Schmied

Hehe - ja, der Ben hats in Marl ( wie geschätzt 3/4 aller anderen auch ) gehört wie mir der Bock direkt bei einer Vollgaaas Testfahrt unterhalb des Run Platzes hochgegangen ist..... määääääääähhhhh....määhh....puff..peng...krawumms...aus! Sehr geil - ich hab fast in Helm gekotzt, und später: Yessss! Puhh! Zum Glück nicht die Welle! Dat scheiß Polrad is besser als Motor auf die 4. diese Saison. @Lamyman: Sehr geil - schön dry build! Diese S2 mit gehörig Gäulen an der Kette is ja quasi ThomasD style!! @Popper: laß das jammern nach vertanen Chancen -> und konzentrier dich auf das aktuelle Projekt! - schmied

Mhhmm.... aber kommt sowas auch vom falschem Einbau??? - ZweiLinkeHändeSchrauber

Bitte spar nicht an der Welle!!!! Das kostet dich sonst alles doppelt und dreifach.... Mir ist die MEC Welle ( auch "Race GP" genannt - welcher Hohn!! ) zweimal hintereinander um die Ohren geflogen. Bin da auch nicht der einzige - das können dir auch andere raten. Aber für U2000,- eine TS1 Lambretta zusammen zu bekommen ist schon möglich - nur darfst du sie dann nie fahren.... Viel Glück beim Schrauben! - Schmied

Hab ja seinerzeit eine ziemlich Originalgetreue LI 125 Serveta gekauft - für die Jahre in Top Zustand, alles mit dabei - sogar die Einfahrhinweise kleben noch im Beinschild! Weiß allerdings nicht ob der Auspuff - in einem akzeptablen Zustand - ein Originaler oder was auch immer für einer ist. Ich mach am besten heute Abend ein Pic - und die Herren Professoren der Lambretta Hochschule für Original Teile stellen dann den Typ fest... Mir ist er ziemlich latte - würde ihn abgeben wollen.... - schmied

Dann stell schonmal für den Pisstest große Eimer hin - oder wird am Fr. an die Fahrer kein Alkohol ausgeschenkt?? - Rubens B. vom Zuckerhut

Ohje - der Großmeister vom Nachwuchsfahrer in der "Wer hat am meisten Polish am Mopped" Klasse geschlagen?? Tja Gonzo - is ja wie früher -> alle dachten klares Ding, und dann kommt da so´n Vergaser links Modell und performt alle weg.... Nur das du jetzt in der anderen Klasse startest. Obwohl: die Harlekins ja auch für ihre Toleranz gegenüber Minderbemittelten und gehandicapten bekannt sind - war dann wohl ne ne Entscheidung des Gleichstellungsbeauftragten.... @Marcello: Bitte konstruktives zum Thema Maschine und Run´n´Race bzw. Libori! Die Züricher Super Schnecken sind ja ganz annehmbar - aber es stehen wichtigerere Entscheidungen an! @Rest: Was geht denn nun bei den Stoneheads?? Hans-Günther kommt von Kiel mit der SKR runter und ich mach diese Woche die Lambretta schonmal soweit Renn fertig. Wichtig ist, das der Anwärter endlich mal wieder seinen Senf aufs Würstchen schmiert - da kommt ja nix mehr...nix nix nix! Was geht da??? - Schmied P.S. Seht Euch mal an was bei eGay die AF Zündung abgeht - das ja ein mörder Spektakel! Schätze die geht über 400!

TS1 Motor und dann deutlich unter 2000,-??? Wie soll das denn gehen? - Zylinder aus Pappe und der Rest aus Holz???

Uhh - bei Vollgas im 4. macht es krawumms und Feierabend..... Indisches Lüfterrad für die Lambretta - alle Nieten auf einmal ab! - schmied

Die Thekenmannschaft ließ keine Wünsche offen - sehr geil die Maschinen im Hintergrung: Füllung war irgentwas Exotic Fruits plus dicke Vodka!! Hat mich aus den Socken gehauen... Nanü?? Ein neuer Anwärter für die Harlekins oder einfach nur ne gekaufte Thekenschlampe...?? Achtung - Taschendiebinnnen unterwegs! Hier wurden ahnungslosen Nachwuchs Scooterists durch Run Erfahrenen älteren als Girlies getarnten Hausfrauen um die letzten Euros und später sogar um die Umschuld gebracht... Die paderborner wissen was da immer los ist wenn diese Horde Heuschrecken auftaucht.... grausam!! Zur späteren Stunde wurde mit allen Mitteln um die Meisterschaft des Top Dancers gestritten.... Tja - müssen wir uns etwa an solche Anblicke gewöhnen?? Es wurde in der VIP Lounge genächtigt - schön im Schatten, war auch nötig: am Sa. um 8:30 Uhr schon 25° auf´m Platz - am So. zur gleichen Zeit fast 30°!!! Samstag Morgen: die üblichen Verdächtigen versuchen sich aus fremden Zelten davon zu schleichen..... Tja, leider nicht mehr Fotos vorhanden -> am Fr. waren Locals, einige Ruhrpottler, die Münsterländer und ein Haufen Nordmänner anwesend. Die Maschinen waren nicht der Rede wert - dürften in diesen Kreisen schon alle bekannt sein. Da ich am Sa. arbeiten mußte, konnte ich nicht am üblichen Trubel des Sa. teilnehmen und habe auch somit mind, 75% des Treffens versäumt.... leider - schmied Gruß an die Warendorfer Gang - nächstes Mal wird nicht nur aufgesprochen, sondern auch ausgefahren!!

Oje Herr - du machst mir langsam Angst! Das sieht ja mal richtig sauber geschraubt aus.... Nicht nur das der Mikuni spitze an die S2 passt - aber wie du die Zündbox angeschraubt und angeschlossen hast.... sehr fein!! Sowas ist man aus der Herrengasse nicht gewöhnt... Hab übrigends bei eGay den 150 LI für´n guten Kurs abgegriffen - weiß nur nicht ob sich das lohnt noch vor dem Race das Getriebe umzustricken, schätze mal ich laß das. Die Bertha lief am WE sehr geil, hab langsam immer weiter runtergedüst und so nochmal 500 U/min rausgeholt. Aber auf End im 4. ist sie halt nicht sooo schnell, eben wie man es mit LI 125 und 16/46 bei max. geschätzten 7500 U/min schafft.... Werd die Woche den PM drunterwerfen - mit dem Scorpion bin ich in den Kurven so beweglich wie ne 65jährige 100kg Mutti auf der Gymnastikmatte. Da muß dringend mehr Bodenfreiheit drunter - d.h. natürlich: komplett neu abdüsen, mal sehen wie das auf die schnelle klappt... @Gonzo: Müssen dringend die Woche die STO Federn in die Gabel werkeln, das ist dringend nötig!! So - Männers, hab noch einige ausgewählte Fotos vom Harlekins Run auf Lager: Hans-Günther mit seiner neuen Liebe: dem Zuladewunder - zwei ganze Kisten Bier ins Helmfach und in die Gaypäckbox... inkl. Schlafsack!! Läuft aber lange nicht so gut wie die 172er SKR - aber er hat Abhilfe angekündigt! Hab grad News bekommen: 5h für 400km von Paderborn bis nach Kiel! bei 35°!! auf der Plastikschüssel..... mehr als crazy! Tja - sehr schlechtes WE für die SX: nicht mal 5km von der Werksatt bis zum Run ohne einen Ausfall..... Auf dem Platz wurde erstmal einige Begrüßungs Pilsetten aus der Gaypäckbox gereicht.... Höllenbock! Der Tatort - noch liegt er ganz friedlich da.... Der Tredn geht zu kleineren Zelten, wie auch schon in Marl. Sehr gemütlich zur späteren Stunde, war Fr. passend für die Stuntshow von mir und HG nicht ganz voll - soll Sa. aber anders gewesen sein!

Oder Gras nach Holland schmuggeln.....

Oh nein! - nicht schon wieder....... das kann nur die Hitze sein.. ACHTUNG! - Gesucht wird: ein dürrer, leicht schludriger und weiße Tennissocken tragender Alternativ Mod! Er leidet Phasenweise unter Paranoider Schizophrenie, dies äußert sich gelegentlich durch Postings unter falschen oder "neuen" Namen in Schaltroller Foren! Er ist vermutlich auf einem älteren Schaltroller der Marke "Lambretta TV 175" unterwegs, das Fahrzeug läßt sich schnell durch mindere Gäuleanzahl und die dadurch hervorgerufene nochmagere Geschwindigkeit erkennen. Außerhalb des Großraums Heidelberg steigt er zur weiteren Tarnung gerne auf eine T5 um - bitte alle möglichen Aufenthalts Orte oder andere Beobachtungen im "Gruß an den Süden" Topic posten!! - the real Schmied !

Aha! Ich glaube da hat einer ne 125er Lambretta an der Hand und will jetzt wissen ob es sich lohnt seine Vespa dafür zu opfern..... Denn eins ist klar -> eine Lambretta duldet nur ungern andere Götter neben sich.. Aber es ist genau das gleiche wie bei den PXen -> es geht bei 125 ccm los und geht über 150 und 175 bis auf 200 und per Tuning bis zu 240ccm! Nur bekommst du lange nicht soviel an Tuningzylindern wie für Vespa o.ä. - lediglich div. Conversions mit Jap. oder Wiseco usw. Kolben oder Tuningzylinder der Spitzenklasse wie die Rapidos für 125 o. 200 und natürlich den Gott aller Zylinder: den TS1. Alles andere wie bei Vespa - unmengen an Tuningartikeln für den Motor, das Getriebe, Auspuffanlagen usw... Ersatzteilversorgung ist nicht so dicht wie bei Vespa - aber vollkommend ausreichen und die Preise sind fast die gleichen. - schmied @Rude: Bevor ich sowas poste, halte ich doch lieber meine Schnauze...

An dem Gayfährt bin ich dran - muß im Winter eh eine komplette Insatndsetzung mit Lackur durchziehen, und da ich schon immer eine GP wollte... Ja ja, ich weiß Herr - es ist ne indische usw.... aber das mir Latte!! Also laßt sie mir!! - schmied

Puhh Werner - ich hab ja schon so einige Werkstätten, oder wie man das auch immer nennen möchte, gesehen -> dunkle keller wo man nur knien konnte, Hühnerställe, Waschküchen und sogar den Bürgersteig auf den anderen Straßenseite -> aber DAS wo du schraubst, das schlägt dem Faß den Boden aus, HAMMER HART! Bitte sage mir das es nur die 3. Werkstatt oder so ist..... Popper, da war doch letztens bei eBay ne Leute aus nem GP Heck drin - das hätteste mal kaufen sollen, wärst jetzt´n Stück weiter..... - schmied

@lummy: ja ja - ich meinte in Stockach grad aus Eurer Richtung die Worte: "AF Zündung - Nagelneu - geht direkt auf eBay - was machen wir mit dem vielem Geld später???......" und so weiter gehört zu haben. Oder nicht?? Und grad eine dieser Sammlungen wurde ja jetzt von uns aufgedeckt, und sofort zugeschlagen - zum Glück - war es satt ständig die Welle zu wechseln...... Aber was mit dir? Mann oder Maus?? Da du dich ja vom Männermotor trennen willst, is die Antwort ja fast logisch..... - schmied

Hab noch´n GG Stutzen vom Scorpion übrig - vielleicht paßt der ja... Is der gleiche wie für Taffy, JL und so weiter - kommt fast Senkrecht runter. - schmied

EDIT: Der Spruch war nur als Scherz gemeint! ICH VERKAUFE ODER HANDEL NICHT MIT GEKLAUTEN NAVIS AUS DEM ALDI!! Sorry wenn ich einigen ( es waren einige! ) umsonst das kalte Schnäuzchen wässrig gemacht hab..... - schmied

@Herr: Hahahaha - sehr geil! Habe heute die AF Zündung montiert - hätte mich beim aufschnitzen des Paketes fast a´la Harakiri selbst gerichtet, soo nervöes war ich. Das LüRa is sehr geil, schön leicht und technisch wirklich 1A. Das ganze wurde in der Höhe um ca. 2-3mm abgedreht, da schleifen keine Schrauben, da muß nix bearbeitet werden - top! Hatte ja beim Hauslieferanten eine neue Grundplatte für AF geordert - lt. verschiedener Aussagen is die AF Grundplatte anders als die für GP. Hatte also die neue da, die gebrauchte und meine Indische-> siehe da: alle drei absolut identisch!! Hääää? Wie kann das sein? Bei Gonzo angerufen: Allder, fahr bitte an der Werkstatt rum und bring Hans-Günthers AF Grundplatte mit..... Und siehe da -> auch jene absolut identisch! Also meine alte Indische Platte rein und Polrad drauf. Klack Klack - irgentwo stößt das Polrad an und dadurch hat es etwas minimalen Spiel auf dem Konus. Shit!! Konus platt?? LüRa platt?? Also HGs drauf und auch da: klack klack! AF runter, Grundplatte raus -> immer noch klack klack, muß also nur am Koni liegen! Den alten, abgescherrten Konus des Indischen LüRas raus und wieder: klacker klacker... Ach leck mich, Grundplatte rein, Zündung ein bissel zurück auf ca. 16 Grad ( hab immer noch dieses leichte klingeln bei Vollast..) und AF LüRa drauf. Schön nach dem Herr seine Doktrin das ganze nur Handfest angezogen - fürs gute Gewissen ein bißchen mehr hinterher - und?? Nix mehr mit klicker klacker - alles weg, sitzt bombig, bleibt so - ende! Maschine zusammen gebaut, Sprit drauf und whäeng, wäng, wäng... Uhhh Allder - Vollcross Motor eingebaut?? Wohaar, sehr geil! Das ganze hängt spitze am Gas, sofot raus auf die Straße und erstmal fahren. Oben inne Felder: TS1 schön warm, also Hahhhn auf! Yessss, läuft unten dicke, dreht super hoch und bleibt da irgentwo hängen, viiiel zu früh! Was da los?? Dachte ich hätte Leistung eingebaut und jetzt?? Irgentwo sind Gäule ausgebüxt - fühlte mich schon wie der Herr mit Taffy Racing Anlage in Stockach auf´n Prüfstand - da is was faul. Naja, erstmal zurück und schauen - das hab ich dann auch und zwar auf der Rückfahrt: Und was war??? Hatte letzte Woche fürn TÜV ne Endrohrreduzierung für den Scorpion drehen lassen - auf 14mm Durchlass! Is so inne Papiere eingetragen und kostete mich vor Marl die Plakette da nicht vorhanden. Und diese Mofa Drossel hängt da natürlich noch hinten dran am Anus und läßt die Gäule nicht richtig wiehern - puhh, dacht schon wär was schlimmerers... Soweit erstmal aus Paderborn - morgen schlag ich das Teil vom Rüssel ab und fahr erstmal einfach nur so mit der Lambretta in der Gegend rum. Das hab ich nähmlich dieses Jahr noch garnicht getan..... :grins: Gruß ans South Schäpter und die Ulmer Bande! - Schmied

Allder - isch kenn Türken bei Aldi, der fährt wie Henker -> dem fallen ständig Sachen hinten vom LKW runter... Den kann ich mal ja krass checken wo geht..! - Panzerknacker

Bremer: Schätze mal du wirst schon am WE nach Borchen mit der GS anreisen und die dann bei deinem alten Herrn stehen lassen - sooo faul bist du!! Daher kann bei 3km fahrt von Borchen nach Tudorf nicht von anreisen die reden sein... - schmied

Lummy, so langsam müßtest du doch wissen wer der Herr ist - oder?? - schmied

Hey Lummy, mach uns den Popper net madig - der is grad erst eingestiegen beim One-Million-Dollar Game mit dem Namen TS1 Lambretta und andere Spielchen.... Um in der Sprache der Tour de France zu sprechen: Wenn er in den ersten Bergetappen schon alle Körner verballert hatter nix mehr wenns in der letzten Phase des Rennens in die Pyrenäen geht.... @Popper: DEN Aufstieg in die Championsleague was die Gäuleleistung angeht mußt DU dir erst verdienen.... Das mußte selbst der Herr mit seinem Worbel Motor lernen! - schmied

- Chrome don´t bring you home! - Hubraum statt Spoiler! Boz, da fehlen ein paar polierte Gäule unter der Haube - aber ein Alukit aus dem Hause Guilardoni müßte dem ganzen die Krone aufsetzten...! Es gab vor Jahren mal ein Lambretta in der Motoretta Merchandising Werbung -> komplett entlackt, nur nicht poliert - sah aber auch sehr geil aus. - Die spinnen die Amis! - schmied Oh ja, wenn ich das sehe, freue ich mich schon wieder auf Holiday in Holland...

Dafür ist der Preis für gebrauchte im schlechten Zustand bei eBay U.K. leicht verstörend: über 85,- Pfünder!!