awmog4

Mizi super das ist ja fast ein Pflichttermin, versuche dabei zu sein Alex

Hallo Hab von nem freund ein Winschild für ne 300 gt bekommen, die Befestigung passt ja leider nicht auf PX, nun hab ich gesehen es gibt für die PX auch ein ähnliches Windschild aber halt höher..... Weiß jemand von euch obs die Halterungen ohne Windschild gibt und wo?? Die Nachfrage beim Importeur war ernüchtern der kennt das Teil nicht mal............. danke

Bei meinem Klasse 4 ESC Roller hatte ich das Gleiche Problem, lag am Benzinhahn, wurscht was da verbaut war wenn Luft in der Leitung ist kriegt der Gaser zu langsam sprit wurscht ob mit oder ohne Pumpe, der 38 zieht verdammt viel Gemisch bei Vollast rein, Benzinfilter verbaut? Alle unsere Benzinhähne sind leider schrott, mit nem inlinehahn hatte ich nie solche Probleme, ( Tank vor dem Sitz verlegt) Ev doch nen Knick in der Benzinleitung?????

Hallo Also der Schlauch ist nicht schuld wenn du Leistungseinbußen hast, aber dazu gibt's ja ein eigenes Topic , das mit dem Blowback ist mir auch neu, aber eines ist logisch wenn der Filter mit zu viel Benzin-öl-Luftgemisch vollgerotzt ist dann geht weniger luft durch, die Frage ist ob du nicht viel zu fett fährst, ich hab mich da auch langsam nach unten getastet, war zwar mikuni aber angefangen bei 300 und jetzt 210 er hauptdüse......

Kann mich euren Erfahrungen nur anschließen, hab das gleiche bei einem PX und PV Tacho, aber die freundlichen Leute von XXX haben sich kulant gezeigt, nur nervt das Ganze denn ich hab meine Black Box im Rahmen montiert und die jedes mal austauschen......... Meine Tachos laufen auf Batterie, schade eigentlich weil grundsätzlich sin das tolle Teile.

Liebe Leute Die Airbox funktioniert nach dem Prinzip dass der Schall ( = Energie) diese verliert indem er umgelenkt wird und sich totlauft. Das Ansaugen durch das vorhandene Rahmenloch unter der Sitzbank ist für die Nüsse . Seht euch mal die Airbox eines Karts an, die bringt was und deshalb sollte unsere Rahmen airbox ähnlich konzipiert sein. @ klaus 1980 deine lösung ist handwerklich sehr geschickt aber was bringts?, wenn du die 90 cm Öffnung auf 3 x 35 aufteilst wird es erheblich leiser. @sammba mein Mopet aus Beitrag 567 hat schlanke 32 PS und die kriegt genug Luft, verliert KEINE leistung wie gesagt Prinzip ist vom ROTAX manx abgeguckt. Viel Erfolg

Hallo Freunde , wenn ihr die luft von unter der Sitzbank ansaugt dann bringt das gar nix, die Airbox lebt vom Prinzip beruhigte Luft, dh ohne Löcher im Rahmen geht das nicht . Das haben einige schon probiert. Erfolg mäßig, Auf den 28 Seiten vorher steht wies geht.

Hallo M1Xler, nach 3 Monaten spaß und Gaudi, ist nun Schluss LIMALAGER hat sich verabschiedet ( KW spiel 0,5 mm +-), das angeblich so gute vom 3 Buchstabenshop, kann doch nicht sein nach 700 km , Setup ist doch nicht so wichtig, denk ich und es ist nicht das erste lagen dass nach so kurzer Zeit ex geht. Meine 200 er halten ne ganze Saison mit 22 PS , Hat jemand ähnliches erlebt. Abhilfe ( außer tauschen) danke

Werner super , Fahrer? suchst noch einen ? würde gerne lg

stell dir vor du bist ein benzinteilchen und willst schnell und ohne Wiederstand zur Kerze.................... Bei 200 er ist das mit der sym ein Wunschdenken, auch der Malossi ist ja nicht symmetrisch.... oder ist das bei den 2013 geändert? stimme da zu wenig Bauch, glatte übergänge keine Kanten, wirklich Leistung bringt der Auslass und der dazupassende puff. Bei der Kolbenbearbeitung aufpassen!!!

Der Riss könnte bis zum Lager weiterwandern, schau mal im dienstleistungstopic unter alu Lasern, ist sicher die Variante mit dem geringsten verzug und hattet.

Nicht ALLES was der PIS anbietet macht auch Unsinn sinn oder so, wenn du ne alte Dame mit großem VergASER FAHREN WILLST SEHE ICH DAS GENAU SO WIE Runner. Altes Gasseil auf die richtige länge kürzen und gut ist.

Danke schön und Gratulation an alle, die durchgehalten haben, war ja 2012 auch dabei GOA Austria, es war einfach nur geil........ Gute Heimreise an alle.

Ergebnisliste?? ev auch gefahrene Runden?

da ist noch was Hast ne 12 V Birne als Bremslicht???

was für einen kabelbaum hast denn verbaut? War da ein blaues und ein schwarzes Kabel zum Bremslichtschalter? Kontakte neu eingelötet ( im Bremslichtschalter ) hängt der Schalter? WD40 miß mal ob Strom durch das blaue kabel kommt ( beim Bremslichtschalter) dann an der klemme am Motor, der Lichtschalter hat da gar nichts zu sagen Bei Kontaktzündung kommt das blaue Kabel aus der LM und geht auf das Bremslicht. Versuch vielleicht folgendes: Bremslicht lampe raus , Motor starten, Bremspedal drücken, wenn alles stimmt sollte er ausgehen. Kann auch die Spule für das Bremslicht defekt sein oder Kabelbruch........

Also ich hab bei 2 pxen nen RAP eingetragen und da steht überall die gleiche BSAU Nr ????, da gibt's im Verkauf Vorum nen netten typ der Jakob Oswald der hat mir mal geschrieben er habe verschieden Briefkopien. Wenn jetzt die RAP type nicht stimmt wer kanns unterscheiden? schreib den mal an

wenn du im Stand ( Motor warm) mal ein bisserl spielst ( gas geben halten und ab) ist das das Gleiche Spiel? Beobachte den Schieber , kann sein dass der hängenbleibt , ev. den Gasschieber rausnehmen und auf ev. Grate untersuchen. Das beschrieben Problem gibt es bei neuen 24 es Si wenn man sie zu fest anschraubt, dann verziehts das Teil und der Schieber steckt, nach ein paar Sekunden geht das vorbei.....

jaaa mi juckts wieder und das im Kernöl chillischnapsteam a Wahnsinn , wenn er mich nimmt .

Nehmts auch an pensionisten Spanienerfahrung hama auch a bisserl ESC und Langstrecke??? Oda hamma a altersbeschreeeeenkung lg

mein allererstes Projekt und noch immer nicht fertig 2005 beim Stoffi gekauft, als gut erhaltene PV , Der Lenker lag bei mir herum und hab vor der Lackierung mal probiert wie es aussieht, Seht selbst Motor war mal ein Malossi, heute ist s ein M1LR mit nem puff aus Hamburg, ist einfach schön zu fahren, und überrascht immer wieder................

Frisch geputzt und überprüft für die neue Saison von ALLEM Etwas nur ne Rally fehlt zum Glücklich sein und vielleicht ne SS 180 , Aber das haben wir schon gehabt und um 8000 Schilling verkauft..............in olack orange ( ca 650 Euro) vor 30 Jahren.................

Hatte auch so ein Problem, bei mir war es ein lockerer Magnet, ist im leerlauf bzw niedriger Drehzahl an die Spulen angezogen worden, bei mehr Drehzahl wars weg, (Zentrifugalkraft) , Magnet gesichert Problem weg. Das die KUWE beim Kupplungsziehen wandert ist klar, ist das Lagerspiel axial, und das leichte Mahlen ist leider so , auch bei nagelneuen Originalmotoren schon gehört.

Applaus , so ist das,endlich , wird hier deutsch geredet, und ja wenn das Polrad ziehen sitzt dann ist die Konuspaarung Jut

Sollte man hören .............. wird oft mißgedeutet Das mit dem Kopf ist schon ne gute Sache aber die Toleranzen bei den ganzen Bauteilen........ Schraub das mal so zusammen und miss mal nach, wette du bist unter 1,1 mm Sollte 17 Grad sein ist es auch??? IMMER QK kontrollieren, für die Strasse immer größer wählen = Sicherheit Zündung IMMER abblitzen, am Besten nach der Kolbenumschlagmethode mit Kolbenstopper. Gutes Gelingen