Werner Amort

Alternativ gibs auch alle meteor mugello kolben in kh30. Durchmesser 64 und 66

Und unsereins shimt Sprocket und Korb zehntelgenau auf gleiche höhe...

ebenfalls gestern meine drittdosis Pfizer komplett im arsch triffts bei mir zum glück net ganz, eher so als ob ich durchgemacht hätte. Kopf und Glieder, leichter Husten hoffe mal morgen ist der Spuk vorbei hätte ich gestern nicht den Shot bekommen wäre ich wohl testen gegangen...

Für diejenigen die hier noch Bauchweh haben weil sie ihren 16v vor 20Jahren verramscht haben. Habe hier noch meinen 145er Quadrifoglio 2.0 twinspark für kleines Geld verkäuflich

Ja eine Sprint ist halt keine Rally

50cc Singer Nähmaschine

sie kommen darauf weil die Preise halt auch bezahlt werden

ui ne morini 3 1/2 in neu

der OOC soweit ich weiß,

die Idee hatte ich tatsächlich auch schon eine vectix muss dafür aber niemand schrotten die VX1 mit kaputten NiMh akkus gibts ja zum kilopreis . Der motor ansich wär ja gut aber wie gut sich die Triebsatzschwinge da reinpasst weiß ich net. baut ja schon recht klobig.

Ein Mähdrescher kann halt nur dreschen Da funketioniert das weil das auch sinn macht Den starken trecker brauchst das ganze jahr über anderend für alles mögliche. Insgesamt hat das aber sicher nicht Hauptpriorität an der Wende...

kannst vergessen für viele Arbeiten gibt es nur ein kurzes Zeitfenster, meistens abhängig von der Witterung, und die haben ja alle gleich. ändert ja auch nix wenn ob ein schlepper im Jahr 4000h macht oder 4 Schlepper jeweils 1000 ist doch immer das selbe der erste muss halt nach 3 Jahren ausgetauscht werden der zweite nach 12...

Ich seh nur das was wir hier als John Deere und BCS vertragshändler verkaufen. Stand ist da DIesel mit Pipi und Filter die Modellserien welche noch länger ohne Pipi auskamen waren immer die Verkaufsschlager. apropo Verkehrswende Verkehrswende andersrum hat mir der youtubealgorithmus kredenzt,

Apropo LKWs, oder mich betreffend dann Traktoren, in Zukunft, Akku oder Brennstoffzelle?

Ok du kommst ja aus der Sparte und weißt da sicher mehr... Autonomes fahren in Form dass da ein verantwortlicher Fahrer hinterm Notaus/Steuer sitzt. Da hab ich keinen Zweifel. Ob sich da jeder "Fahrer" seiner Verantwortung bewust ist schon eher. Oben wurde das halt zuende gesponnen Also dass ich, keine Ahnung per App eine Beförderung von A nach B buche. mir wird ein Fahrzeug zugeteilt welches grade noch wem von C nach A transportiert und mich dann abhohlt und transportiert. Puh ich weiß nicht... zweifle nichtmal daran dass das technisch möglich ist, aber wir brauchen EU Bestimmungen um uns (hoffentlich) auf ein gemeinsames Ladekabel für unsere Smartphones zu einigen, nur mal so zum vergleich... Egal was weiß denn ich schon Hätt ich vor grob 20 Jahren auf meiner V50 sitzend meinem Opa erklären wollen dass in 20 Jahren die Kids hier im dorf nicht mehr Mofa fahrn sondern auf Akkubetriebenen Einrädern stehend von Dorf zu Dorf flitzen. hätte er mich warscheinlich für verrückt erklärt trotzdem ist es so gekommen...

naja Tesla schreibt ja selbst Versteht mich nicht falsch, ich hab kein Problem mit Veränderung, meine tägliche oder berufliche Fortbewegung seh ich recht nuchtern... wenn mich da ne fahrende Fiberglasorange irgendwo hinbringt von mir aus. Aber ein Musk kann jetzt schon eigenständig endscheiden ob autonomes fahren zulässig ist? ich dachte dafür hätten sogar die Amis sowas wie ne Straßenverkehrsordnung? Ich meine als VW eigenständig endschieden hat, Abgaswerte müssen nur auf der Rolle eingehalten werden ist es denen auch nicht grad gut ergangen....

Naja Für so manchen Kamikaze wäre die Umstellung auf einen Autopilot eher kein Rückschritt im Sinne der Verkehrssicherheit. Trotzdem halte ich das beschriebene Szenario, in dem umfang, eher ne nette Zukunftsvision, als für unsere Zeitmaßstäbe realistisch... Ist halt irgendwie so als ob man sich TV Beiträge aus den 70er ansieht wo den Leuten von damals die Zukunft erklärt wurde... da muss man aus heutiger sicht auch öfters schmunzeln

apropo abbremsen hab das ding zufällig auf facebook gesehen. laut beschreibung dient die Alueinheit dem Abbremsen nach dem Lauf mittels Pressluft, scheinbar... was ist das bzw nach welchem Prinzip funktioniert das?

Nette zukunftsvision Wenn ich mir aber ansehe wie lange wir für nen harmlosen flächendeckenden Glasfaserausbau brauchen glaube ich nicht dass wir das noch noch erleben werden... also den glasfaserausbau (vielleicht) schon noch gradso

wird sich wohl ausgehen ein PWK mit Gummiflansch hat 96mm, der PHBH As hat 90mm. dh, mit nen kurzen Metallstutzen krieg ich das wohl auch mit 96mm gesamtmaß hin hin.

die chinesischen verbauen wir viel auf der arbeit, bei unkritischen Sachen... am Stand habe ich aber wirklich die von SKF verbaut. an der Stelle wollte ich kein Risiko eingehenen das mit dem 2700 bei SKF hatte ich auch im Kopf... kurzzeitig für nen lauf werden ein paar hundert rpm das lager wohl auch net killen... wichtiger ist da wohl die Wucht der Rolle

die Ganz normalen von SKF durch den relativ großen durchmesser der Rollebleiben die drehzahlen eh human...

,bin die PWKs ja lange gerne gefahren. er hat halt eine sehr kleine Schwimmerkammer, bekommt man zwar mir den bekannten Bohrungen im Nadelventil und genau eingestelltem Schwimmerstand hin, ohne Pumpe, trotzdem immer grenzwertig. Die PHBs sind da unempfindlicher und dafür haben wir auch alles an Düsen am Prüfstand... das ist auch der hauptgrund für PWK haben wir fast nix mehr hier... Tiefen der Vergaser laut SCK PWK 82mm TMX30 88mm PHBH 89 ohne Kunststofftrichter 96,5 mit dem Trichter. dann könnte sich das mit dem bs tatsächlich ausgehen mit der klemmversion werde ich wohl einige mm gewinnen... mal sehn

meine DL bekommt nen Monza 200 und Linke Nummer. glaubt ihr ein phbh as hätte unter der DL backe samt Gummiknie platz... PWK würde ja gehen, hab aber keinen Bock drauf. der PHBH bs also mit Verbindungsgummi ist glaube ich 9mm länger als ein PWK. glaubt ihr ein PHBH as, als mit der klemmung vorn in verbindung mit nen ganz kurzen Metallstutzen auf der Linken nummer würde die 9mm finden?