Schmied

Was war noch nicht korrekt?

Du könntest die Polizei mal über ihre Kompetenzen aufklären. Es ist nicht deren Aufgabe zu Hinterfragen und Beurteilen ob du das 07er für Ordnungsgemäße Fahrten benutzt oder nicht. Ebenso steht es ihnen nicht zu das Fahrtenbuch einzuforden oder zu kontrollieren - das ist einzig Sache der KFZ Behörde.

So, der HD Stock hat 160 / BE3 HD 122, die ND hat 55/160, die LL Schraube wurde wie im SI Wiki beschrieben eingestellt. Der Motor läuft im Stand rund, dreht sauber hoch und kommt zügig wieder runter. Alles ohne Luftfilter getestet. Wie gesgt: wenn der Motor läuft is es ok. Wollte ihn grad kalt antreten: keine Chance, der Blowback spritzt bis an die Sitzbank und es macht nicht eine Zündung. Erst nach 50m schieben kommt er ganz langsam und mit viel gerotze und Qualm, läuft dann aber nach 3-4 Gasstößen rund und unauffällig. Kann es mit der Kurbelwelle zusammen hängen? Das ist eine 60er Welle mit geänderten Steuerzeiten verbaut, Hersteller unbekannt. Als ich den Roller gekauft hab war ein 30er PWK auf ScootRS Ansauger und ein SIP Evo RAP verbaut, da sprang er besser an. Erst nach dem umrüsten auf SI und Bigbox gingen die Probleme los.

Ist der 26er von bgm. Die anderen Angaben check ich gleich. Was mich echt fuchst ist das schlechte Anspringen. Ich will Düsen bestellen: taugt das bgm Set oder besser Originale nehmen? Es müsste ja jetzt schon eine HD von bgm verbaut sein wenn der Vergaser von denen kommt??

Ok, das ist dann Mist.

Du brauchst so einen Gaszug Verteiler, gab es auch mal von Polini.

Kurze Frage zur Abstimmung eines SI26: im kalten Zustand springt die Kiste einfach nicht an, fühlt sich an wie versoffen, erst nach schieben kommt der Motor mit viel sprotzen und massiv Qualm. Warm etwas besser, aber auch schwer. Wenn er läuft, läuft er an sich gut. Nur bei längeren Vollgasfahrten fängt er etwas das Knistern an. Malossi 210, 60er Welle, Polini Box. HD122, ND160

Doch, kam schon vor, aber nicht wegen dem Kennzeichen, mal gelasert, mal zur Fahrzeugkontrolle im Frühjahr, das gibt dann immer ratlose Blicke zwischen Schein und Lambretta, kurze Gespräche im Flüsterton zwischen den Cops, Kopfschüttel und Kinnkratzen..

Bei Unklarheiten kann im Grunde nur die Austellende Behörde wirklich bindende Aussagen treffen. Ich bin bisher da immer freundlich u. ausreichend beraten worden. Als 07er bist du eh ein Exot Das wird dir spätenstens klar wenn dich mal die Polizei anhält. Für Fahrten ins Ausland gibt es in zig Sprachen übersetze Erklärungen bzgl. des 07er Kennzeichen.

junge, da wurde aber mit liebe fürs detail gearbeitet..

Äh, wenn wir immer alles einfach nur hingenommen hätten, würden wir getz noch im Staub sitzen und mit Steinen spielen..

Wieso sind die Eintragungen nach 7 Jahren abgemeldet weg? Bist du dir da sicher oder hast du das so mal irgentwo gehört? Das würde ja vorraussetzen das die entsprechenden Gutachten vom TÜV, die den Eintragugen vorrausgehen, auch ihre Gültigkeit verlieren, das macht keinen Sinn.

Aha.... is in etwa so: ich bin totaler Blabla Verfechter und lese auch jede Menge Blödsinn - aber es gibt einfach Beiträge in denen sich für mich kein Sinn ergibt...

Geil Kommt auch was für die andere Seite? Ich hätte es gern symetrisch im Lenkerkopf

Als ob das auf nem Chopper nen Unterschied macht ob da 18 oder 20 Ponys anliegen..

awatt, das is schon ganz kurzweilige erheiterung, würde mich da von grumpy dieter nich verunsichern lassen..

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Verstehe leider kein Norwegisch

Das kann ich nicht glauben, provokanter Blödsinn hier sowas zu schreiben. Wer das sagt, hat auf Veranstaltungen wie Monza, die EL oder jeden anderen Run nix verloren und anscheind nicht gerafft warum es bei solchen Events geht.

Vielleicht fährst du auch wie ein Rentner

@Grave: Zitate aus dem Kontext reissen is quark. Es ging mir da nicht um GG Zylinder generell, sonder um die Kombination von GG, großen Kanälen, stark saugende Resonanzauspuffanlagen und die Haltbarkeit dessen auf Touren. Durch jahrelanges fahren einer 186cc Conversion auf Basis eines TV175 Zylinder bekommt man da die ein oder andere Erfahrung was das angeht. Das is aber hier offtopic. @DaveDean: fein wie du immer hinterher kläffst wenn einer der Großen wuff macht

Oh weh, sehe den GG Klumpatsch spätestens auf dem ersten Pass fest gehen, in dem Trimm is der doch thermisch an der Grenze..

Die Originalen waren ja ok, hab die LI nur leider zu lang hinten auf dem Camper festgezurrt gelassen bzw. war nach der Rückfahrt aus IT das ganze irgentwie durch und fuhr sich total schwammig. Werd die Gabel mal zerlegen, wenn die Stangen auch krumm sind, kommt Scootopia rein, sonst Casa. Ich muss mir mal ein anderes System zum befestigen auf dem Heckträger überlegen.

Welche kommt der Standart am nächsten?? Ok, bei MB weiss man die sind hart, aber beim Rest..

Welche Gabelfedern sind z.Zt. ratsam? Nachdem es neben SIL, MB und Jockeys jetzt auch Casa und Scootopia gibt, steh ich grad vor der Qual der Wahl... Das Scootopia Set is natürlich Preislich interessant: http://www.jockeys-boxenstop.de/shop/de/lambretta/federn-stangen-etc-set-f-serie-1-3-scootopia.html Ziel: möglichst stabiles Fahrgefühl ohne den Komfort zu vermisssen. Es ist eine AD Scheibe verbaut, bisher ohne Zusatzdämpfer.