Schaltfreund

Hi Tupamaro Mir ging es um den Durchmesser der Stahlfelxleitung selbst. Sorry, wenn ich mich falsch ausgedrückt habe. Ich habe es bei einem Kollegen gesehen, der hatte sich ebenfalls eine Stahlflexleitung durch das Lenkrohr gezogen. Anschließend hatte er hin und wieder Probleme mit dem Lenkschloss seiner PX alt. Es hakelte. Möglicherweise, weil die Leitung zu dick war. Vielleicht hat man damals deshalb bei Piaggio die Leitung nicht durch das Lenkrohr gezogen, sondern durch Kotflügel und Rahmen.

Habt Ihr mal den Durchmesser von der Spiegler Leitung gemessen und von der alten Bremszughülle? Haben beide Leitungen den gleichen Durchmesser?

Das klingt so, als würden Leute aus dem Pflegepersonal nackig arbeiten. Hier mal ein ordentlicher Beitrag zur Situation von Pflegekräften: https://www.tz.de/muenchen/stadt/muenchen-sind-am-ende-krankenpfleger-berichten-von-pflegenotstand-12808260.html Sofern Masken so gebaut sind, dass sie die Übertragung von Viren verhindern, ja. Wer die Hosen runter lässt, zeigt sein wahres Gesicht Lesen ist eine Grundvorraussetzung, um meine Inhalte zu verstehen. Du musst nicht nur von Reusendrescher oder anderen "Andersbegabeten" hier lesen, dann würdest Du auch verstehen, was ich meine Ich habe meine Maske so überarbeitet, dass diese ihre ab Werk produzierte Filterwirkung nicht verlieren. Leider hatten wir zwischenzeitlich nicht FFP2 Masken (der Markt war ausverkauft) und mussten auf Billigmasken umsteigen, welche bei Weitem nicht die Filterwirkung einer FFP2 Maske hatten. Und so eine Billigmaske habe ich umgebaut. Wenn Du richtig mitgelesen hättest, dann hättest Du auch gelesen, dass Reusendrescher mich dazu aufforderte, überhaupt keine Maske zu tragen und das wäre dann eine Rücksichtslosigkeit gegenüber anderen Menschen. --- Ich für meinen Teil bin aus dieser "Diskussion" raus. Ihr könnt hier gerne noch weiter mit Kraftausdrücken um Euch werfen.

Du kannst Dir eine Maske aufsetzen und dann eine Ganzkörperpflege durchführen bei einer Person, die 90 kg wiegt, im Bett liegt und sich nicht mehr bewegen kann. Ich vermute, Du hast gar nicht die Erfahrung, welche Du hier vorgibst. Der Aufgabenbereich des Pflegepersonals ist ein ganz anderer als der eines Chirurgen. Ich übertreibe nun ein wenig und behaupte, wenn Du beim Pflegepersonal Kilometergeld bekämst, würdest Du mehr Geld verdienen als ein Chirurg. Aus Deiner "Argumentation" klingt es so heraus, als sei eine Maske der ultimative Schutz. Und das ist schlicht und ergreifend nicht richtig. Hinzu kommt Dein teilweise überzogenes schriftliches Verhalten. Ein angeblich "Hohles Gejammere" ,welches ich in meinen Texten nicht erkenne, ist doch keine Argumentationsgrundlage. Von Moderatoren in einem Forum erwarte ich einen anderen Sprachgebrauch, welcher eine hitzige Diskussion abkühlt, aber nicht aufheizt. Sonst hast Du hier bald einen Aggressions-Hot-Spot. @ Freerider13. Corona ist keine Tröpfcheninfektion. Das habe ich auch nicht behauptet. Weitere Informationen zu diesem Begriff findest Du hier: https://de.wikipedia.org/wiki/Tröpfcheninfektion Bitte demnächst richtig zitieren. Danke. @ Reusendrescher. Vielleicht kannst Du dem Freerider13 das mit dem Zitieren erklären

Dass Du der Meinung bist, meine Aktion sei bescheuert und ich würde angeblich andere Leute damit verarschen, lasse ich mal so stehen. Die gängigen Billig-Masken, die Du in Läden kaufen kannst, schützen kaum vor Infektionen. Diese bestehen meist aus sehr dünnem Papier. Viren gelangen somit leicht hindurch. Sind also keine FFP2 Masken vorhanden, weil ausverkauft, dann nehme ich mir die Freiheit heraus und modifiziere meine Billig-Maske, so dass ich mehr Luft bekomme. Insgesamt ist die Gefahr einer Ansteckung (Tröpcheninfektion) mit modifizierter Maske geringer, als würde ich gar keine Maske tragen. Zudem ist mein Arbeitsplatz kein Ort, wo ständig unzählige Menschen hindurchschlendern. Die wenigen Besucher werden dokumentiert, müssen ihre Temperatur messen lassen, Hände desinfizieren usw.. Das Pflege-Personal misst täglich die eigene Temperatur und es werden regelmäßig Corona-Tests durchgeführt. Einen 100%igen Schutz gegen solch einen Virus gibt es nicht. Wichtig ist, dass man Vorkehrungen trifft, um eine mögliche Infektionskette zu verhindern. Wir können gerne über PN weiter diskutieren.

Ich hatte eine "normale" Grippe laut Hausarzt.

Genau und dann willst der Frau mal was Gutes tun, du weißt, sie mag Grünzeug auf der Fensterbank in der Küche und dann stellst da 5 Flaschen Becks druff ..... auch wieder verkehrt und sie meckert. Im Prinzip bräuchte man für die Arbeit eine Schutzmaske mit Ansaugrüssel, ähnlich wie beim PX Vergaser und am Ende des Ansaugrüssels ist erst der Filter. Die FFP2 Masken waren zwischenzeitlich gar nicht im Handel erhältlich, deswegen dürfen wir auf der Arbeit "normale" Masken tragen.

Was mich am meisten bei diesem Corona Spektakel stört, das ist die Maske. Ich muss auf der Arbeit die komplette Zeit so ein Ding tragen und auch anschließend im Supermarkt hast Du diese Maskenpflicht. Das Schlimme ist, dass Du Dir trotz Maske einen Virus einfängst. Bei mir geschehen Anfang Oktober. War eine landesübliche Herbstgrippe, also heißes Bier mit Honig, warm anziehen und schon ist der Virus ausgeschwitzt. Jetzt habe ich mich spezialisiert auf Maskentuning und eine handelsübliche Maske -innen weiß und außen blau, 2 Gummibänder und an der Nase ein dünner Blechstreifen -wurde von mir umgebaut. Ich habe die Maske gedreht, so dass der Blechstreifen nicht mehr an der Nase sitzt, sondern am Kinn. Die alten Gummibändchen wurden entfernt und durch ein einzelnes Gummibändchen ersetzt, welches ich nun auf Höhe der Nase um den Kopf spannen kann und nicht an die Ohren. 1. Vorteil ist, dass Ich keine Ohrenschmerzen mehr habe und 2. Vorteil ist, dass ich nun unter der Maske wieder Luft bekomme. Wer mal mit den Masken körperlich gearbeitet hat, der weiß, was ich meine. Die Maske fällt nicht auf und muss auch nicht vom TÜV eingetragen werden Für den "Ernstfall" habe ich immer eine originale Maske dabei. Ich gucke und höre auch keine Nachrichten derzeit. Die Leute bekommen dort eine regelrechte Coronagehirnwäsche. Stattdessen läuft bei mir "Best Of Dark Country Songs" in der Playlist und mir geht es gut.

Du hast ja durch Gesetze vorgegeben, dass ein Tachometer nicht die genaue Geschwindigkeit anzeigen muss. Zu den alt Tachometern habe ich einen Vergleich mit digitalem Fahrradtacho, wo ich den Radumfang eingeben konnte, welchen ich vorher nachgemessen habe. Es ist also kein Vergleich Tacho PX alt versus GPS. Zeigt ein PX alt Tacho mit 3.50-10 Vorderreifen 100 km/h an, so wurden auf dem digitalen Tacho 90 km/h angezeigt. Das ist eine Differenz von etwa 11 Prozent. Die Differenz ist auf einem PX alt Tachometer nicht gleich bleibend, sie wird minimal kleiner. Das bedeutet, dass bei 140 km/h der Tacho nicht 154 km/h anzeigen würde, wohl eher 152 km/h in etwa. Edit: Eine kleiner werdende Differenz bei höheren Geschwindigkeiten macht auch Sinn, allein schon wegen §57 StVZO

Das Problem ist, dass die Tachos bei Reifendimensionen außer 3.50-10 vorne wieder stark von der realen Geschwindigkeit abweichen. Da kann es dann passieren, dass irgendwelche Leute hier im Forum schreiben, dass sie erst bei 160 km/h in den 4. Gang schalten und wundern sich dann, warum sie von Opa Schaberniak auf dem Hollandrad überholt werden. Analoge Tachos finde ich ok. Man müsste zusätzlich noch eine Funktion einbauen, welche die Reifendimension berücksichtigt.

Ich (43) bin aus dem Maschinen- und Anlagenbau gewechselt in die Altenpflege. Irgendwann hast Du die Baustellen dieser Welt gesehen und einfach keinen Ansporn mehr im Beruf, sprich die Berufung ist weg. Die Luft ist raus. Kann man sich vorstellen wie in so einem Computerspiel, wo du x mal den Endgegner vermöbelt hast. Ich muss jetzt nicht mehr durch die ganze Welt tingeln. Das Arbeitsklima ist hervorragend. Supergute Truppe. Und Altenpfleger werden in Deutschland gesucht. Starker Fachkräftemangel. Heimatnah eingesetzt. Mehr Zeit für Beziehung und vor allem Blagenproduktion und Vespa fahren Edit: Bei mir gab es auch eine Förderung der Ausbildung. Also Du bekommst dann kein Azubigehalt, sondern bist direkt bei 12€/Std. bei 40 Std. Woche als "Angestellter". Ich weiß nicht, wie der Verteilungsschlüssel beim Job Center diesbezüglich funktioniert. Mir wurde gesagt: Auf Grund meiner beruflichen Erfahrung werde ich zusätzlich unterstützt. Sind Spitzenjobs das Nonplusultra? Ich weiß aus meinem familiären Umfeld und auch von Bekannten und Freunden, dass die sogenannten "Spitzenjobs" tatsächlich Stressgruben sind, in die man immer mehr hinein rutscht und wenn man nicht aufpasst, dann erzeugt dieser Dauerstress gesundheitliche Probleme und Du kommst aus dem Loch nicht mehr raus. Mein Vater hatte mit 57 einen Schlaganfall, zeitweise halbseitig gelähmt, der hat bis 67 durch gemacht. Jetzt mit 71 als Rentner hat er Herz- und Nierenprobleme. Bypass bekommen. Berappelt sich wieder, ist halt ein Dickschädel. Das hätte aber auch anders ausgehen können. Selbstständig mit Ü40? Jetzt selbstständig werden mit Ü40? Halte ich für waghalsig . Gut, die Wirtschaft ist immer turbulent und sicherlich gibt es auch Nieschen, wo es sich lohnen könnte. Fakt ist, dass gerade beim Aufbau der eigenen Selbstständigkeit mehr Geld ausgegeben wird, als dass Du Geld einnimmst. Wenn Du genug Eigenkapital hast und Dir ausrechnen kannst, dass Deine Unternehmung in absehbarer Zeit nachhaltig Gewinne einbringt, dann kannst Du den Schritt wagen.

Kleben bringt nichts. Als ich meine PX alt auf Seitenhaubeninnenverschluss umgerüstet habe, habe ich die Blechstelle für das Loch durch Schweißen verstärkt und erst dann die Bohrung eingefügt. Hält jetzt 15 Jahre auf einer 20 PS PX. Würde ich so wieder machen. Ich glaube nicht, dass der Lusso Rahmen stabiler ist. Im Prinzip sind Lusso und alt Rahmen ziemlich identisch. Dickeres Blech hat die Lusso auch nicht. Ich habe bei meinem Rahmen unter dem Trittblech zwischen den Rahmenstreben noch 2 Streben eingeschweißt, weil ich auf langen Touren immer Vibrationen dort hatte mit Resonanzauspuff. Würde ich heute nicht mehr machen. Wenn man einen Rahmen von Grund auf neu baut (also Schweißnähte aufbohren und den ganzen Kram zerlegen) und ein Motor mit viel Leistung in den Rahmen kommt, dann wäre es sinnvoll den Rahmenmitteltunnel mit Knotenblechen zu verstärken/versteifen. https://de.wikipedia.org/wiki/Knotenblech Würde ich von einem erfahrenen Karosseriebauer machen lassen. Die werden so etwas kennen und die wissen auch, wie man so etwas praktisch umsetzt.

Auf der rechten Seite habe ich diesen Riss schon öfters gesehen, auf der linken Seite bisher noch nicht.

Genau das meine ich.

Ist das ein Lusso Rahmen oder ein alt Rahmen, wo die Bohrungen nachträglich für die Innenverschlüsse rein gebohrt wurden? Beim alt Rahmen mit nachträglicher Bohrung für Innenverschlüsse musst Du das Blech verstärken. Entweder durch ein zweites Blech von innen ran geschweißt (so wie Luigi das auch gemacht hat) oder aber eine Schweißnaht um die Bohrung ziehen.

Ob die Dichtflächen plan sind, erkennst Du durch den sogenannten Kreuzschliff. Dazu 400er bis 600er Schleifpapier auf eine plane Fläche legen, dann den Kopf auf dem Papier von unten nach oben ziehen und nach 5-6 Wiederholungen den Kopf um 90 Grad drehen und wieder 5-6 mal nach oben ziehen. Du musst dabei nicht mit der Hand auf den Kopf Druck ausüben.* Es reicht das Eigengewicht des Kopfes. Wenn Du den Kopf dann in das Licht hältst, dann wird durch die frische Abtragung das Alu auf der Dichtfläche glänzen und dort, wo die Dichtflächen nicht glänzen, sind Unebenheiten. Mit der Methode habe ich auch Undichtigkeiten am Vergaser weg bekommen. Die 1-2 Zehntel, welche am Kopf abgetragen werden, sind im Bezug auf die Verdichtung zu vernachlässigen. Die 200er Originalmotoren sind ab Werk mit sehr geringen Verdichtungen gebaut worden. *Edit: Das gilt auch beim eigentlichen Planschleifen. Keinen Druck mit der Hand auf den Kopf ausüben. Der Kopf soll durch sein Eigengewicht auf dem Papier kreisen. Immer 30 Sekunden kreiseln lassen und dann 90 Grad drehen und weiter kreiseln lassen. So vermeidest Du neue Undichtigkeiten am Kopf.

Eigentlich schon ja. Beim Si wirkt die Nebendüse auch bei Vollgas, das weiß ich. Ich weiß nur nicht, in welchem Verhältnis. Ich hatte es beim PHBH kürzlich, da war die Nebendüse komplett zugesifft und ich musste den Choke an machen, damit ich halbwegs Standgas hatte. Bei Vollgas hatte ich aber kein Viertakten trotz Choke. Als die Nebendüse gereinigt war und ich mit Choke Vollgas fuhr, hatte ich starkes Viertakten. Bei andauernden Geschwindigkeiten über 100 km/h (GPS) habe ich für mich festgestellt, dass der Polini mit geblitzten 18 Grad vor OT (originales 200er Getriebe) weniger thermisch belastet wurde bei ungefähr gleicher Leistung. Ach ... was mir einfällt: Reagieren bei Euch die Motoren bei Vollgas auf den Choke? Wird es fett? Beginnt er zu viertakten?

Wie habt Ihr denn die Zündung eingestellt? Wieviel Grad vor OT? Statisch? Bei so einem Wetter wie derzeit (25-30 Grad) und Vollgas brauchst auch eine kältere Kerze. Also von W3CC auf W2CC.Den NGK Wert habe ich leider grade nicht im Kopf.

Die 7,5:1 effektiv habe ich bereits in Gesprächen gehört. Ist halt die Frage, ob sich das Mehr an Leistung dann noch auszahlt im Verhältnis zur thermischen Belastung. Im Prinzip kann man sich weiter heran tasten an die 7,5:1 effektiv, wenn man die Möglichkeit dazu hat, beispielsweise über Quetschspaltreduzierung oder Kurbelwelle mit mehr Hub, oder eine Auspuffanlage mit entsprechend mehr Resowirkung in einem bestimmten Bereich. Die 8€ waren da nicht Ausschlag gebend, mein Händler hat im Moment keine AV Mischrohre auf Lager. @light: Bei 185er Auslasswinkel und 11,7:1 geom. kommst auf 5,7:1 effektiv. Also da geht noch ein wenig mehr an Verdichtung wobei Du leistungstechnisch keinen Quantensprung mehr erwarten kannst.

Was fährst Du denn für Steuerzeiten? Geometrisch klingt 11,7 zu 1 auf einem Aluklumpen harmlos, wenn Du aber niedrige Auslasszeit hast, dann steigt die effektive Verdichtung an. Auf Alutourern fahre ich problemlos eine effektive 6,3 zu 1 Verdichtung. Alles darüber ist Abenteuertuning.

Edit: Ich schreibe gleich weiter, muss mich erst mal vom Lachen erholen. So .... auf dem 207er Polini reicht die originale 200er Getriebeübersetzung vollkommen aus. Ich würde es an Deiner Stelle einfach so weiter fahren. Was hast Du für einen Zylinderkopf verbaut und welchen Kolben fährst Du?

Nabend zusammen. 2 kurze Fragen: (1) Kann ich aus einem Dellorto Mischrohr AS266 durch Kürzen ein AV266 machen? (2) Wenn ja, wie viel muss ich in mm weg nehmen? Danke für die Hilfe!

In einer Scheunenfundvespa ist sicherlich mehr Leben drin. Du hast ja einen Malossi auf 60 mm Hub.Ich gehe davon aus, der Zylinderkopf ist ebenfalls von Malossi. Dadurch fährst Du mit einer recht hohen Verdichtung, welche wiederum zu Klingelneigung führen kann. Wenn Deine Zündung, wie üblich, auf 18 Grad vor OT geblitzt ist, so würde ich an Deiner Stelle mal 1 Grad "zurück" auf 17 Grad vor OT gehen Ok ... ich lese, du fährst den Malossi mit einem MMW Kopf. Zündung liegt bei 19 Grad. Nicht alle Motoren vertragen 19 Grad. An Deiner Stelle würde ich den Motor mal auf 17 Grad vor OT blitzen, wenn das Klingeln bei 3/4 dann weg ist, vorsichtig in Richtung 18 Grad blitzen.

Cool. Mitleser.

Der PM für die 200er setzt schon recht früh im Leistungsband ein (Genaue Drehzahl weiß ich nicht mehr), früher als der JL. Dafür machte er aber früher als der JL wieder zu. Schaut man sich das von Angeldust gepostete Leistungsdiagramm an, so ähnelt die Charakteristik eines PM in etwa dem SIP Road (blaue Kurve).