 Aber denk dran, was Dokma über Schweden gesagt hat!!! :D :D :D Gruss, Volker

Jo, seit Februar dabei und sich noch nicht hier verewigt... Dann will ich mal... Ich bin der Volker, arbeite momentan in Göteborg, Schweden, bin 33 und meine Hobbies sind lesen, reiten, Fahrrad fahren... halt alles was man mit 'ner guten Monatsbinde so machen kann... Bin eigentlich erst hier in Göteborg in die Rollerszene abgerutscht, - und das hauptsächlich, weil es hier einige fleissige Frisierer gibt! :D :D Den ersten Kontakt mit 'ner Vespa habe ich im zarten Grundschulalter gemacht, als mich meine Mutter auf ihrer Primavera ein paar Wochen lang immer zwischen neuem Wohnsitz und der Grundschule (in Lu-Friesenheim) hin und her gefahren hat. ...dass die "net die Worscht vom Broot zieht" hatte mich damals schon angenervt! :grr: Erste Erfolgserlebnisse mit dem Schrauben habe ich mit 'ner Velo Solex gemacht, dann 'nen 3 Gang Herkulesroller an der falschen Stelle frisiert, sodass er neben fruchtbarkeitsgefährdenden Vibrationen noch gesoffen hat wie's Loch, um dann schliesslich an mein eigentlich genialstes Mopped, der NSU Quickly, zu kommen. Dann die Primavera, die ich gegen Ende meiner Zeit auf ihr noch mal richtig fit gemacht hatte, - bis sie ohne mein Wissen von meiner Mutter für schlappe 400,-DM verhökert wurde!!! ...das ist dann der Punkt in meinem Leben, an dem ich doch immer wieder erkennen muss, dass ich vielleicht doch etwas nachtragend sein kann... ??? ??? Danach gab's 'ne Honda CB 350 Four, dann eine CB 500 Four, dann dank eines 2 monatigen Praktikums in der Schweiz eine Egli-getunte 624er Enfield Bullet, um dann hier in Schweden mit einer Zündapp Bella, Bj. 55, die ersten -verheerenden- Rollererfahrungen zu machen... :( Jetzt heisst's bis zum 19. Mai zum ersten Classic-Scooter-Rennen dieses Jahr in Västerås meine erste ! schnelle ! Primavera fitt zu bekommen! :D :p :p ...so, das war's erst mal...wurde wohl sowieso viel zu lang! Gruss, Volker

@Rainer Hättest Du auch noch die passenden Zahnräder für den Kickstarter? Die sind ja auch noch anders in der Übersetzung... :haeh: / Volker

@Soul Sucks ...sach Deinem Arzt mal, dass er Dich mit knappen Taschengeld nach Schweden auf Kur schicken soll, - dann regelt sich das mit der Enthaltsamkeit in Sachen Alkohol ganz von selbst! ??? ??? Wie sieht denn die Welle aus? Volle Scheiben? Nur eingesenkt auf der Höhe des Pleuels? 12 Uhr sollten schon sein! :haeh: Wieviel eiert denn das Ende des Konus? Das soll auf jeden Fall gerichtet werden, falls es zu viel ist! Bei meiner bisher einzigen Welle, die ich gemacht habe, hab ich das auf einen 3/100mm Ausschlag hinbekommen. Tipp für's Richten: Ausgehend von dem Punkt, der am Konusende nach oben ausschlägt, schlägst Du dann mit 'nem Kupferhammer auf die andere, primärantriebsseitige Scheibe. Man soll die Welle beim Richtien immer frei in den Händen halten. Gruss, Volker

@Johannes Ja, vielen Dank! Ich muss mich doch mal mit 'nem PV Motorblock hinsetzen und ein bischen mir die Sache überlegen... :love: :love: Gruss, Volker

@ Karoo Na, da habe ich wohl den falschen erwischt... Ich habe so ein Ding noch nie in den Händen gehalten, - die gibt's hier oben bei den alten Schweden halt nicht... ??? ??? ...wäre aber 'ne prima Sache so ein Ding sich auf die Primavera zu brutzeln... ...wo sitzen denn eigentlich die Stehbolzen bei so einem Teil, - wie weit sind die denn auseinander? :haeh: Bei der Primavera sind's glaube ich 55mm und 54mm. Gruss, Volker

@Waidlein Nochmal zurück zu Deiner Frage... Der T5 geht so gut, weil er in seiner Gasführung schon mal so aussieht wie ein vernünftiger, moderner Zylinder. Aus Ermangelung einer eigenen Homepage war ich so dreist und habe Dir eine Unteransicht eines T5 Zylinder vom "HerrDerKolbenringe" stibizt... Sorry, sorry! Das schöne ist, dass die Kanäle so schön weit rumgehen, - und dass der Motorblock auch noch entsprechend vorgeformt ist. Was da an Überströmerzuläufen bei einer 200er übrig geblieben ist, - die ja auch irgendwann mal nur als eine 125er konstruiert worden ist -, ist schon traurig. ??? ??? Wenn man mal sehen will, wie weit man es mit den Kanälen noch treiben kann, dann schaue man sich z.B. hierzu einen Cagiva-Cross-Zylinder an: Gruss, Volker

...ich wohne in Göteborg...wer's bis Kiel schafft und das nötige Kleingeld für die Stenaline-Fähre hat (Kiel-Göteborg, Göteborg-Kiel), kann ja dieses Göteborg Run&Race mit in seinen Urlaub einplanen... Ein Freund, Urban, aus Bayern wollte wohl auch zum Urlaub mal wieder hier hoch kommen... der hatte ein halbes Jahr Praktikum hier oben gemacht. / Volker

@ Olli Hej Olli! Is ja riesig!!! Vielen Dank! :p :p Ich werde es gleich mal meinem Freund hier schicken, der auch ganz spitz auf einen SS90 Nachbau wäre... :D :D ...dann muss ich wohl bald mal noch ein bischen Aluschweissen üben! Habe mich die letzte Zeit mal so an's Motorblockschweissen gewagt, - spratz, spratz, koch, koch... :grr: ??? ??? Bis denne! Volker

@ hell n back Grundsätzlich heizen wir hier oben auf Gokartbahnen rum, - da wird alles nicht so schnell und man hat Chancen auch ohne einem PS-Monster schnell unterwegs zu sein. Die Kurventechnik ist halt ebenso wichtig wie die PS. :grins: :grins: Ich habe dafür schon mal früher etwas Werbung gemacht:Göteborg Run&Race Hier wären noch ein paar andere Bilder vom letzten Rennen in Göteborg zu sehen: Racet (två serier) Das nächst Rennen ist in Västerås am 19. Mai und ich muss noch fleissig Tunen bis dahin!!! Das meiste, was einem da passieren kann sind eigentlich Blechschäden oder gesprengte Zylinder oder sowas... ...eher tragisch wird's, wenn einem die selbstgeschweisste Blair-Tüte abfällt und ein paar mal überfahren wird!!! ??? ??? ??? Gestartet wird in zwei Klassen, die 125er und die 250er. Die kleine Klasse bedeutet auch, dass man nix am Motorblock aufschweissen darf, was zur PS-Erhöhung dienen kann (Überströmerzuläufe...), keine Membranen und nur die originalen Piaggio-Zylinder sind erlaubt (PK-Zylinder mit 3 Ü-Kanälen sind sehr beliebt! )... die Bremsen müssen original sein! Die grosse Klasse hat diese Beschränkungen nicht. Mit einem 136er Malossi müsste man aber in dieser Klasse auch noch ganz gute Chancen haben, weil's ja eben ziemlich kurvig ist. :) Grüsse, Volker

@ Olli ...nach unten oder nach hinten oder beides?!? :haeh: :haeh: Gruss, Volker

Ja,... um mal wieder auf die SS90 zu kommen... die Lenkerenden scheinen mir ganz gerade ohne grosse Kröpfung zu verlaufen: im Vergleich zu: ...oder...vielleicht bin ich mir doch nicht so sicher... Gruss, Volker

Moin! ...nur beim Schweissen in der Nähe des Hubzapfens würde ich einem Kumpel eine wassergefüllte Spritze in die Hand drücken, damit der den Zapfen und die Umgebung gleich nach dem Schweissen (am besten nur anpunkten) abkühlen kann. Bei mehr als 200 Grad geht einem die Härtung im Hubzapfenloch so langsam flöten! :0 Aber die Idee hatte ich auch schon seit einiger Zeit für die Primavera... Gruss, Volker

...und Uwe hat mir versprochen, dass den ersten, neuen SCK Katalog in Schweden ich bekommen werde!!! :love: :p :p Goil!!! :p :p :p / Volker

Solche Racing-Diskussionen und keiner sacht mir was!!! ??? ??? ??? So: ...oder so: kann sowas aussehen! Und am Start isses immer etwa hecktisch: Gibt's so in Schweden. Am 19.Mai haben wir in Västerås das erste Rennen der Saison und ich bin gerade wie wild am tunen meiner halb-schrottigen, aber zugelassenen Primavera! :p :p @ Gerhard Und hier noch ein Bildchen mit Wheely-Babe, mit der ich im Team "Gost and Hippy Killers from Hell" zusammen Punkte sammle... :D :D :D Gruss, Volker

@ soul sucks Is ja grob! Habe gleich mal die Bilder in meine Sammlung an Malossiveredelungen mit aufgenommen! :D Man sagt ja, dass der Zulauf der Überströmer etwa doppelt so viel Fläche haben soll wie der Überströmkanalausgang, um 'ne gute Strömung hinzubekommen... das dürfte Dir wohl auf jeden Fall gelungen sein... An was für einen Vergaser hattest Du eigentlich dabei gedacht? ...und was für einen Auspuff? Ja, richtig! Wir war das mit den Steuererzeiten? Hast Du daran was verändert? Gruss, Volker

@ Olli Die "Down and Forward"-Seite wird ja immer schöner! :love: :love: Der Thilo hat mir seine gediegene Arbeit an einem T5 Zylinder anhand einiger netter Bilder gezeigt, die er mir geschickt hat. Hätte schon was, sowas mal auf die PV zu klemmen... Und dass man da bevor man die Buchse reindrückt so schön an die Kanäle kommt ist natürlich auch richtig fein! :) ...er hatte da 'nen 71mm Kolben eingepasst..., hm, das müssten sowas wie 200ccm geben!!! Von quadratischen Bohrung-Hub-Verhältnis ist dann wohl eher keine Rede mehr... ...träum, träum... - wenn ich nur die Zeit dazu hätte... In der Zwischenzeit werde ich mal ein bischen üben und den Umgang mit dem WIG Schweissgerät perfektionieren und das "Verunreinigungen aus Piaggio-Aluguss Auskochen" erlernen... Bis denne, Volker

@ Gothmog Schöne und schön teure Kolben gibt's bei Wiseco. Achtung! Mit dem Link landest Du im 7,1MB grossen MotoCrosskatalog! Die Kolbenbolzengrösse gibt Dir dann Aufschluss darüber, ob's passt oder nicht. Bohrung und Hub des Crossers und die verfügbaren Übermasse sind auch dabei. :p :p 'Nen schönen Katalog haben auch die Leute von Vertex ...mit Kompressionshöhe, Kolbenbolzendurchmesser, Anzahl der Ringe, deren Höhe... ...was braucht der Tuner mehr?!? :D :D Bei Metrakit kann man unter "Tuning options" auch schon einiges über Asso- und Mahlekolben erfahren. Viel Spass beim Suchen! Falls die Kolbenringstifte von ihrer Position nicht richtig passen sollten, kann man wohl den originalen mit der Dremeltrennscheibe platt machen und einen neuen mit "Piano-Draht" wieder einsetzen. Der sollte etwas konisch angespitzt werden und mit Übermass reingedängelt werden... Falls man in den Kolbeninnenraum vorstösst, kann man das Drähtchen noch etwas umbiegen. Ich werde es demnächst mal versuchen. ??? Gruss, Volker

Moin! Ich hätte da noch so 'ne Frage... Alle V50er Motoren haben ein ziemlich grosses Kickstarterritzel und aus einem PVmotor habe ich einmal ein kleineres Kickstarterritzel herausgefischt. Was mit jetzt nicht so richtig klar ist, ist ob auch das 1/4-Umfang Zahnrad von der Kickstarterachse bei der PV jetzt ein grösseres war oder nicht... :haeh: Mit den 1/4-Umfang Zahnrädern der V50er Motoren ist da ziemlich Spiel zwischen den Zähnen... Im SCK-.pdf-Katalog hab' ich was von 10-Zähne-Kickstarterwellerädern und 11-Zähne-Kickstarterwellerädern gesehen. Zwei unterschiedliche Ausführungen hatte ich auch schon mal in den Fingern gehabt, - nur einen unterschiedlichen Teilkreisdurchmesser hatten die nicht... ??? ??? Beiden haben sie geschlackert! :grr: Vielleicht weiss ja jemand was darüber... Gruss, Volker

@ Marc Entweder hast Du den Briefkasten gerammelt voll bei hotmail oder die wollen rein grundsätzlich nix grosses entgegennehmen. Hast Du vielleicht noch ne andere Adresse? @N2O SYSTEMS Du hast keine E-Mailadresse angegeben, - wie soll ich es dann eigentlich Dir zuschicken? :haeh: ...und wolltest Du Dich vielleicht anfangs "H2O Systems" nennen?!? :haeh: :haeh: ;) Gruss, Volker

@rasputin Ich hatte mal ein bischen rumgespielt und die 50% Auswuchtung bei einem 11mm Bolzen der Länge 14mm hinbekommen. ...bei Osram?!? :0 ...aber ich guck mal erst, ob ich es auch mit diesem Blei-Töpfchen hinbekomme... Trotzdem schon mal vielen Dank! @Olli Schade, dass es das Zeugs nicht mehr gibt... ??? Hattest Du mal gesehen, ob die auch was für Smallframes hatten? Hälsningar, (Gruss) Volker

@ 2Stroker Jetzt machst Du mir aber ein super schlechtes Gewissen dem Manni gegenüber!!! Schiiiit! / Volker

@ alle OK, dann gebt mal fleissig alle eure Adressen an, - gibt dann sozusagen 'ne Art Sammelbestellung... :D @ Manni ...Du bist mir doch hoffentlich nicht böse, oder?!? / Volker