Schmied

Lummy, es kommen auch wieder bessere Zeiten - ganz sicher...

Nene Kellus is klar, dachte ehe an M - GV irgentwas, wo war der denn? Und ein Navi-Export-File wäre extrem geil - solche Routen müßen aufgewahrt werden, hab die vom GadsSee ja noch im Kopf und hoffe das Lummy nicht vom Dach fällt und die zur EL05 auch mal auf Papier bzw. online bekommt.

Ah ok, hab grad mal auf Maps geschaut, wir kommen über auch übers AK zur A39, könnten da dazu stoßen für die letzten Meter - wenn es von der Zeit her paßt.

Schöne Geschichte, sieht sehr geil aus die Tour. Bitte genaue Route übder die Nockalm etc. nachreichen zwecks Aufnahme ins große Buch der geilen Pässe. Alles andere hört sich an wie ein Cannonballrennen: Verbräuche bis hinters Komma gerechnet, Geschwindkeiten und Kilometerangaben en mass - aber war da nicht noch irgentwo ein Run dazwischen?? Und wieso seh ich KC auf T5 und keine 2te Lambretta aus München?

Man hörte schon des öfteren das der Typ der am Motor werkelte, genauso gut am Glase wie am Werkzeug kann - ob das stimmt?!... Wir machen am Freitag den early Bird hoffe ich und sind früh am Platze, welche Route hat der Süden sich überlegt? Evtl. stoßen wir dazu, es muß ja auf unserer Strecke liegen.

Maic, wieviel Pferde?? Hört sich richtig gut an der Motor, welche Anlage is da jetzt drunter?? Puhh das wird nicht einfach mit der Conversion, bin gespannt was nächstes We geht... Und Lord? Der sieht mir etwas "abgefressen" aus, so wie er da auf seiner Roi!se hängt..

Ich wuerde vorsichtshalber den gesamten Motor mit Kiste plus Fahrer auswechseln, das ganze Paket scheint mir stark Ausfallgefaerdet. Der Typ wurde doch schon so massiv gelaengt, da sind saemtliche Huelsen ausgeschlagen, schau dir die Haltung an und jeder weiss was ich meine...

Wer billig kauft, kauft doppelt... Zu diesen Schrauben gibts ein extra Topic mit div. Bildchen als Abschreckung. Es wird immer wieder von zig erfahrenen Schraubern geschrieben - kauft keinen billigen Scheiss. Den Händlern das in die Schuhe schieben bringt nix, die handeln damit nur. Hast du den mit dem geforderten max. Drehmoment angezogen?? Wenn du drüber bist, muß die Schraube das auch nicht halten... Und wenn du klebst, dann brauchst du nicht viel - dünn drüber und gut ist.

Was für ein Getriebeöl und wieviel davon kommt in einen PK 125 XL2 Motor?? Danke!!

Das kannste knicken Alter... Du kommst schön bei!

Rosi, hätte da noch ne Grimeca Bremspumpe, die Yamaha ist eh zu groß für die Bremszange. Bessere dosierbarkeit, ansprechen und dezentere Optik, paßt Plug&Play.

Fahre die Messingrollen beidseitig, interessant wäre ob wg. der verzahnung auch ein verbessertes Replika machbar wäre. Wobei ich mit nem 35er nicht das Gefühl habe das es nötig wäre, aber man läßt sich gerne anders überzeugen. Spooky, die Idee is gut, wichtig ist vor allem das kein Spiel zwischen Gaswelle und -rolle entsteht wie bei den kack Plastikteilen!! Und wenn, dann auch gleich was für die Schaltseite mitmachen, finde DA liegt das eigentlich Sorgenkind im Lambretta Kopf.

Tja, wer jetzt da der gute oder schlechte Händler ist soll sich jeder selbst denken..

Fuelboy, falsches Forum... Und ihr habt KC nicht durchschaut - gaanz alte Taktik: erst Ankuendigen, dann halb absagen weil Kiste nicht laeuft, etwas jammern, Zeitmangel vortaeuschen und dann kostenlose Teilrevidierung seiner Reuse die Nacht vorm Termin absahnen. Das kennt man doch, hehehehe... Komme vom Fussi, Paderborn 1 : 2 Dortmund, aber ne richtig geile Arena!

Ich mach mal lieber extrem lustich -> lesen & lachen Dazu ein pasendes Video: http://de.youtube.com/watch?v=xKAKBmRwH44

Lord, bist willkommen in Paderborn, Bier is Ehrensache, mit Schnapps und Weiba sollte auch was gehen - die Stuttgarter/Heilbronxer kommen massiv, was sich sonst so aus dem Süden zu uns verirrt kann keiner sagen. Wird ne Top Veranstaltung alter Schule, Fokus ganz klar auf Brot, Wein & Spiele.. Ansonsten bin ich zur Wiesn back in Munic, muß Dieta noch die Scooterings ( Alter das geht nicht so schnell, ich lese! auch und blätter nicht 3x über die Bilders und gut is.. ) mit nem Riegel Merci Edelbitter Feinherb, passend zu seinem Typ, zurück auf´s Scheisshaus legen. Schätze an den neuen is Kette mit nem Reifen drann, so wie aufm Tanke Klo, hehehe.. So, um hier mal was anderes als immer dieser PopSchnulzScheiss: http://de.youtube.com/watch?v=-1c14Z0YUTU&...feature=related Gonzo, denkst du ans Stadion, denkst du an mich - bei 15.000 Horsten findest du keine Sau, also ruf durch, hab ab 15.00 die BlueSystem an, schlüpfe kurz in die NewBalance und werf mir die Chevignon über und los gehts..

4km quer durch die Stadt, ca. 10 Ampeln, 7.30 Uhr = 10min mit dem Roller / 15min mit dem Auto / 20min mit dem Rad. Allerdings nur 12x im Schnitt pro Monat - oder jeden 3. Tag. Und an Sonn- oder Feiertagen dauerts nur 5min da alles frei. Rüste meine XL2 jetzt auf 125er um, im Berufsverkehr kommste sonst unter die Räder mit so´n Hinderniss. Spritkosten sind bei mir daher zu vernachlässigen, hab es nie ausgerechnet, ein Glück! Pendler sind echt bewundernswert, diesen Aufwand an Zeit, Kosten und Stress für den Job oder die Familie, Respekt! Maic, willst du die Firma oder die Branche wechseln??

ÖÖÖhm Blitzkrieg? ÄÄhh Blitzkrieg? Mhhhm da war doch mal was? Blitzkrieg, wartet mal, da wurde heut erst noch drüber gesprochen. Is das dieses Sagen umwogene Geschöpf aus einer Zeit wo Leistung noch über alles ging, wo O-Lack Kisten als Opa-Reusen bezeichnet wurden, das Wort Drop-Bar noch in jedem 3 Satz über Tuning vorkam?? Gibts das wirklich? Oder alles ein Mythos? Ich glaub ja nicht das es den Karren gibt, so eine Mofa würde keiner jahrelang in der Ecke stehen lassen bis die Simmeringe spröde, der Vergaser vergniesgnaddelt, die Anlage von Mäusen bewohnt und sich das Öl vom Benzin getrennt hat...

Gonzo lass das jammern sein, du hast ihm sogar Angeboten die Lambro bei dir hinzustellen - und das bei dem Platzmangel??? Stell die Kiste doch in Garten, 1-2 Tage Regen machen der nix aus, die DL steht seit März vor der Tür. Und Maic, mir is klar das du ne Hähnchengrill-Lambro einer Hansibar vorziehen würdest, aber sei dir sicher: dieses Projekt ist bis auf kleine Details schon vor Jahren im Suff geboren, auf tausenden Kilometer Autobahn durchgesprochen und zig Nächten geträumt worden, das wird was, ganz sicher... Edith sacht noch: Dieta, haste fein gemacht, wie läuft der Hobel den jetzt, schon gefahren??

Gonzo, die CR is für den Grave Kopp, und ich hab jetzt ne 8er gekauft, sollte gehen.

Fuelboy, der Clubman is heute wohl wieder an einer der extrem dünnen Stellen eingerissen o.ä. Zumindest presst es irgentwo raus so wie es sich anhört, werd den gegen den PM austauschen und an die Seite legen. Bei Zeiten bekommst du ihn dann zurück, aber sag dir gleich: der is wohl schon zu alt, nicht mehr fahrbar. Ich hoffe Marco bekommt zügig die Ancilottis vom Sacchi, dann is endlich Ruhe ( im doppelten Sinne.. ) Heute war Start-up vom Projekt Lambro "Hansibar" Bringe Morgen die Türen zum strahlen und dann zum Spengler, nach dem We werden die Bremsen angegangen. Horsti is hoch nach Hambruch, soll wohl beim Candle-Light Dinner die große Beichte ablegen... Update von Schwanz: PX läuft, er is zufrieden - ich hoffe er denkt immer ans Öl beim tanken...

Welche Zündkerze wird für ne 186cc GG Conversion empfohlen?? Fahre z.Zt. ne BR8ES von NGK, auf dem TS1 immer ne CR9.

Ach nöö, hab doch extra so´n geiles Glas da drinne...

Hab hier nen PM für GG Lambretta, neuer Krümmer, alter Belly mit Alu ESD. Hätte gerne einen Sacchi Ancilotti dafür, gebraucht oder neu mit Kohle drauf.