discotizer303

So. Habe es jetzt mit dem grünen Relais der PX gelöst. Die Soffitten sind die mit 6 Watt. Damit sie passen habe ich sie verlängert. Blinkt auch im Standgas überzeugend. Eine Lösung ohne SchnickSchnack. Wird natürlich noch schön gemacht.

Vielleicht können sich Dudenhofensohn, vnb1t und nihgty zu ihrem Elektrosetup äussern.

Nein. Kein Missverständnis. Ich hebe ja auch auf das verlinkte Relais an. Der Fleischmann Eisenbahntrafo Typ 711 hat einen ungeregelten Wechselstromausgang und einen regelbaren Gleichstromausgang. Kannste glauben. Das grüne Relais, was sich in einer Lusso befindet, kann mit beiden Spannungsarten zurechtkommen. Das von mir angesprochene andere Relais von Polo kann das zwar auch, aber nicht so gut. Als Regler hatte ich folgende Modelle vorgeschaltet: https://www.sip-scootershop.com/de/products/spannungsregler+gy6+fur+china+_gy600094 und den hier: https://www.sip-scootershop.com/de/products/spannungsregler+rms+fur+vespa+_85160000

die beiden Installationen oben lassen doch weder Batterie noch Gleichrichter erkennen. Ich mache gerade einen Test mit verschiedenen Relais. Zwei von Polo, eins ist das Chinarelais der PX. Habe nämlich noch einen Fleischmann Eisenbahntrafo gefunden, der 14V AC ausspuckt und von dem man auch Gleichstrom abzapfen kann. Die eine Polo funktioniert sowohl mit AC, als auch mit DC. Das ist nicht das aus dem Link. Das aus dem Link funktioniert richtig nur mit DC. Mit AC ist das Ergebnis lediglich ein Schalten von dunkler auf heller. Schaltet man einen Regler vor, funktionieren alle Relais sowohl mit Gleichstrom, als auch mit Wechselstrom.

der Uhrenmarkt ist doch eh zusammengebrochen. Von daher egal. Wie Rolexträger im allgemeinen auch egal sind. Pack.

Hab das Relais nun mal umgekehrt angeschlossen. Ist zwar ein bisschen besser, aber noch nicht so richtig blinkend. Funktioniert das Relais eigentlich auch mit Gleichstrom? Habe leider keinen Wechselstromtrafo.

Probiere ich morgen mal aus. Wollte das Ding eigentlich schon zurückgeben.

wie getauscht? Also schwarz auf Saft und rot dann zu den Blinkern?

Danke für die Anregung. Hast du das Polo-Relais, wie oben im Link? Das soll angeblich ohne Klagen von 5-16V funktionieren. Habe extra auch die Soffitten in 5W umgemodelt, dass sie in die Blinker passen.

hier nun ein Bild von einer VBB1T

habe leider kein Bild von meiner GT dahinten gemacht. Das Blech ist eben geschlossen. Habe gerade eine VBB in der Mache. Kann da mal in den Rahmen blitzen, wie das da aussieht.

ich denke der Vorbesitzer hat versucht, die verrostete Mutter des Stoßdämpfers zu entfernen.

Muss hier doch noch einmal einhaken. Habe mir nun von Polo das Relais gekauft. Leider blinken meine Blinker nicht, sondern werden nur ein bisschen dunkler. Ansonsten "stehen" sie nahezu. Habe die Hella Lenkerendblinker und 12V 6W Soffitten verbaut, da schwache spanische Femsastromerzeugung. Danke vorab.

hat jemand eine Ahnung, ob das auch mit Wechselstrom im Eingang funktioniert? Hat sich schon erledigt. Ich bin dumm. Das oben auf dem Bild ist ja ein Regler, kein Gleichrichter. Sollte also funktionieren.

er schreibt doch Bj. 1964. Wäre doch korrekt für die VBB2T

schon wegen Sattel und Brötchen. Der Lampenring ist auch eher ein Indiz für Asien, denke ich . Würde da schon genau hinschauen.

wie alles, kann das natürlich auch nach zwei Kilometern kaputt sein. Wo du den Benzingeruch ins Spiel bringst kann natürlich auch dein Benzinhahn nicht mehr richtig schliessen und dein Gerät ist dauernd wie abgesoffen. Mach erstmal den Ballontest, dann weißt du mehr.

Wenn du die üblichen Verdächtigen gereinigt, oder gegen neu ausgetauscht hast (Zündkerze tauschen, Vergaser reinigen) und dein Problem weiterhin besteht tippe ich auf den Kupplungssimmerring. Such hier mal nach Ballontest. Dein Problem kann auch von der Zündung kommen. Würde dort aber als letztes suchen.

nimm halt mal eine Schnecke mit mehr Windungen.

die MV Sprint gab es auch nur in diesem blau metallic.

Musst du ausprobieren. Ich denke mit der 120er bist du gut unterwegs. Ich bin mit meinem DR und nur SIP Road von 102 auf 104 gegangen.

ich tröpfele Öl drauf und dann werden sie verbaut. Einlegen über Nacht ist nicht nötig.

er meint, dass das Einlegen der Kupplungsbeläge ein Ding von gestern ist.

Nächstes Mal aber erst suchen, dann fragen.

musst mal hier, oder im Motovespasammeltopic nach Farbanalyse, O-Lack suchen. Da wirst du fündig.