Schmied

Dann kommt hier die zweite und dritte: Haben schon vor Jahren bei uns mal zwei Motoren durch ablösen bzw. beim zweiten durch komplettes zerbröseln des Kaltmetalls verloren!! Alles beide male nach langen Autobahnfahrten mit dicken Motoren ( Ü20 Gäule und 130km/h...) bei zügiger Reisegeschwindigkeit. Das knallt wie Sau wenn der ganze Block losgeht und im Motor stress macht..... Haben danach das Thema Ü-strömer o.ä. und Kaltmetall beendet - von außen isses gut zu verwenden um zu pfuschen oder zu tricksen, aber wo Hitze, Druck und Vibrationen arbeiten: Finger weg! Aber manchmal muß jeder seine Erfahrungen selber machen.... - schmied

Ab in Verteiler damit -> - schmied

Ja genau weiß ich das nett wie sowas funzt - bei uns war bisher immer das Problem, die Vorlage so umzuwandel das der Plotter das ausschneidet. Das ist wohl mit etwas arbeit verbunden und kostet daher auch entsprechend... Der Flock ist top! Hab mehrere Shirts und keinerlei Probleme damit - hast schon recht, das hält fast ewig..... - schmied

@BC: 1. -> noch nix passiert, wenn geht da auch erst was nach Stockach, vorher hab ich andere Sorgen: z.Bsp. sind die scheiß Anlagen immer noch nicht da!! :grr: 2.-> Edersee wäre ne Überlegung wert - wenn ich mir Mühe gebe läuft die SKR bis dahin, mal schauen - sag Fr. hier bescheid ob was geht... - schmied

Männers - morgen ist Vatertag..... viel Spaß und guten Durst !! Bin krank und kann nix machen -> sehr ätzend, grad wo das Wetter so geil ist!! Was geht bei Euch?? Eher mit den Jungs ein halbes Schwein über den Tag verteilt weggrillen? Oder schön mit Bollerwagen zum nächsten Biergarten wandern, dabei Pilsetten bis zum abwinken vernichten und hier und da in die Büsche pinkeln..... ?? - Schmied

Der Preis von 15,- fürs Polo ist ein Hammer! Haben ja auch schon div. Shirts beflocken lassen -> das teuerste ist die erstellung der Vorlage für die Maschine. Daher wirst bu selbst wenn du 10 oder 20 Stück abnimmst kaum unter 20,- kommen und das für ein T-Shirt!! Das Teil ist immer hin beidseitig beflockt, in Wunschfarbe usw... Bitte keine Preisvergleiche mit so´n billigen Fotodruck auf weißes Labbershirt vom Polenflohmarkt!!! Das is klar - die kosten max. nen Fünfer... @Alrik: Werd mich mit dem guten Mann mal in Verbindung setzten - die Lambretta Schrift ist doch logisch bei uns vorhanden... Thanks für die kontakt herstellung! - schmied

WAAAAAS?? - da steht ja Vespa drauf..... Neeee, dat kann ich nicht anziehen. Hat der Mann auch den Lambretta Schriftzug drauf?? Wäre ja kein Problem den zukommen zulassen. Uhh, zum Glück noch rechtzeitig gaysehen - das hätte auch ins Auge gehen können.. :grr: - schmied

Oje - das hab ich auch mal bei meiner Ex-PX gehabt: zuviele heftige Lastwechsel..... Bist wohl auch ein eher sportlicher Fahrer?? Hab mir damals nicht die Mühe gemacht das zu schweißen -> gleich weg den Rahmen.. - schmied

Nur diese Farbkombi - oder geht auch was anderes?? Würde gern grün auf gelb nehmen, oder schwarz auf grau is auch geil.... Preis ist o.k. - Polos oder T-shirts? - schmied

DAS ist doch mal ne Aussage - thanks Lummy! :grins: Die Clubschlampe muß bis Stockach gescheit laufen - eine Lambretta wird net schaffen.... - schmied

Wie wärs mit 2x 1,5 mm bzw. 1,5 plus 1,6 - wäre doch genau dann genau richtig für dich... Nur so ne Idee.... - schmied

Ach Quatsch -> dat is Erdbeer Öl!! Schön lecker, ich find klasse wenns an der Ampel richtig stark nach Erdbeereis oder noch besser: nach Erdbeerdaiquirries duftet...... -schmied

Sehr schön Jungs - macht nur weiter so! Der Anwärter ist gleich komplett verwirrt und wird wohlmöglich noch in der Werkstatt in Tränen ausbrechen.... @Anwärter: Tja, gutes Werkzeug ist Gold wert! Würde auch die Variante mit dem Verkeilen nehmen wenns schnell gehen muß -> sonst den Halter für die Kupplung bauen / bauen lassen, das lohnt sich! Denk an BC - das hat ihn ein LüRa gekostet! Uuund er fährt heute noch nicht - das scheiß E-teil kommt net... -schmied

Meiner seibelt auch immer schön rum - nach ner längeren Tour über die Bahn sammelt sich die scheiße schön auf dem Floorboard und tropft beim Stop auf den heißen Auspuff..... irgentwann brennt mir der Bock nochmal ab.. Fahre ebenfalls TS1, denke das mein 32er eigentlich ganz gut abgestimmt ist - daher gehört das Sprayback wohl irgentwie dazu... - schmied

Mann wird in Stockach so einiges sehen....... Best off all Lambrettas "Simpson Streetfighter" hat auch einen Taffy Replica drunter - allerdings etwas spezieller umgeschweißt für das Projekt, sollte aber die gleiche Leistung bringen wie die normalen Anlagen. Nur lustig ist immer wieder das diese monströsen Leistungen der TS1 Lambrettas die in den Custom Features der Motoretta in den ´90er waren, heute nicht mehr erreicht werden..... Damals hatte schon eine für heutige verhältnisse 08/15 TS1 Maschine "locker" 27 PS am Hinterrad - die geporteten wurden immer jenseits der 30er angegeben.... Halte das für übertrieben - selbst Höllenmaschinen wie die Simpson, mit einem komplett von MB gemachtem dicken Motor mit allen vor und zurück bringen 25-28 PS übers Drehzahlband -> das ist wohl eher realistisch! -schmied

Seit fast 10 jahren beobachtet man ja zwangsweise die Marktsituation was die Maschinen angeht -> und ich bin der meinung das die breite Masse günstiger geworden ist, egal ob Smallframe oder PX etc... Es gab auch schon mitte der ´90er Maschinen die für 2500 oder 3000 DM gehandelt wurden, PXen usw.!! Für eine gute Arbeit und Qualität der verbauten Komponenten mußten schon immer gute Scheine hingelegt werden - wie heute! Selbst die Preise für Lambrettas sind fast gleich geblieben - für seltene Modelle wird nach wie vor ordentlich auf den Tisch gelegt, ebenso wie für komplett TS1 getunte mit allen Eintragungen -> schaut mal in eine alte Motoretta: die GP kosteten damals schon locker 3500 - 4000,- DM!! Nur heute gehts schneller mit den Scheinen - und warum?? Weil mittlerweile viele alte Hasen ( dazu zähle ich mich mal auch..) gut im Job stehen, entsprechende Bugets für ihr Hobby besitzen und das auch zahlen können....und wollen!!! Ich hab meine Passion gefunden -> die Lambretta verschlingt jedes Jahr locker einen 14tage all inklusive DomRep. Urlaub, aber egal - das ist es mir wert! -schmied

Griffgummis die am Ende ofen sind? -> nimm doch einfach einen Cutter und fertig ist das..... So hab ichs immer bei der PX bzw bei der Husky gemacht! @Süden: Wurden eigentlich Versuche unternommen den Pokal für die beste Club Performance zu verteidigen? Ach ja - der Club war ja offiziell nicht da...... Aber das Foto sagt schon wieder alles - typisch Jetsons Style: am So. immer die letzten am Platze! Warte immer noch auf den aktuellen und unzensierten Bericht übers Anrollerm im Verteiler!!! - schmied

Ja ne - das dicke Programm will ich ja extra nicht fahren - das ist und soll ein Daily Driver mit allem vor und zurück bleiben.... Die steht das ganze Jahr vor der Tür und wird zu 75% nur Kurzstrecke gefahren, da steh ich mit allem Original besser da! Hab ja den dicken Krümmer - und die Überströmer waren zu 95% deckungsgleich -wird wohl vom 150er Kit sein. Das einzige wo noch besser kommt ist die Varion usw... Zum schnell fahren hab ich die Lambretta - oder die Hornet... Keiner so´n Teil gefahren oder fährt sie noch??...... Verstehe: ihr wollt Euch nicht outen.. schmied

Du Schwätzer - schaff erstmal selber was und sprich nicht so dick auf! Ob du beeindruckt bist oder in Frankfurt platzt ne Wurst auf´n Grill auf - da kommt das gleiche raus..... juckt mich nicht die Latte!! - schmied

Ey - du solls auf´n Bau malochen du Sack! Die Saison braucht ein anständiges Motorsportbuget.... und was deine Federn angeht - fährst du nun einzel Federn oder nicht??? Hab grad die Fotos aus der Cam gezogen -> Schaut her Jungs - was hat der Gonzo für ne schöne Maschine zusammen geschraubt: So - damit sollte er wohl wieder wohl gesonnen sein.... - Schmied

Um meinen Daily Driver ein bißchen Feuer unterm Arsch zu machen hab ich nen 172er Malossi montiert - wollte aber den Rest des Motors Original lassen....erstmal. Wer kennt sich aus mit dem Vergaser Setup? Muß die HD usw. getauscht werden, wenn ja wie groß?? Die "Bedinungsanleitung" des Kits macht da keine Angaben - nur eine Bestellnummer für nen 25er Gaserkit ist dabei... Das ganze läuft auf nem Ex-150er SKR Motor mit dickem Krümmer! Bitte keine Schwaller Attacken wg. "falschem Forum, nur Blechroller usw...bla bla.." Es fahren genug von den Gaaaskranken ne SKR oder Gilera mit dem ganzen Tuning Krempel - also bitte infos her... - schmied

Bin fast die gleiche Kombi gefahren - hatte nur noch ne Rennwelle drin - und das ganze mit PM Evolution Anlage = hab 18PS in Borculo gedrückt, bei 125 aufrecht auffe Bahn! Der PM ist von der Verarbeitung sehr geil, super stabil, und steht der PX recht gut! Du kannst z.bsp. noch den Hauptständer und das E-rad fahren!! Und nicht zu laut isser auch.... Kann dir den nur empfehlen - die Preise sind ja auch ganz o.k. - schmied

Ach raus den Schrott - immer frei nach dem HERRN seine Devise: was nicht da ist, kann auch nicht ausfallen.... Kann man sich aber getrost sparen - sagen zumindest Fahrer mit mehreren Tausend Kilometers auff´m Tacho. Schätze mal einfach das die Innocenti Ings. damals von arg vernachlässigen Schraubern ausgegangen sind - solche die nur alle 5 jahre mal den Kettenkasten aufmachen um die Kette zu spannen...... Würd aber die Finger von selbst spannenden lassen -> die für Lambretta scheinen noch nicht so ganz ausgereift zu sein. Leider - das system klappt sonst nähmlich hervoragend, fast absolut wartungsfrei.. @KCR: Das Paket sollte heute bei dir sein.... Denk bitte an Rücksendung mit der alten Kette - wollte nicht grad am See das schrauben anfangen!! -schmied

Passt da ein TS1 drunter??

Sowat hab ich auch noch - 6V Kontakt aus einer Servetta..... - schmied