Schmied

Man bekommt die Mamba auch gleich von PM in verchromt - sieht auf den Fotos schon geil aus und kostet nicht sehr viel mehr. Leider hab ich das zu spät gesehen und meine Quelle gab den nicht so eben her.. Dürfte auch Top Quality Chrome made in UK sein, das könne die ja schon besser als Asien Klimbim.

Hab lange Überlegt was ich mit der Mamba mache - verchromen? Klarlack? Pulvern? Werd jetzt klassisch schwarzen Lack nehmen, hilft ja nix.

Ne das täuscht, der Ansauger is schon ok, werd aber eh auf den GraveStutzen umrüsten, der war beim TS1 schon top!

Der fucking Indersilentblock war doch tatsächlich zu klein, wackelte und hatte Luft.. Die Kasse reicht für den Motor, jetzt muss aber die Kiste drann glauben - nur gut das heuer das Jahr der Ratte ist.

Mhhhm, ich hab mich schon den halben Tag gefragt ob der Vergaser genauso rauskommt wie beim TS1?? Hab da ein Loch in der Backe und das zu versetzen is ein echter Riesenakt...

Grave, hab keinen Wiseco sondern Vertex Kolben, aber der sollte doch gleich sein? Gibts den Kopf wieder passend für die 60er Welle?? Den Ansauger kannst du aber so oder so schicken wenn du willst, wenn Interresse besteht würde ich den an Ostern auf dem Prüfstand 1:1 gegen den Originalen auf der Rolle testen, umschrauben is ja kein Akt. Der AF Ansauger sollte einiges an Leistung klauen, verstehe nicht was die sich bei der Konstruktion gedacht haben... LN, die Stür´zitta hab ich nicht gemessen, erstaunlich ist aber mal wieder das der Kolben mit der Originalen FuDi auf UT gerade den Auslass komplett frei gibt. Wo da wohl der Kolben mit ner 58er Welle steht? Hab aus ner fetten Kodi eine passende 66er gedremelt und mit 1.6 QS verbaut, sollte so laufen. Und die Welle bau ich mit nem Einziehwerkzeug ein - Hammer? also wirklich.. Mu0te aber eine kleine Nut ins Gehäuse fräsen, das Schmiedepleuel is zu fett und schliff etwas. Lummy, alles wird gut, alles wird gut. Crazy das der fehlende Silentblock zu klein war, konnte per Hand eingesteckt werden und wackelte dann noch, Indershit.

Nö, der komplette RB ist nur gesteckt, will wissen was der out of the box bringt. In der nächsten Phase wird dann auf Grave Stutzen umgerüstet, der war schon beim TS1 absolut top!

Winterprojekt Part I is complete....

Der TS1 ist tot - lang lebe der RB!..... Wenn die Lausbuben aus der letzten Leistungsreihe nun bitte Runtersprechen würde? Danke... Die Fat Mamba ist übrigends typisch PM: massives Gefummel um den Krümmer zu befestigen, wenn das on the Road gemacht werden muss können die Kombis ausgezogen werden, das dauert. Zudem keine Demontage der LüRa Abdeckung bei montiertem Krümmer möglich, also Wartungsfreundlich is der nicht... Aber die Qualität is geil, nicht so leicht wie ein Race das dickeres Material, schöne Nähte, sitzt 1A, bin schwer begeistert!!

Uiuiui, für den Riverhouse Run mal ordentlich dicke Socken einpacken, im Mai kanns noch rechts Schattig werden in den Bergen. Aber schöne Anreise über´n Tazlwurm und Kufstein, sind wir auf dem Rückweg vom Glockner gefahren falls sich noch wer erinnern kann, nur umgekehrt eben.. Kelle, steht Ostern bei dir auf dem Programm?? Bin noch am überlegen ob ich von Paderborn aus oder von HH aus hinfahre. Kommt auch aufs Wetter und auf die Reisefreude der restlichen Paderborner an, wenn Gonzo den Riemen auf die Scheibe wirft und Hansi die Zombie das erste mal ausfährt würde ich mir das Spektakel keinesfalls entgehen lassen. Nach den letzten 48h ist die Chance das der RB ebenfalls bis dahin am Start ist um einiges gestiegen auf mind. 75%.

Herr, biste wieder entspannt? Dachte mir doch das sich dein Plan von dicker, größer, fetter max. auf Frauenärsche bezieht und nicht auf Haferschächte. Der Angi schnürt dem Oanser halt so oder so den Hals zu als würde er Schleusenwasser inhalieren, und du weißt es ja am besten was passiert wenn man oben zuviel reinschüttet und es unten dann nicht verträgt... Schon was aufgefallen? Gonzo is unterwegs, alles still hier. Hab gestern Abend nur ne Kurzinfo von der Reisegruppe Antwerpen bekommen - im 9er Bus ging hoch her, Stimmung dank belgischem Bier und einem 4:1 für den SC schon fast ausgelassen. Leider wird der Zombie nicht überzeugt haben, zumindest war von einer Trophäe keine Rede und ich wollt nicht nachfragen. Ach so, KC, das is keine Wunderbedüsung, das bekommste wenn du deinen Haufen mal für ein gescheites Setup auf den Prüfstand schiebst. Und das ´chello so umsteigt macht einem Angst, was kommt als nächstes? Ne Smallframe??

Sieht irgentwie aus wie ein JL Race

Naja, ich finde die ganze "AF" Wellen Geschichte ist keinesfalls als Pluspunkt zu sehen, trotz Kulanz stinkt das ganze doch immer noch etwas. Aber schwamm drüber, wäre gut wenn die neuen Wellen das Vertrauen zurück gewinnen können, man darf gespannt sein.

Ich glaub die CeBit is ab heut für´s Business Pack durch, wenn Pöbel & Gesochs übers We die an den Ständen von Medion und Co. randalieren, Kulis klauen und um Aufkleber betteln wird Marcello sicher schon wieder back in Town sein.

Du kannst auch den Zulauf zum 2ten Kessel auf 7.5 -8bar mit nem Druckminderer begrenzen. Wobei ich mit 9bar kein Problem hätte, das sind ja fast noch Niederdrücke die der Kessel normal aushalten sollte. Denke die 8bar beziehen sich bei sowas auf die Armaturen, Anschlüsse etc. - da kann es sein das bei zuviel Druck undichtigkeiten in der Versdchweissung etc. auftreten. Zudem sind bei solchen Angaben immer etwas "Sicherheit" eingebaut - 1bar wird den nicht zum platzen bringen. Aber wie die anderen schon sagen: Offiziell würde ich dir niemals dazu raten sowas zu machen... Wir haben Composite Flaschen aus einem Kunststoff-Alu Mix die über 300bar bekommen, das sind ordentliche Drücke.

.. und wie man euch kennt gecuttet, gedroppt und runde Doppelrücklichter - eingelassen aber freilich. Werd meiner DL zum Ehrentag ne kleine Lackreinigung spendieren.

Jau, ich sehe schon eine Grundierungsgraue, Rostschutzbraune Mattschwarze Deutsche Armada gen Lincoln segeln... Hansi kann noch Mad Mod Eater Aufkleber machen falls wer Interesse hat.

Herr, der Ansauger ist jetzt in Stuttgart bei KC, er hat ihn samt Tassinari genommen - den Vergaser behalte doch ich selber. SORRY! Poppa, wir hatten in MUC über den Kotflügel gesprochen, kann dir den noch nicht geben weil ich nicht weiß wann ich mit dem Projekt anfangen kann, das komplette Budget ist mal wieder in den Motorsport bzw. den RB Motor geflossen. Ich denke diese Saison muss die blaue LI doch nochmal in alter Statur zurück auf die Straße, will die DL nicht wieder umstricken wegen dem Motor, die bleibt so wie sie ist - perfekt. Ich warte noch auf mein frisches Motorgehäuse und verkrieche mich dann fürs We in der Werkstatt. Wenn die Motorssortgötter so wollen, gibt der RB am Mo. die ersten Töne von sich - *knatter.. zisch, bumm knall...*

Ach du Schreck - uiuiui, obwohl heuer das Jahr der Ratte ist und ich was passendes für meinen Motor suche, ist das wohl doch nicht das richtige - zu ranzig, uhhh..

Also der Motor der auf den Fotos zu sehen ist, ist nicht dabei? Und die anderen Teile wie Sitzbank, Tank, Toolbox etc. auch nicht?? In welchem Zustand sind die Backen, Beinschild etc? Lack? Beulen? Ist das Staub auf den Fotos?

Probleme die von übermäßiger Leistung kommen sind die schönsten Probleme... Aber Kupplung ist ein riesen Thema - aktuellste Lösung ist die neue MMW / LTH Kupplung. Schau mal ins Neuheiten Topic.

Cheerio du Puperze, alles gute auch ausm Westen!

Keine Bedenken Schniedel, die Darkside bleibt dir vorbehalten... Grad hat der UPS Mann die Fat Mamba abgeworfen - uhhh, ahhh, was für ein Böller..!! Bin total nervös weil der Rest des Projekts stockt und ich nicht weiter komme, miste. Fuelboy, nächste Woche muss der Gaser bei mir sein, am besten am We losschicken.

Jep, der Ansauger ist echt kacke - verdeckt der beim RB22 auch 20% der Membrane? Versteh das nicht was sich die Entwickler dabei gedacht haben??

Diggler du alter Swinger, nur weil du sexuell gerne mal in fremden Gärten an den Blümchen schnüffelst, muss das nicht für andere gelten. Meine Spekulatius waren auf den Fall gerichtet das einer der Nordmänner am letzten Wochenende der Gunda schöne Augen gemacht hat - habe gehört der Niter in Stuttgart wäre geradezu ideal für sowas, manchen fallen da die süssen Schwäbinnen nur so in den Schoß...