awmog4

Hallo die Gemeinde Endlich wieder mal PX fahren, Wetter super mechanisch lauft die gute perfekt, aber plötzlich ist der Drehzahlmesser ( pseudoanaloge) tot, die Nadel hängt runter wie ein nasser sack, auch nach mehrmaligem ein aus nicht wieder zum funktionieren zu bewegen, die digitale Drehzahlanzeige funktioniert............, find das total , um so mehr als ich seit meinem ersten Bericht genau mal 30 km gefahren bin, dh. das Gute Teil hat 130 km gehalten und muß nun zum Händler. Meine Frage wie kulant ist man bei SIP ? hat jemand von euch schon mal ausserhalb der Garantie was ersetzt bekommen?? Gibt es ähnliche Vorkommen?ß

ich behaupte jetzt mal das ist das KULU lager das beim Axialdruck schert, wenn alle anderen Teile ok sind, versuch mal wie sich das Geräusch verändert wenn die Kupplung nur wenig gezogen wird und dann immer mehr ziehen, verändert sich das scheren ?? denn durch die stärkeren Federn wird auch mehr Druck auf die Lager beim kuppeln ausgeübt. Das mit dem schlecht trennen schieb ich mal aufs öl muss erst überall hin kommen bzw. rückt die Kupplung ganz aus bzw. ist die Anlaufscheibe zu dünn

was für einen KULU siri hast verbaut? Metall? wenn der bricht ist schluß mit Ansaugen, und spülen, Luftfilter runter Handfläche auf Gaserloch und durchtreten, wenn du ein saugen spürst dann ok, nächster Schritt Vollgas geben, Kerze raus und ein paar mal durchtreten, müßte Benzin luft Gemisch aus dem Kerzenloch kommen, deutlich sichtbar, wenn nicht dann hast a spritproblem, Aber bei der Fehlersuche IMMER nur eine Sache probieren

ja , gibt ja auch GFK tanks

Wollte so was immer schon machen weil die Stangenspiegel sind ja nur hässlich und die an der Schürze find ich auch eher suboptimal. aber Gusto und ohrfeigen sind verschieden. Ja die Gute hat auch eine Ansauggeräuschdämpfung. M1X Motörchen

die Benzinpumpe drückt halt beim mehr Gasgeben gegen die Schwimmernadel und wenn die nicht ausgelegt ist für den Benzindruck dann lauft sie über und schon ist se versaut geb da dem sammba recht. War die Zündkerze braun uns feucht???? heng doch mal die Benzinpumpe ab,

ganz triviale frage wie sieht die Zündkerze aus naß oder trocken, Setup ?, vor allem Vergaser und Bedüsung, wenn ich das richtig sehe läuft der Motor nur wenn er kalt ist, teste doch mal das ganze mit choke ,

Ich hab auch eine............ von nem alten Herrn, Motor noch nie geöffnet, fast kein Flugrost, einfach geil die Optik, mit funktionierender Getrenntschmierung, dezent überholt und gewartet und ja es ist eine PX 200GS, bin auf der Suche nach einer T5 classic, vielleicht wird ich auf der Insel fündig. PS weiß jemand ob man die hier angemeldet kriegt???

Also eine Bemerkung zur Zitronensäure. Tank vorher mit heißer Geschirrspülmittellösung (pril) entfetten bzw sauber machen, hilft der Zitronensäure zitronensäure wirkt am Besten wenn sie warm bzw heiß ist, dazu hängt man in den voll gefüllten waagrecht stehenden Tank einen altmodischen Tauchsieder und dann geht's super schnell, dauert ca 3 Stunden, wenn es aufgekocht ist dann ausstecken und nach 1 Stunde wiederholen. Dosierung.: 200 g auf 2 Liter, warm einrühren!!! Vorbehandlung : losen Rost mit zb einer Hand voll Holzschrauben im Tank, diesen in ein Handtuch wickeln und das ganze in die Waschmaschine, ohne Wasser und ohne schleudern das Buntwäscheprogramm laufen lassen. mach ich bei jedem tank der rostig ist so. Ach ja Beschichtung ist eigentlich nicht notwendig, wir tanken 2 Takt Mischung, Tank vor dem Winter füllen , öl dazu , MOS 2 dazu , gut ist, vorher Vergaser ,leerfahren!!!! mach das seit 15 Jahren so. Alternative wäre phosphorsäure gibt's von Tiger, aber das wird teure ist aber auch super, Achtung giftig und sauer, gut lüften Viel Erfolg

Ja ich bin ne Muschi ist super, Ernsthaft, sorry ich sauge von links, der Filter sitzt am Boder der Backe, die hat unterhalb vom Filter 3 DM 32er Löcher Der Filter ist unten aufgeschnitten und sitzt innen über den Löchern, angeklebt mit Fensterkleber, Deckel der Seitenbacke ist abgedichtet. 2 Bilder hab ich noch. Und NEIN ich hab nicht Düsen getauscht, nur Schlauch runter, aber der Motor lief einiges zu fett, ( neu aufgebaut und vor 2 Wochen fertig geworden, Auspuff kam 3 Tage vorm Prüfstand und da lag schon Schnee............ Hoffe das war jetzt klar

ich hoffe du hast dir die Seiten vorher angesehen bzw durchgelesen, der Raum unter dem Tank wird gedämmt und abgedichtet( wird zur Airbox) von der rechten Seite wird beruhigte und gefilterte Luft angesaugt, durch die Backenunterseite von außen angesaugt. Siehe auch die Bilder von supermoto auf dieser Seite. Dh ich fahre gefiltert

Gestern beim GP one 2 Läufe am Prüfstand gemacht, erste Kurve mit Schlauch 2 Kurve ohne Schlauch, Unterschied nada Außer dass der Lärmpägel von is gut auf zu laut gewechselt hat. Ich habs gemacht wie hier schon beschrieben, Angesaugt wird durch die rechte Backe. Matten von ATU,

Im Namen aller nicht persönlich schreibender GP one super gemacht das ganze Team, Was wollt Ihr nächstes Jahr noch draufpacken, vielleicht eine Wertung Straßenroller ????????? TOp gratuliere

tja dann solltest du einen Auspuff nehmen der bis 11000 dreht und untenrum auch gut geht.................

hab kein gesichtsbuch bitte liste auf HP oder hier rein danke

@GP gibt's eine Starterliste bzw geht's wirklich erst um 10.30 los da sind ja schon 5 Bier / Teilnehmer weg.............................. Freude LG

was ham a denn für Steuerzeiten bzw Auslassform? Auch der Auslassdurchmesser wäre interessant. Viele hier haben ja Anlagen vom NSR drauf QK kann auf 1,2 runter

Mir geht's genau so hab meine Sprint Veloce mit M1X auch auf den punkt fertig gemacht, heute die Cobra bekommen und eingebaut, eine Runde gefahren , Mehr am 25 freu mich schon brumm brumm

mit Brenner und wd 40, und a bisserl drehen , das hilft mehr als die rohe Gewalt.

So hab eure Erfahrungen nun auch umgesetzt, Membranschnattern weg, Leistungseinbußen noch nicht gemessen, hab die Matten von ATU verbaut, nicht geklebt halten auch so, 3 32 er Rohre von der Seitenbacke rein. Setup: LML Block,35 tmx,mrp sauger ,Vforce3,M1x194/130,71%,trapezform,Stahlauslass,60erwelle,110er pleul,NSRM1X, Kann das nur jedem empfehlen.

Dabei sein und Gaudi haben. Näheres auf www.gp-one.at

Hallo Mal ne ganz andere Frage , wie habt ihr das mit der Lufthutze gelöst, bei mir geht sich das mit der Höhe garnicht aus, 6 mm Fußdistanz.??? Hab ne 200 er Haube genommen aber da ist arg viel Platz zwischen Zylinder und Hutze Fotos wären auch gut. Danke

Wenn man einen Fehler macht dann muß man dazu einstehen, wenn man aufgrund von nicht vorhandener Kommunikation schimpft und unsicher wird ob man gerade verarscht wird dann ist das vielleicht menschlich, und wer arbeitet macht Fehler, So lieber Tobi und lieber Fanclub von NSR ich möchte mich hier offiziell für mein verhalten entschuldigen, vor 10 Minuten kam ein Paket von GLS auf dem stand Nordspeed drauf, drin war so was einer von schönen Tröte wie bestellt. Also wenn der Tobi auf meine mail geantwortet hätte dann ....................... Sorry nochmal eine Lieferzeit von 2 Wochen ab Bezahlung da kann ich nur sagen Hut ab. Wenn das Teil verbaut ist ( ist ein Winterprojekt) folgen Details. Die Schweißnähte ein Traum die Ausführung ebenso, morgen schraub ich ihn mal zur Probe auf ne sprint um zu schauen obs auch passt, DANKE und SORRY für das böse Blut

Wenn man einen Fehler mcht dann muß man dazu einstehen, wenn man aufgrund von nicht vorhandener Kommunikation schimpft und unsicher wird ob man gerade verarscht wird dann ist das vielleicht menschlich, und wer arbeitet macht Fehler, So lieber Tobi und lieber Fanclub von NSR ich möchte mich hier offiziell für mein verhalten entschuldigen, vor 10 Minuten kam ein paket von GLS auf dem stand Nordspeed drauf, drin war so was einer von schönen Tröte wie bestellt. Also wenn der Tobi auf meine mail geantwortet hätte dann ....................... Sorry nochmal eine Lieferzeit von 2 Wochen ab Bezahlung da kann ich nur sagen hut ab. Wenn das Teil verbaut ist ( ist ein Winterprojekt) folgen Details. Die Schweißnähte ein Traum die Ausführun

was bezahlt dir der Nordspeed für deine postings du bist ja der Nordspeed Schutzengel Heiliger von Tobi dem Nichtantworter