Schmied

Ja und dann?? Telefonstreich mit Luigis Pizzaservice oder was? Die Namen stehen doch eh auf dem Zettel den er bekommen hat.. Ich hab übrigends noch einen alten verwilderten Friedhof ausgemacht - wenn du heute zur Uni fährst, dann überleg mal was in dem Waldstückchen zwischen Uni, Parkplatz und BurgerKing ist?? Aha! Da fährt man Hundert Jahre drann vorbei und weiss es nicht... Wie man da rein kommt is mir unbekannt, aber eigentlich müßte es gehen! Schon jemand aufgefallen das im Verkaufe Topic die Einser Schwemme einsetzt?? Die Zylinder purzeln so langsam von div. Regalen runter und die Preise gleich mit..

Gunda, was oder besser wer? zieht dich so hoch in den Norden... ??? Die Förde is schön, aber im Mai gibts noch richtig kalte Nächte, da friert man schnell im Zelt und sollte jemanden zum wärmen haben... *spekulier*

Ich werd es die Tage sehen wenn ich die Kupplung aufmache - warte also lieber mit dem ordern von Teilen.

Gabs nicht auch mal was von Autisa oder Eurocilindro??

Schaise, das ist richtig Ärgerlich - denn egal wie es ausgeht, du hast erstmal Stress, Theater und Rennerei bis die Kiste wieder so auf dem Hof steht wie vorher. Aber die Cops machen auch nur ihren Job, wenn heut ein 16jähriger auf ner Stage6 Race Replika Raffelautomatenkiste mit Tempo 95 eure Oma auf dem Zebrastreifen erwischt schreit alles nach der Rennleitung und wieso nix gegen solche Wanderzirkusbuden gemacht wird - und so kann es im Eifer des Gefechts auch mal passieren das die was rausziehen was nicht unbedingt sein muss.. Ich würde trotzdem erstmal den Anwalt konsultieren, es gibt immer kleine Schlupflöcher, und wenn die Cops sehen das es qualifizierten Gegenwind gibt, geht manches einfacher, schneller und korrekter ab. Aber ich glaub das blüht mir auch noch, der ESC Motor ist einfach zu spritzig und macht zuviel Spaß um Regelkonform durch die Stadt zu eiern - das kleine blaue Schildchen hinten drauf ist wohl nicht das richtige. Schätze ein Umtragen auf 125er wird das ganze etwas beruhigen, schaue mal wie das bei der PK80 läuft und dann ist die Fuffi drann. Fuck, wo bleibt die Mamba???

Verkaufe einige Smallframe Teile - alle gebraucht, meine und Standort Paderborn. Polini 133 Kit Verkauft!! Der Zylinder hat schon mal geklemmt, die Spuren auf dem Kolben sind keine Riefen, nur Verfärbungen. Kolbenringe laufen alle frei und sauber. Auf der Laufbahn keine fühlbaren Spuren. Kopf völlig ok, ÜS leicht geöffnet, Auslass glaub ich noch Original. Mit Kolben, Kolbenbolzen, gebrauchten Clips und dem Kopf. Preis 75,- Euros Malossi 136 Zylinder - Doppelansauger Verkauft! Massive Riefen am Einlass, schätze da ist der Kolbenring gebrochen o.ä. Oberhalb keine Spuren, kann evtl. noch gerettet werden, wohl was für Schrauber. Auslass, ÜS etc. sind gefräst, aber nicht heftig, da geht noch was.. Im Kopf sind 3-4 kleine Krater durch kleine Reste der Ringe, Dichtfläche ok. Die Verschlussplatten samt Schrauben sind wie neu. Preis 35,- Euros wegen dem Kopf und der Platten. Finden sich welche die nur Zylinder o. Kopf o. Platten haben wollen - melden! 24er Vergaser Kit für 2-Loch Gehäuse - Polini / Malossi Vergaser PHBL 24 AD von Dell´Orto, Zustand wie neu, kleine Macken an der Wanne. Klappchoke wird noch montiert, Gaszugrohr ebenfalls dabei, HD 80 Ansaugstutzen für 2-Loch Gehäuse von Malossi - 24mm Zustand wie neu, ungefräst, Dichtfläche tiptop. Polini Airbox mit auswechselbaren Einsätzen, passt perfekt auf das Kit. Preis 60,- Euro Zu allen Teilen kommt noch 5,- Porto dazu. Abholung in Paderborn ist auch möglich! Polini: Malossi: Vergaser Kit Suche eine Polini Banane für Langhub / PK 125 - auch Tausch möglich!!

Top Kelle! Das zeugt von großer Trinkerkunst, alles gegeben bis zum bitteren Ende. Verstehe nur nicht das die Stuttgarter immer noch zahlreiche Ahnungslose finden die ein Pinneken ohne vorher drann zu riechen einfach in den Rachen kippen. Der Schleusenwasser Witz geistert ja schon seit Jahren durch die Niter und Runs, freue mich jetzt schon auf die Eurolambretta...

Um das ganze von mir noch etwas zu ergänzen: Habe ein leichtes Elestart LüRa ohne den Kranz verbaut und die Bedüsung auf HD 95 geändert und der Motor macht jetzt wirklich richtig Spaß. Wenn jetzt nicht immer nach 2-3 km die Kupplung anfangen würde zu schleifen könnte man auch was exakteres über Leistungsperformance und Top Speed sagen, aber so muss das erst warten. Bin wirklich mal gespannt was der Motor auf dem Prüfstand drückt, ob da an die 10PS rauskommen wie schon einige hier gesagt haben.

Los Otto, das Foto raus - es haben eh schon einige gesehen... Und das jetzt die Simpson doch unter die Geier geworfen wird ist mehr als tragisch und echt schade, befürchte irgentwer wird die kaufen, runterreiten oder gar schlachten und am Ende den Mythos zerstören - Darren wird das ganz übel schmecken, was eine Mist. 5500 is ne ganz schöne Ansage, aber wer den Style mag wird was geiles dafür bekommen, das Teil ist perfekt geschraubt - zumindest bis Darren die Mofa verkauft hat. TS1-Otto, ändere lieber deinen Namen in RB-Otto - der TS1 ist ein Dinosaurier und den Kometen sieht man schon seit längerem drauf zu rasen.. Bin echt mal gespannt was unterm Strich steht, aber ich glaube einen RB Motor mit 27PS ist für 1500,- komplett neu locker machbar, kleinen Motorblock als Basis vorrausgesetzt. Hab heute ein neues blaues Schildchen an die Fuffi geschraubt, die Düse getauscht und siehe da: der Scheisshaufen läuft immer besser. Das wird ne lustige Sache auf der Rennstrecke, muss mir nur noch was fürs Fahrwerk überlegen, der Rest passt. Und ach ja - bei mir muss auch getunt werden, mit den aktuellen Leistungsdaten pass ich niemals in den Rennkombi... Noch was: Poppa! sag mal kannst du mal nach den Ersatzkonen für die alten AF Lüfterräder schauen?? Du sagtest doch ihr hättet da was im Laden? Ich brauche so einen unbedingt!!

So hab ich das auch immer gemacht, das letzte mal hat sich aber die Lagerhülse verkantet und ich musste zwangsweise fahren - der Spezie hat nur gelacht, das wäre praktisch ok, aber wer sich wirklich Mühe beim Aufbau eines Motor geben würde wäre gut beraten sich was anderes zu überlegen, die Hülsen würden meistens zu warm gemacht, die Gefahr der verkantung groß, der Einsatz eine Hammer absolut verboten und die Handhabung solcher Verfahrensweisen führte hin und wieder zum totalverlust einer Welle weil die Kombination aus eiskalter Welle mit Rauhreif und einem knallheißen Lagerring die Hände nervös und rutschig macht und wenn die Welle fällt, dann isse hopps. Außerdem läßt er die nochmals auf den Rollen laufen und prüft den Rundlauf usw.. Bin bei dem Wetter aber eher geneigt mir ein neues Fuffi Schild zu holen, die neuen Düsen zu nehmen und ne kleine Testrunde aufs Land zu machen. Seid ihr/du später in der Werkstatt?? Kann dir die Seegeringe vorbei bringen.

Danke Stuttgart Scooterists, ein perfektes We liegt hinter uns, soo geil gefeiert, riesig viel Spaß gehabt!! Phil, du bist der beste, hast mind. 5x Gaststuhlen, ein halbes Bauernbrot mit Saitenwürstel ähhh Wiener, zig Pilsetten, 2 x Lustgrotte mit Ambiente und 48h Spiel, Spaß & Spannung bei uns gut!! Bewundere deinen geschickten Schachzug das Tascha noch ne Woche zum aufräumen da bleibt während du auf der neuen Kiste hockst und verliebt über den Drop streichelst. In deinen 4 Wänden herrschten teilweise Zustände, eine Geräuschkulisse und vor allem der Geruch wie in einem Feldlazarett der Türken bei der Belagerung von Wien im 30jährigen Krieg...

Quark, du doch nicht - ich meine Gloria Gänseblümchen auf Komposthaufen, der war so schüchtern am Glas, keine Ahnung was dem die Gashand verrenkt hat.. Warst etwas schnell und hast mir durch den Schuss ähhh Post getickert. Hab deine Seegeringe an Bord, komme Morgen früh aus HH zurück und mache dann etwas Werkstatt. Mit Glück hat Harry am Abend das Gehäuse fertig und ich kann an den Motor gehen. Bis auf die Anlage ist alles am Start. Ach so, fahre auch noch bei dem Wellenspezie in Büren vorbei damit er mir die Lagerschale aufpresst. Sag Bescheid wenn du mit willst, oder warst du schon mal da? Der ist aus der Serienproduktion raus und macht nur noch Spezialaufträge und so´n Zeugs.

Pffft.. Du hast wieder Anwärterstatus - in allen Bezügen.. ´chello, deine 60er Welle Story wurde von allen Anwesenden massiv runtergesprochen, vor allem die Schwäbischen Züge max. auf die 120,- MEC zu setzen wird dir am Ende das Genick bzw. das Pleuel brechen. Mit so einer Discounter Welle wom Wühltisch kommst du nicht mal über den Trostrunde in die Champions League, also vergiss es Geizkragen. Naja, wenigstens KC hat es verstanden und wird mit seinem plus 5 PS Kit sicher die Um-die-20-Pferde-Runde verlassen, da bleiben dann nur noch Schotten-Dieter, Poppa und Herr.

Wo bleiben die Fotos?? Sehr geiles We, wieder einmal ne Menge Spass im und mit dem Süden gehabt. @Motorsport: Das Thema Oanser is durch, hab mich komplett vom Stuff getrennt und setze massiv aufs neue Kit. Freue mich aber, damit für reichlich Gesprächsstoff und wildes Phantasieren zu sorgen. Wer nimmt denn die Wetten an? Marcello? Und wo steht die Quote bei Ü25? Ja - Nein??

Verkauft!

Gonzo, sag mal hast du Tim den Abzieher gegeben?? Das Pils war auch für ihn, nicht das du gedacht hast das wäre ein Fahrbier für dich...

Sollte das nicht helfen - dann ist es so wie Nop schon andeutete der Pick-Up. Es passen da alle d.h. auch welche von Vespa Zündungen. Kapstadt? Hey, cool - bist du da der Lonely Rider oder gibt es noch mehr Rollerfahrer?? Stell mal ein paar Fotos und Infos ins GSF, das finden die Leute immer richtig interressant! Gruss aus Paderborn!

Die TS1 Fahrer haben nur Angst vor den neuen Smallblock RB20.. Naja, bei Lambretta gehen eh nur wenige wirklich ernsthaft an den Start weil es nun mal solche Konkurrenten wie Andi, Worb oder 2Stroker gibt. Dann kommen da noch Cutdowns und Racer wie von Bendfeld dazu und du hast mit einem Wald&Wiesen TS1 trotz Ü25 PS nicht mal den Hauch einer Chance. Trennt das lieber nach Street Racer und QM Racer auf - also in einer Klasse wo wirklich das ungefähr gleiche Material fährt, mit Motoren für die Straße, keine QM Hängerbabys halt, würde ich auch an den Start gehen. Ansonsten bleibt einfach der Spaß auf der Strecke, die Leistungsunterschiede sind einfach immens größer als wie bei den SF. Meine Meinung.

Hat noch jemand das Problem gehabt, dass der Ansauger an den Silentblock bzw. an die Aufnahme vom SB anstößt?? Musste grad beim spanischen 150er Gehäuse eine mittlere Fase anfräsen damit da etwas Luft zwischen den Teilen ist.

Mit einer alten Felge als Hebelwirkung und nem Hammer drauf rumkloppen ist also die Lösung? Kämpfst du nicht seit Jahren mit unrunden Felgen und eiernden Trommeln?? Frag dich mal warum.. Das der normale Abzieher nicht gehen soll ist mir ein Rätsel - die 3xM6 halten nicht? Die mittige M10 platt gedrückt?? Und das obwohl WD40 o. Caramba, etwas Zeit und Wärme eingesetzt wurden?? Kann ich mir bei einer Trommel die in den letzten 1-2 Jahren schon mal ab war und gescheit montiert wurde nicht vorstellen. Es sei denn wir reden hier von einem total verrosteten 30jahre im Schlamm gelegenen Gammel Motor wo alle Gewinde platt sind.

Marcello, trink einen für mich mit auf den neuen Neulambrettisten...

Hansis Pike Workshop? Uhhh, das könnte falsch verstanden werden - nicht das der halbe LCD am Sonntag aus dem Koma aufwacht und ein schönes "Prinz Luitpold" oder wie heisst der scheiss? Piercing an den Kronjuwelen hat - dann allerdings im feinsten Glamour Shine Chrome made in the UK....

Kauft euch mal gescheites Werkzeug, is ja schlimm hier - noch heisst es ja nicht "GSF - das sibirisch arbeitende Rollerforum"

Bin ein ähnliches Setup sehr lange gefahren, gleicher Vergaser, Auspuff etc. - bin teilweise je nach Auspuff bis 260HD runter ohne Probleme. Denke auch das die Probleme von der Zündung kommen, Blackbox oder halt Kabel, Stecker, Kerze..

Rotterdam - Hull oder über Harwich auf dem Hinweg?? Habt ihr schon einen Plan wie ihr von HH nach Rotterdam kommt?? Kannst dir denken warum ich frage..