Schmied

Ich hab einen an meiner Wohnung, verzinktes Stahlskelet, wurde vor 3 Jahren nachträglich angebaut. Wichtig waren die Abstandsgrenzen zum Nachbarn - genaue Vorschriften checken und danach die Dimensionen planen. Aber ohne nen gescheiten Plan bekommst du eh keine Baugenehmigung - und die brauchst du leider. Das Teil dann gescheit an die Wand bringen ist kein großes Problem, der Metallbauer kennt sich da aus. Die Stadt hat sich dann 2 Jahre nach Fertigstellung das Teil bei der "Endbauabnahme" angeschaut. Also wer meint sowas mal eben selbst ans Häusle zu zimmern sollte sich über Konsequenzen im klaren sein. Aber es lohnt sich 100%ig - ohne Balkon is nix, ich hatte das Glück das der Balkon im Preis inkl. war.

Diggler, ich kann dir erstklassige hochglänzende Edelstahleier besogen - praktisch wenn du mal einen auf dicke Hose machen willst. Die sind aus diesem klingendem Stahl, das leise Läuten und brummen soll beruhigend wirken, weil du doch immer so aggro berlin bist..

PM Fat Mamba, ich mags gross, mollig und aus England... Und deinen PM bring ich mit nach Stuttgart, Chello wollte sich evtl. die Ehre geben.

Falls wer was nettes aus Lincoln mitbringen will - klick*klack*

Rosi, der Kolben is von ProX, soll in die RD passen - soweit mir gesagt wurde, hauptsache aber er passt in den RB.. Pfüllboi, pack mal bitte den 35er Mikuni Vergaser ins Gepäck wenn ihr nächstes We nach PB kommt. Wenn ihr da keine Zeit habt, dann musste den bitte schicken - die Jungs hier sind heiss drauf...

Also gibt es z.Zt. keine Welle auf dem Markt die dem Kit optimal entspricht?? 60er zu lang, 58er?? Für die 60er Freunde soll es bald Spacer für drunter oder drüber geben, hab da was gehört... Mamba? Schön, endlich mal wieder nen PM fahren ohne großen Leistungsverlust verschmerzen zu müssen. Freu mich drauf!

Verkaufe eine Grauguss Conversion für Lambretta Big Block 72mm Bohrung, schön große Kanäle, riesen Einlass. Als Vergleich liegt ein geporteter TS1 daneben. Hersteller unbekannt, sicherlich ein Tuner aus GB Leichte Spuren, kein Auftrag, Kolben dabei aber defekt. Hersteller Asso, Ersatz sollte kein Problem sein. Passender Kopf ebenfalls dabei. Standort Paderborn. Noch meins. Für 55,- Ois inkl. Porto deins

Mhhm, der Kolben passt nicht in die Reihe vom Marco Ist auch nicht beschichtet wie der Vertex Pro. ??

BlaBlaBla - bitte kurz mit dem tratschen aufhören - es folgt eine kurze Motorsport Einblendung: Gruppenfoto, bitte lächeln - danke! Großer Onkel - kleiner Bruder... Das Maul doppelt so groß, dafür beim Auslass eng wie M210. Schätze fürs erste wirds reichen, später muss man bei gehn.. Aber die Qualität endgeil, ein feines Kit - bin freudig erregt! So, bitte weiter tratschen werte Freunde des Gala GSF Stammtisches

Welche Welle scheint sinnvoller - 58er oder 60er?? Gut, mit ner 60er ist Spielraum für eventuelle spätere Evo-Stufen gegeben, aber will man das? Was ne Anlage angeht will ich was Plug&Play haben, der RB soll "aus der Box" gefahren werden. Kann wer bei der Mamba Vergleiche zu anderen Anlagen bzgl. Qualität, Passgenauigkeit, Gewicht etc. ziehen? Uhhh, grad war der Postmann da... Kurze Frage: was ist das für ein Kolben?? Made in Japan - 37F01 - 196g mit Ringen, 246g mit Bolzen - Vertex Standart? Hab nur mal kurz geschaut, aber im Vergleich zum TS1 schon ganz schön mächtiger Einlass. Beim Auslass ist es genau umgekehrt - zumindest bei mir, nur viel Material scheint da nicht vorhanden. Hab grad meinen TS1 hier liegen und konnte ein Vergleichsfoto machen:

Ach Maic, wenn du schon mit den großen Hunden zum pissen gehen willst musste auch auf einem Bein stehen können..

Kelle, schreib mit: Schmied verkauft das ganze Paket - mit garantierten 27PS am Rad... Das ist die Chance für den Süden mal nicht mit hängenden Köpfen vom Prüfstand zu schieben! Shits sind angedacht, aber wir warten noch was vom LCD kommt, mit dem offiziellen EL Shirt wären das schon 2 frische Hemden fürn Run - also 1 mehr als ihr üblicherweise mitschleppt.. Alles andere sollten wir mal in Ruhe am We in Stutti bequatschen, da ist dann mehr Zeit als in MUC.

Ja hast recht, das bekommen wir schon hin Mal was anderes: OLDSCHOOL TYP DES TAGES

Ohne Weichspüler bei 30° - ja klar, auch noch ne Sonderwäsche für sowas? Nee lass ma, mit dem Shirt kannste ja eh nirgends auftauen, bekommste ja was aufs Maul als Kapitalistenschwein, Geldsack und Leuteschinder... Ach so KC, hab dich heute ganz vergessen - aber keine Bange, das mit den Teilen wird schon klar gehen. Ich muss die erstmal ausbauen, Fotos machen und Preise überlegen, aber du hast Vorkaufsrecht. Kann dir das dann auch mit nach Stuttgart bringen, dann sparste das Porto - das wird dich freuen.. Du solltest dir aber Überlegen ob du nicht das ganze Ansaugersystem nehmen solltest - also den Vergaser ( übrigends mit RamAir Filter ) mit dem passendem Gravedigger Ansaugstutzen und den V-Force Membrane - ist alles aufeinander abgestimmt und angepasst. Verkaufe nen TS1 - nackt oder im Paket mit Grave Kopp und Grave Ansauger, ohne Kolben! Kopp und Ansauger gibts dann evtl. auch einzelnt. Und nen JL Road mit festem Fox Dämpfer - inkl. TS1 und GG Stutzen. Fotos und Preise die Tage im Verkaufetopic.

Ach, das ging mehreren so das sie das Gesicht nicht mehr zam kriegt ham - gell Wutzi!?..

Hahahaha, kenne da zwei die auf der Eurolambretta in der Steiermark den ganzen Abend bei so´m Opa auf der Bank gesessen und sich die gleiche Story auf die Nase haben binden lassen, die waren hin und weg und der alte Sack hat sich als Dank div. Biere spendieren lassen... Hab grad das CS T-Shirt aus der Wäsche geholt - der Schriftzug is total im Arsch, überall eingeknickt und eingerissen, denke nach 4x waschen kannste das ganze in die Tonne kloppen. Was für ein kack Teil, also wer das beim SCK für 20 Ois kauft wird sich mehr als verarscht fühlen... Evtl. wird es mit umdrehen vor dem waschen besser, glaub ich aber nicht. Ach so, es war im 40° Buntwäsche Öko Gang, nur für die ganz peniblen hier, kenn das ja.

OK, bis jetzt gings ja nur um den Zylinder an sich - aber was ist mit der Peripherie?? Hat irgentwer den RB20 schon am laufen? Welcher Auspuff wäre empfehlenswert? Will Fullbody fahren und das entspannt - also keine Leistungsspitzen, sondern Druck aus dem Keller, gut abstimmbar, taugliche Lautstärke, top Verarbeitung. Ob der jetzt 30 Pferde drückt aus der Box ist erstmal nicht wichtig. Gut, es sind div. neue Anlagen angekündigt, aber wann die kommen weiss keiner, und drauf warten will ich nicht - das ganze soll zu Ostern schon auf der Straße sein. Mich macht da die Mamba etwas an, war bis jetzt immer mit der Qualität von PM mehr als zufrieden. Nur der soll sehr laut sein, noch lauter als der JL Race. Ich hätte gerne sowas wie den JL Road, nur der für den RB sieht mir nicht nach was neuem aus, einfach ein umgestrickter Standart Road, oder täuscht das? Und welchen Vergaser? Denke ein 35er TM ist fahrbar aber nicht nötig? Nicht das ich da auf den Verbauch schaue, der ist mir völlig egal, aber bei den Gedanken an eine Airbox wäre ein 30er o. 32er schon angenehmer zu händeln. Bekomme da dann auch andere Hersteller, mich nervt das der 35er Mikuni so groß ist und seinen Platz braucht. Weigere mich einfach bei der DL die Kunstoffbox einzudellen wie bei der LI..

Was?? Kein Besen?? Kein Schnitzel? Ach nööööö.....

Papst Diggler der XV. - Euer Hochwürden der herrlichen Dreifaltigkeit Sex, Drugs & Rock´n´Roll, ich erbitte euren Segen für alle Verfehlungen an diesem freudig erwarteten Feierlichkeiten, das Freitägliche Abendmahl im Besen soll auch heuer wieder die Pforten zum Paradies öffnen, da wo gebratene Schnitzel fliegen, der Wein in Bächen strömt und holde Weiblichkeiten vom Himmel sinken.

Waren die Getriebe in den 60er Jahren auch schon so präzise oder wurde da mit anderen Fertigungtoleranzen gearbeitet?? Weil seien wir mal ehrlich - ich kenn viele die zusammen gewürfelte Getriebe fahren, und das ohne Probleme. Allein sowas wie der kurze 4te Gang is bei den Vespakisten doch fast Standart für getunte Motoren. Ich pers. würde es auf einen Versuch ankommen lassen - alles verbauen, fest anziehen und laufen lassen, dann siehst du ob es sauber dreht. Das gute bei Lamy ist ja das du das Getriebe komplett endmontieren und testen kannst mit geöffnetem Kettenkasten.

Boahr, ich hab´n Durscht sag ich dir...

Warum fragt hier eigentlich keiner nach Fotos????

Es können alle meckern, zetern und schrein - am schlimmsten hat es wohl Herrs getroffen... Herr, sag mal das mit EL steht jetzt aber schon bei dir? - das wird genauso geil sag ich dir. So cool die CS auch war, als Arbeitsdrohne hab ich fast nichts von der eigentlichen Shwo gesehen. Ich musste mich schon ins Pokalgremium schmuggeln um wenigsten offiziell alle Kisten anschauen zu dürfen, bei den Händlern hab ich nur bei LTH den RB20 befummelt und mich spontan verliebt - nix Teilepetting beim SCK oder anderen - und der Teilemarkt is völlig an mir vorbei gegangen, nix gekauft obwohl die Liste lang und das Geldbündel dick war. Doch; ein T-Shirt von den Briten und ein Sweater von Stuhlmann, mehr nicht.. Das gleiche beim Niter, hatte die Hammerschicht von 22-1 Uhr mit Chello und Nimmer-müde-Lummy, danach waren die meisten Gesprächspartner schon soo dicht, ausser blabla kam da nix mehr raus. Comeback des Jahres: Silberrücken, Klassiker mit Dropaugen, Kutte auf freien Oberkörper, den Schwitzkastengriff für Clubliebemonologe usw... Freu mich aufs kommende Jahr, das wird ne Gaudi. Apropo Süden: es wird ein Paderborner Kommando auf dem Niter in Stuttgart am Ende des Monats aufschlagen. Evtl. sieht man da ja auch´n Münchner oder andere Suffnasen, über KC muss ich nicht sprechen - KC, das ist Pflicht für dich! Gonzo, Antwerpen fällt für mich aus - ich hab genau den Sa. Dienst und kein Platz mehr für Frei-Aktionen nach diesem Quartal mit München, Stuttgart und Ostern.

Lieber ein geiles We wo der Schluck etwas teuer ist - als ne scheiss Veranstaltung wo es zum Glück billiges Bier gibt..

Alder was geil - ne Backenbartcollage... Also der dritte von links in der ersten Reihe is der Franz von der Bar, und davor Füllboy ausm Club.