Schmied

Gaynau Hans, kauf du dir lieber noch so´n Senioren Torpedo, da reisst weder das Gehäuse noch´n Hering vom Teller.. @Powes: Das hört sich gut an und funktioniert sicher, aber da muss man Kosten - Nutzen abwiegen, eine solche Arbeit kostet wenn nicht selbst gemacht einen Haufen Kohle. Auch der Gang zum Aluschweisser um die Ecke bringt dir da nicht viel, der is zwar billig, macht sich aber auch keine große Mühe und es wird nix. Dazu die Stunden der Bearbeitung bist du da bist wo ein neuer Block erst anfängt - also ich würd da auch überlegen.

Genauu, da hast du recht Dieter, da tuen sich Welten auf - aber über die schier schon legendäre Haltbarkeit von SKR Blöcken mit 172 Kits reden wir heute dann mal lieber nicht.... :wasntme: Was ist jetzt mit nem Termin??

Wenn interessiert bitte die Motornummer??? Die haust du selber rein und fertig, da fragt keiner hinterher.. :plemplem: Der Schaden is aber krass, hab sowas bisher noch nicht gesehen, hattest du keinerlei beeinträchtigungen? Kein siffen oder Falschluft?? Und das Maghousing - alles o.k.?? Würde auch einen neuen Block nehmen, is zwar ärgerlich, aber die Wellenlager wären so oder so drann, das schweissen kostet dich fast genauso viel wie ein neuer Block, die Gefaht des Verziehens kommt dazu und die Zeit fürs bearbeiten würd ich lieber in den Neuaufbau stecken als ins Revisieren des alten Blocks. Das mit den Blöcken aus GB würde ich abwegen - die inderblöcke sind bekannt für teilw. super schlechte Qualität mit ausgerissenen oder krummen Stehbolzen, schiefen Lagersitzen usw. Beim SCK kannst du dir den Block vorm Kauf anschauen und ggf. andere als Vergleich hernehmen und den besten raussuchen - Cambridge packt dir einen ein und damit mußt du leben wenn du ihn nicht wieder zurück schicken willst. Was kostet das Porto von GB?? Und hat Marco keine Blöcke mehr??

War letztes Jahr da, fands eigntlich gut, sauteures Pflaster halt aber sehr entspannt alles, ausgeglichenes Gebiet, meine Empfehlung: der Powderpark oder so, ein Sessellift fährt ins nirgentwo, von da aus nur Freeride oder Buckelpiste, je nach Schneemenge. Würde nicht nochmal hinfahren - das Preis / leistungsverhältnis hinkt zugunsten der Schickimickis..

Die angedachten Vergleiche taugen nix, das is nicht wie Äpfel und Birnen, eher wie Tofu und Blutwurst.. :grins: Andres Kiste is ein Leistungsmonster, aber auf der Straße konnte das ganze nie so richtig überzeugen - bin auf dem Nürburgring und bei der ESC gegen ihn gefahren und war immer schneller, da fehlt es etwas an fahrbarer Performance. Für mich is das ein reines Prüfstandsbaby, ein saugeiles aber! Worb is ein ganz anderes Kaliber, soviel Leistung aus einem Lambretta Block mit nem TS1 Zylinder im Fullbody, das muss erstmal einer toppen, da staunen selbst die Briten Bauklötze. Und sollte Herrs Blitzkrieg nur ansatzweise so laufen wie es dem Motor gebührt, dann is die Kiste ausser Konkurrenz, mit nix vergleichbar was sich Roller nennt, die Leistung sollte ausreichen um 600er Reiskocher an der Ampel abzuziehen, locker.. meine Meinung, muss man nicht teilen. Zum Glück wird 3K nicht anhand der reinen Leistung entschieden, das wird ein feiner und fairer Test wer Recht behält mit seiner Behauptung Automatik sucks und GG rockt oder umgekehrt.. Der Cannonball wird mit ca. 250km hart, die QM sehr interessant da es ein solchen Vergleich noch nie gegeben hat und auf dem Prüfstand sind wir alle gespannt, 200er GG mit 21-22PS sind keine Seltenheit mehr, das wird nicht einfach für den 172er!

Papperlapapp, wenn der Süden seine Kosten - Nutzen Rechnung offenlegt fliegen die sofort ausm Investmentclub. Für mich wird da aber noch ein neuer Offenbarungseid erkennbar: unser aus dem Verkauf alter Teile finanzierter Discount Motor - nennen wir es ruhig Aldi Aggregat - wird ausreichen um das Wunderwerk an Technik des 21.Jahrhunderts, den Millenium Motor unserer Automatik Fraktion, so zu distanzieren, das am Tag nach dem Desaster der Piaggo Aktienkurs bis aufs Niveau ihrer Motoren rutschen wird - nähmlich ca. 5 cm über dem Aspahlt auf dem ihr Traum gestorben ist... Das ist auch der Grund des 3K den manche zu vergessen scheinen - der Beweis das alte solide Technik unter geschickten Schrauberhänden und mit einem guten Fahrer zu ebenbürtigen Leistungen fähig ist wie diese künstlich aufgeblasenen Schaumschlägerkisten mit einer Halbwertzeit von ca. 249km! KC, wenn wir noch die gefahrenen Km und Runbesuche in deine Gleichung einbauen, dann wird deine mit Minus enden...

Isses da traditionell nebelig oder was willst du uns mit dem Link sagen?? :plemplem:

Wie gesagt mein harter und adriger Freund - der Norden hat nen Termin vorgelegt und ist zur Stelle, das sollte sich der Süden mal hinter die Ohren schreiben und merken, nicht das in 6 Wochen dieses genöle wieder anfängt wir würden uns drücken wollen! So, und jetzt hau noch so´n paar Tiefschläge ausm Millionärsclub raus.

Leg nen Termin vor und schwaller hier nicht so´n Dummzeug - und über Projekte wird nicht mehr virtuell berichtet!

Kelle halt dich raus, konstruktive Beiträge kannst DU nicht leisten, hier gehts um Motorsport der mal nicht in weissen Overalls auf Minderleistungsreusen veranstaltet wird. Ich weiss, is für den Münchner Rollerfahrer an sich schwer zu begreifen - sowas gibt es wirklich!! Und was ist mit Dieta? Macht der den Gonzo und hockt 24h mit Dünnstuhl auf dem Scheisshaus vor lauter Bange?? Herr legt die Pässe dergestallt steil vor, da muss der Kleine ordentlich Gas geben wenn da noch ein laues Lüftchen rauskommen soll, von nem Torschuss reden wir erst garnicht... Analbluten hin oder her - ich hab grad Fressebluten, aber richtig, so scheisse kann nur ein Tag beim Kieferchirurgen anfangen, verdammt. Ein Weissheitszahn plus ne Wurzelspitze, das suckt. Zum Glück sind meine kleinen Pharmazeutischen Freunde zur Stelle und helfen mir über den Tag. Daher übernehme ich kein Gewähr auf alles was ich heute von mir gebe, könnte ja auch Ursprung einer leichten Überdosis sein... :wasntme:

Gut, werd mal den Quick Time Player austesten, das shareware tool is nix da Videos länger als 2 min - echt schade. Trotzdem danke, weiss jetzt wonach ich suchen muss!!

Hab nen TS1 Krümmer und würde gegen nen GG Krümmer tauschen, allerdings is der Krümmer etwas angeschrappt weil er beim Race ein paarmal aufgesetzt ist. Aber von oben nix zu sehen und dank super dickem Material kein Problem mit der Haltbarkeit. Meld dich bei Bedarf

@70erAnalpenetrierer: 3K Termin steht -> 1. WE im Oktober bei den Minusschraubern, 250km Cannonball soll für Eure Hammerkiste ja wohl kein Hinderniss darstellen, beim Rest könnt ihr Euch nur geistigen Beistand wünschen, das wir Euer Begräbnis! Finds auch gut das die angekündigte Reuse aus der Motorsport Seniorenresidenz Allach nicht mal den eigenen Anforderungen entspricht - oder wo soll da denn was rechts rüsseln, geschwiege denn nen 70er Hammer rotieren?? Also erstmal hinten anstellen und das Projekt neu prioritisieren... - Need for Speed Most Wanted!

Tune Up Run wird wohl nix - Gardasee is für August geplant, vorher zuviel anderes im Kalender.

Kleines Problem: Hab da ein Nokia 3230 Handy mit so einer Datenkarte drinn, ich kann Fotos und Videos mit dem Ding machen, sind sogar dank 1.3 Mio.Pixel ganz gut. Wenn ich die Fotos auf den PC ziehe, sind das ganz normale .jpg Dateien. Bei den Videos is das anders, das sind .3gp Dateien, was auch immer das ist. Anschauen mit den übliche Programmen geht nicht, das is ärgerlich! Hat da wer nen Tip was das für Dateien sind und womit ich das ganze anschauen - besser noch in .mpg oder ähnlichem umwandeln kann?? Gruss Und Dank - sebi

Minusschrauber QM is immer am 1. WE im Oktober in Rotenburg/Wümme bei Bremen. Die Gardasse Sache mache ich diese Wche fertig, bin ab Morgen krank und hab dann endlich Zeit für sowas. Oder jemand anderes Lust für mich Morgen früh beim Kieferchirurgen die Fresse aufzureissen??

Also für mich is das hier der Käfer des Jahres..... :love:

Ein Arbeitskollege fährt einen echten 206 RC, die Dinger sind so selten, daran was zu verbasteln is Dünnstuhl, man ärgert sich später drüber wenn der Wert über dem EK liegt. Außerdem reicht die Leistung doch aus, wer mehr will soll was größeres kaufen oder ne Fake Kiste zusammen schustern. Ich kann aber trotzdem gerne mal fragen, Franzosen Motorsport is seine große Leidenschaft, u.a. fährt er als Winterauto nen 205er GTI mit dem er im Sommer an Rallys teilnimmt.

Herr, schau mal was eine Runner LiMa leistet, dein Projekt liegt dem sehr nahe - ich könnte dir u.U. sogar noch einen ganzen Kabelbaum samt Boxen etc. geben, muss irgentwo noch rumfliegen! Die Kisten haben 2 Lüfter plus div. Anzeigen und und und...

Auweia, soll das etwas heissen das alles was der Engländer an sich so verzapft gleich automatisch als mindest Standart auch für uns anzusehen ist?? Und trifft das nur für Lambretta Ersatz- und Anbauteile oder auch für Frauen, Style und Mahlzeiten zu?? Ich pers. find die Bremse auch scheisse, wir haben die mal verbaut und für schlecht verarbeitet und mager gelöst beunden, da war einiges im argen. Das ganze is jetzt aber auch schon 2 Jahre her, kann sein das sich da was getan hat. Ja, und bremsen tat sich schon, aber wer eine Stoffi Bremse als Vergleich hernimmt, der will die nicht haben wollen. An meine Kisten kommt kein mechanisches ScootRS Teil mehr - einfach schlechte und dem Preis entsprechende Qualität. Über optischen kann man streiten, die Jungs können einfach zu gut faken und Raubkopieren ( ein weiteres Argument warum ich bei der Bremse vorsichtig sein würde, richtige Nissin Bremsen für Maschinen der großen Jungs sind sehr teuere High-End Parts, irgentwie paßt das nicht in eine 200 Dollar Scheibenbremspackage, erst recht nicht mit so einer katastrophalen Bremsleitung aus alten Fahradschläuchen, da müßte jedem Nissin Ingenieur in Japan das Pausen Sushi wieder hoch kommen wenn er das wüßte... ) Aber egal, is nur meine pers. Meinung, und unter richtigen Experten hier im Forum zählt die ja sowieso nicht...

Fein, fein das der Süden in der Werkstatt schwitzt und Klapper bzw. Arschsaft auf Rahmen und Getriebedeckel verteilt - ihr solltet das ganze filmen und online als ScooterboyGayPorno vertreiben.. Aber glaubt nicht das der Norden nur noch Dünnstuhl hat - mitnichten! Hansi und meiner einer waren am WE in HH und haben neben dem üblichen Gesprächen über grosse Brüste, Fussball, Afgahnistan, wer wo wann am meisten Bier und Schnappes saufen konnte auch über den aktuellen Motorsportprojektestand erörtert. Dabei ist uns einiges aufgefallen und anderes konnte schnell geklärt werden: 1. plant Hansi auf Smallframe eine Rennkarriere zu starten, 2. warum reagiert der Süden nicht auf die 3K Frage??, 3. wird mein Diamantbeschichteter und in Jungfrauenmösensaft erkalteter Handgeklöppelter und innenpolierter Carbon/Kohlenstoff Keramik Kolben alles im Club an die Wand donnern was fähig ist mehr als 25km am Stück zu fahren ohne den Hitzetod sterben zu müssen!!, 4. wieso geht im Verteiler nix mehr?, 5. löst sich die Werkstatt in Paderborn im Frühjahr auf, es wird an einem angemessenem Clubheim geplant und als letztes: Was machen die aktuelle geplanten Aktivitäten - da kommt irgentwie nix neues..??. Ein Besuch auf der Ponderosa Ranch von Bendtfeld in Lübeck förderte schier unglaubliche Zustände im Ostholsteinischem Teilemarkt zutage, was da rumoxidiert - unfassbar, dagegen war Gerber ein kleiner Krämer. Das Racer Projekt kann im Frühjahr zügig angegangen werden, die Teile sind fast alle vorhanden - ich sage Euch: die Antidive Scheibenbremse wird ein Gedicht! - und was fehlt wird noch dieses Jahr geordert bzw. auf den Weg gebracht! Sehr geil auch zu hören das immer mehr an Lösungen arbeiten und eigene Entwicklungen auf dem Markt werfen wollen, es wird wohl in Zukunft viele neue E-teile geben - u.a. hintere Scheibenbremsen, neue Anlagen usw. und sofort... Herr, sag mal was ist das da mit dem Batterie Topic?? Baust du dir schon einen Krankenfahrstuh zusammen oder soll eine Arschwasserabsaugpumpe an die Witzsieg kommen?? Wie wärs denn wenn du auch noch gleich ein Radio einbaust, das sorgt für etwas Kurzweil wenn du am Straßenrand darauf wartest das die Kühlanzeige den roten Bereich wieder verläßt...

Für die ESC is das wohl nix - jüngstes Opfer wurde das RTO Team am Harzring, die eh schon klemmfreudige GG Kiste hat da mehrfach den Dienst quittiert, war nach wenigen Runden so heiss das es dampfte - er is auch ohne Lüfterrad gefahren, nur mit Hutze etc.

Hah, endlich einer der diese ganzen lästigen Schmeissfliegen die um diesen riesen Haufen Scheisse hier schwirren mal eben sperren kann wenn es die Situation erfordert! Quasi die Topic eigenen Fliegenklatsche... Trotzdem schwul, da hab ihr schon recht... Jemand Interesse an einem Top Teil für den sportlich ambitionierten TS1 Lambrettisten?? Ich ordere mir einen dieser MB Schmiedekolben, kosten nur 220,- tacker, es könnte sich das Porto geteilt werden. Das ganze verhält sich natürlich mit anderen Teilen aus dem Hause MB ähnlich, wenn wer was braucht -> es wird geordert. So, bin raus bis Mo. - in HH gehts auf Piste, Schwanz is da und Hansi stößt dazu, das wird fein!

Ich hab das auch alles bekommen - erst die Karte, dann die email und finds zwar doof gelaufen aber denoch schnell und gut drauf reagiert, wa swill man da mehr?? Für mich is damit das Thema durch, Fehler sind Menschlich und man lernt draus, und SIP hat doch angemessen reagiert. Wer jetzt noch meckert sollte mal drüber nachdenken wann ihm der letzte Fehler im Job unterlaufen ist, sowas passiert nun mal, thats LIFE!

Auweia, was seid ihr alle unkreativ - mach dir doch das kleine Blech selber. Ich hab das übliche Paderborner Kuchenblech durch eins im Internet bestellten 20er ersetzt, die Aufkleber bekommste leicht runter, erst recht wenn die grad erst aufgeklebt wurden, einfach etwas Wärme von unten und zack haste die ab. Wem das zu kriminell ist -> Trick 17 geht auch, die Kiste abmelden und das neue kleine Blech vorm wieder anmelden eben unter einen dieser Siegelfräsen halten die überall in den Ämtern stehen - es sieht dann so aus als wären da schon mal welche drauf gewesen und der Typ hinterm Schalter ( is Euch schon mal aufgefallen das der den beschissensten Job von allen im Amt hat?? is eh ne arme Sau... ) pappt da ohne Nachzudenken die neuen wieder drauf und fertig! So, und als letzte Variante für heute geht sowas auch: das alte Schild muss kaputt rappeln, am besten in der Mitte vertikal durch, kann man mit etwas technischem Geschick auch schnell selbst machen - damit ab zum Klebertresen ( bei uns in PB is das so eine Ferkelbox auf der anderen Seite des Parkplatzes, der Typ hinter den Plexiglasscheiben is da schon rein optisch vom Rest ausgeschlossen und vegetiert in den Aufkleberdämpfen vor sich hin... ) und das neue - kleine natürlich ) da hinhalten, dusselig aussehen ( gut, Vespisten haben da einen nicht von der Hand zu weisenden Vorteil, aber was solls...) und zack haste wieder neue Kleber drauf. Alles schon zig mal ausgetestet, hab für meine Enduros ca. 2-3 mal im Jahr neue Schilder kaufen müssen.. (