Werner Amort

@lummi ne also ich find den defiant geil!!! vor allem wenn man sie damit vergleicht was HEUTE sonst noch so proziert wird

sodele es geht weiter hab heute den nun komplett nackten rahmen mal mit Hochdruckreiniger gereinigt und am beinschild risse bei den oberen kotflügelschrauben geschweisst... dann mal mit der aufnahme fürn bock beschäftigt bei mir schaut die so aus: ist da orginal nur das Flacheisen das so d-formig gebogen ist und das soll deb Bock halten bei meiner hat da ja schpn mächtig einer rumgeschweisst... eas allertdings auch ne g´halten hot... sieht man eh auf den fotos... ach ja und wo war denn da das schutzblech form auspuff angeschraubt???? Danke

der gerber wär das oder???

Ach und apropo ape mit spoiler aufm dach.... von mir Handgebogen Ape Feature 1 Ape Feature 2

ok dann werd i mal faxen obwohl dauert eh noch biss ich die Teile brauche oh mann war gestern wieder beim Automobilclubitalien wegen der anmeldung und nun wars nicht mehr so sicher obs klappt :heul: das sagen die sobald die Karre zerlegt in der gerage liegt mal sehn

OK Danke für die Tips von der Qualität her sind beide gleich schriftzüge gscheit poliert und so mein i...

also welche Erfahrungen habt ihr so gemacht wenn es so um teile geht die man bei jeder restauration/neuaufbau halt so braucht gummis schriftzüge ne schraube hier ne andere da fussleiten und so zeugs halt da ich öfters mal in der gegend bin wo die 2 herren ihre shops haben würde ich das zeugs selbst dort abhohlen bekommen müsste man oben beschriebene sachen ja bei beiden shops oder? aber wie schauts sonst so aus Qualität Preis usw ach ja und inwifern stimmen die preise von den onlinkatalogen der casalambretta noch??? jemand erfahrungen???

uh ne aus gusszylindern rumschweissen will i net gerne :heul:

ich nehm für die drosseln immer die motorsäge

NEIN die orginale ist doch 10 mal stabiler!!!

oder evtl lenkdämpfer vom Moped drauf müsste eigentlich auch funzen den so wild unfahrbar ists auch net oder sagen wir mal so man gewöhnt sich drann als ich zum ersten mal gefahren bin häts mich auch fast überstellt da war die karre net tiefergelegt dann wurde sie eher fahrbar

gehts noch??? so ein blödsinn echt!!! mach das bloss nicht ich hab keine lust auf wie-bekomm-ich-die-drossel-aus-meiner-25-zip-raus fragen :heul: :puke:

wie ist da das gewinde ausgenudelt????

wieso um die gabel die ist doch stabil bremst halt net soooo gut aber in südtirol hats immer gelangt

das dacht ich mir das der Herr mit dem Becks das nicht so gayschrieben hat

fein fein mein Herr dann hat dich wol meine Li in der sonne Lovestory bekehrt bevor du fragst nein ich will meine gegen deine Tv tauschen *salz-auf-wunden-streu*

äh was anderes könnte jemand mal bitte ein foto von der bockbefestigung und der sutzblechbefestigung posten?? bei mir ist da irgendwie nur ein haufen schweisnat wo sich irgendwo drinnen der hauptständer bewegt... ich poste morgen mal ein bild das muss wieder orschinol werden!!!! ach ja und hätte noch jemand zufällig die maße von dem schutzblech vorm auspuff da meines fehlt und und ich mirs aus Va machen will... danke

beim fünfziger ists einfach ein smallblock der an den drei schrauben da wo sonst die bremstrommel hängt anstelle derer eine Differenzial angeflanscht hat es ist also ALLES gleich getrenntschmierungsmodelle ausgenommen -> kleine änderungen am gehäuse aber auch da alles gleich sonst auser jetzt halt die ganz neuen die haben direkteinlass und sodn scheiß @Lucki

21 grad um genau zu sein hab grat gschaut

also polini Zylinder haben sich (zumindest in Südtirol ) vom drehmomentleistungsverhältiniss bewährt... seis der 102er kuzhub oder der 133 langhub eben... einige meiner Kolegen fuhren 102er polini 19.19er vergaser (ansaugstutzen brauchts nen eigenen gibs in italien aber bei jedem piaggio händler :love: ) und der besagten polini banane... war ne super kombination womit 65-70km/h drinnen waren orginal fahrwerk fankt ab dieser geschwindigkeit an gefährlich zu werden dann kann man hinten die Feden gekürzt und damit wir trozdem noch ne vorspannung haben und damit die feder nicht dauernt verutscht haben wir dann mittels eines dratseils und gewindespannvorrichtung die achsen nach oben gehängt dann wurde es wieder fahrbar ganz mutige haben die felgen mittels 5 so lange muttern wie bei den vespafederbeinen hinten sind die hintere achse breitgestellt hätte ich mich nicht getraut ok die leben alle noch aber warscheinlich nur weil sie jetzt ein auto haben dann ach ja auf den tiefergelegten (ist wichtig damit die räder gerade stehen) ape lassen sich auf 2 breiten hälften winderbar minireifen montieren... ach war das leben mit 14 noch schön

jawoll ein früherer bekannter und einige kollegen von mir habens auch so gemacht... aber pass auf die letzten modelle hatten andere Zylinder mit direkteinlass da funkts nimmar...

hehe da steckt mehr system drinn als der gemeine Bürger vermutet denn ein guter Schrauber findest sich da auch zurecht und mit nem anderen ist sowieso nichts zu machen

nach dem der Jimmy aka Arne die Li fahrer ja so herzerwärmend in diesem Forum willkommen geheißen hat wird es hier wirklich einmal zei für meine Fotolovstoy Das werden einer Li: Also so hab ichse gekauft nun wird se zerlegt in allen einzelteilen to be continued

hohlraumsonde... was istn das ne düse aufm schlauch zum Lackieren oder wie... gabel und so sind ja kein problem nen Halben liter rostschutz rein deckel drauf und schütteln müste ja klappen oder aber beim rahren eben net

ich hab gestern mal in das Rahmenrohr hineingefühlt unterm sitz kommt man eh zu... und ein brauner film hat meinen Finger benetzt... :heul: also gäbs da möglichkeinen nen rostschutz draufzuschmeissen hat da jemand erfahrung... sonst muss ich mir halt selbst was basterln... servus derweil