Seabass2302

Tip top! Jetzt bin ich auf jeden Fall ein bisschen mehr erleuchtet. Karre lief auch schon. Daher müsste der Rest auch gut verkabelt gewesen sein. Mille grazie für die gute Erklärung...

Alles klar. So hatte ich es vorerst dem Bild nach auch angeschlossen. Ich war mir nicht sicher, dass ZGP und Verbraucher auf einem Steckplatz sitzen können. Vielen Dank für die Hilfe.

Danke für die Malossi-Einbauanleitung. Die habe ich mir auch schon mal angesehen... Leider hilft sie nicht wirklich weiter und in dem Beitrag wußte auch niemand so recht.

Haha, klar. Da hast du recht. Die 6V Kontakt-Zündung ist einer 12V gewichen. Habe eine VMC-Zündung verbaut und einen SC-Kabelbaum. Dazwischen hängt ein Malossi-Spannungsregler, welcher mittlerweile allerdings unter den Sitz gewandert ist. Konnte weder hier noch im Netz eine Belegung für den SR ohne Batterieanschluss finden. Unterbringen müsste ich die Spannung von der ZGP, Masse und ausgehende geregelte Spannung.

Bin ein bisschen ratlos bzgl der Belegung des Malossi-Spannungsreglers bei einer V50 ohne Batterie. Leider habe ich keinen Schaltplan finden können. Kann mir hier jemand weiterhelfen? Danke

Bin ein bisschen ratlos bzgl der Belegung des Malossi-Spannungsreglers bei einer V50 ohne Batterie. Leider habe ich keinen Schaltplan finden können. Kann mir hier jemand weiterhelfen? Danke

Alles klar, mache ich dann mal so. Zur Info: habe einen TMX30 in Verwendung

Guten Morgen! Das mit dem Alu-Lüfterkranz hört sich ja echt interessant an. Das werde ich dann sicher auch mal probieren. Denke ich werde es Morgen schaffen die Fuffie mit der VMC zu verkabeln und wollte mal hören, ob jemand ne Ahnung hat bzgl. des Zündzeitpunktes vor OT mit einem Quaatrini M1L 56? Danke

Was hast du denn oben für ein Baja verbaut? Mit oben nichts mehr verdreht werden meinst du, dass du den Banjo schon in den Bremsgeber geschraubt hast?

Super, danke. Das werde ich die Woche mal probieren und berichten. Mit blau ist das Kabel vom Kabelbaum Richtung Spannungsregler (BGM) gemeint? Das weiß-blaue Kabel von der ZGP bleibt unbenutzt?

Hat das jemand mit einem BGM-Kabelbaum angeschlossen und könnte vielleicht mal ein paar Bilder hochladen. Will gerade meine Fuffie zusammen stecken und bin leider ein Elektrikspakko...

Das glänzt ja wie eine Speckschwarte! Sieht top aus!!! Welche Polierpaste hast du nach der 2000er Schleifung verwendet?

Ich habe erstmal mit CARPRO IRONX FLUGROSTENTFERNER und ROSTdelete (gröbere Stellen und unten) den Rost entfernt. Dann mit Rot-Weiß Lackreiniger und Schleifpolitur gearbeitet, genau EmporioAG. Was auch ganz gut geklappt hat war AWN Anti Gilb (gegen größere Verfärbungen und Bakterien am/im Lack). Abschließend dann mit Rot-Weiß Lackversiegelung...

Ah perfekt, den habe ich auch. Dann kann ich die Kappe quasi bis zu dieser silbernen Linie rausdrehen und sollte damit hinkommen?!

Hier mal meine ersten vorher-nachher-Bilder, nachdem ich mir eure ganzen Tips aus dem O-Lack-Topic zu Herzen genommen habe... Das war mega hilfreich und ich finde es jetzt schon ganz geil!

Danke für die Bilder! Das hilft schon mal ordentlich weiter. Dann werde ich noch ein bisschen was wegnehmen und das mit dem Golf Achsgummi ist auch ein guter Tip. Das werde ich wohl auch mal probieren? Wieviel Spiel sollte denn zum Federn vom Membrankasten zum Rahmen sein und hast du eine Verlängerung für den hinteren Stoßdämpfer verwendet bzw. welchen hast du verbaut? Beste Grüße

Habe ne kurze Frage bzgl. meines Neuaufbaus und dieses Topic hier hat thematisch am besten gepasst. Bin gerade dabei eine V50 mit einem Quattrini M1L 56 aufzubauen. Aktuell passe ich das Gehäuse an den Motor an, damit es nicht am Durchgang zum Vergaser schleift. Hier nun zur Frage bzgl. der Einstellung des Stoßdämpfers: Wieviel muss ich vom Rahmen tatsächlich wegnehmen ODER sollte ich den BGM-Stoßdämpfer eher mit Spacer verwenden, da ich so mehr Spiel am Durchtritt habe? Setup: - BGM SC/R1 Sport mit 330mm - Distanzstück Stoßdämpfer 26mm - Quattrini M1L - 56 Dankbar für alle Tips...

Morgen! Kennt jemand bei der Bajaj-Zündung zufällig die Widerstände um die Zündgrundplatte mal auf Funktion durchzumessen? Vielen Dank vorab und schöne Pfingsten

Danke euch! Nehme mir die Infos zu Herzen

sehr cool, vielen Dank für die Info. Schaue mal, ob ich es bis Mitte Juni packe und dann gebe ich mal Rückmeldung.

Hey, stecke gerade meinen Motor zusammen und habe einen TMX30 darauf gesteckt. Insgesamt handelt es sich um einen gespindelten Quattrini M1L 56 und dem Ares von Falk. Jemand ne Idee womit man die Einstellungen starten sollte? Danke euch für die Info.

Ich habe neulich beim einstellen meines Vergasers an der Sprint einen kurzen verursacht. Nach langer Fehlersuche war es dann einer der Widerstände der Zündgrundplatte. Hast du schon mal gemessen, ob noch was von der Zündung ankommt?

Mille Grazie

Auch hier nochmal ne kleine Technikfrage? Habe es leider im Forum nicht finden können. Will meine Scheibenbremse mit nem Spiegler Bremslichtschalter (Ausgleichsbehälter) sowie die Fußbremse mit einem Bremslichtschalter versehen. Brauche ich dann der Rückbremse einen Öffner oder einen Schließer, damit das hinhaut? Habe in meine Fuffi einen Conversion-Kabelbaum von BGM eingezogen. Soll nun für die Ummeldung Bremslicht, aber keine Blinker bekommen. Danke und Grüße

Hoffe die Bajaj-Experten können mir mal unter die Arme greifen. Beim Einstellen des Vergasers habe ich scheinbar einen kurzen kreiert. Danach hatte ich keinen Zündfunken mehr. Dann habe ich angefangen die wahrscheinlicheren Teile auszutauschen.... CDI neu und danach Zündspule. Leider waren die es nicht. Habe dann mal die Zündgrundplatte ausgebaut und die Kabel durchgemessen. Die waren alle durchgängig. Auf welchem Kabel müsste Spannung beim Kickern ankommen? Habt ihr Vorschläge für das Problem des ausbleibenden Zündfunkens? Oder direkt auf Vape oder ähnliches umsteigen? Danke und lg