Werner Amort

Gestern noch a bissl google Bildersuche die 80erJahre kisten hatten markenübergreifend fast alle den Morini motor. es gab den halbverkleideten Fifty HF mit besagten Minarelli r3gl Motor,luftgekühlt . der motor ist von haus erstmal recht Scheiße, da 3 Gang, es passt aber alles vom P4. die Morini motoren hatten ja 4 Gänge, Morini UC4 hat Zylinderstehbolzenabstand 45mm und soweit ich weiß 42mm Hub, Zündapp KS50 hat glaube ich auch 45x45mm Stehbolzen und 41,8mm hub, dafür gibts sicher auch was. Minarelli 47mm Abstand und 39mm, 42 oder 44mm hub ich denke mit deinem Maschinenpark würdest du auch auch auf nen Morini jeden P4 Zylinder montiert bekommen

Hier direkt verkauft wurden eigentlich fast nur Malaguti evtl noch Motron Gto Zu "meiner Zeit" dann FIFTY Top. Also der wassergekühlte mit morini g30 motor Die gehen schon recht gut mit 80er gianelli und 19er vergaser... Bei den älteren also unverkleideten weiß ich nicht. Glaube nicht dass das immer der Morini UC4 drinnen war, sondern dass es auch eine version mit Minarelli R3GL gab... Das gilerateil schaut für mich nach was eigenem aus vom Motor her.

Bin zwar nicht wirklich in der Materie, habe aber einige im Umfeld. Teile gibts schon noch gut man muss halt auf facebook und subito schaun... Mofas aber auch Teile find ich sogar rechngünstig. Weil die Hippster lieber Vesper oder Lui50 fahrn. Ich würd was nehmen mit minarelli P4 motor, oder P4 abkömmling (r3gl oder so) Dafür gibts ein gut gestuftes originales 4 gang... Die coolen Jungs montieren nen zeitgenössischen alten Simonini. Gibt aber auch zylinder von polini u parmakit

gerade bei so Oldtimer würde ich schon allein aus Gründen des Brandschutzes immer einen Batterietrennschalter verbauen... Wenns schad im die gespeicherten Radiosender oder der Borduhrzeit ist halt ne kleine 1A Kfz Sicherung parallel. das reicht um den Speicher zu erhalten, verhindert aber nen Kabelbrand wenn der Kabelbaum mal irgendwo durchgefegt oder ausgehärtet und rissig ist. Was ich hier auf der Arbeit schon an gefährlichen und zerfrickelten Kabelbäumen an Treckern und landwirtschaftlichen Gerät gesehen habe glaubt ihr nicht. Das unterschätzen viele Leute wie gefährlich das ist, ist ja nur 12V und so

https://www.ebay.de/itm/384436762464?_trkparms=ispr%3D1&hash=item5982377760:g:EHQAAOSwolBhYUXr&amdata=enc%3AAQAGAAACoPYe5NmHp%2B2JMhMi7yxGiTJkPrKr5t53CooMSQt2orsSQuF9OYLb3wphIAOfpJK8RjY2pcANaa5Sf9aH9v62xNAv0bIaWAFwsWZEUfcCnkNaH91DdI5YIw%2BOdDJ61PEyXWJEzuhmSxuCAP5WtW%2BvXZ21zyofAEgR9XC0CdcjP32V8uWKVO2FCq8VuCHiv%2BKuZjtNgj5qo%2F3GUNG776nkTIO42Ar%2BcXYFQDquIp18vKaosEed9zbnlqMhjDKMoyMd27sKY9MFNispJj57hpQgmoUQufvxidPC6C46W5BUg%2FUj9aWJ4pPJa7fp7wID8acwWqvEQdzTZXF9QyMs0NiEzjCxYfxE%2FJoPEnzHcwIfglaTxYBOnqp1ITitbuRbB3Yg%2F3K8VK1WfyncQ1a3B5wOesn4b9426e0e80itnACN9rvW0zV7iwZZAY4ojfPuIszHKYdY%2B4kQbcNbc5wqyPcgLEmWK3CTiRbqvtyH5G%2F88BE5vJwHMOxlGGZFh0AFPjDZjK09ECWElE7Q6TMZrNDA4pV2xLWKT1MOztb6IbX6XeEOrPxEFB%2BpNwdKkGLHTV9122NsjGa%2BD0hAfIB%2F3Yo1U%2BTLjw%2F4L1I4Wrz%2FMKUIBuyCyggfqM5von8XCdKUwc4lCe7IrFseBrBl2Zt9G83dZiYiDXQy4cGHtbG5sFGc2WxQI%2BI9tHQ2JFD6a1mF%2FWfidJdjk%2FiWCHSGN709IVG9mzYUaX7n6%2FRuBAQfDzmsRoAawwFpDnEf7OPp4s89FuVRfc%2BhCE%2FOb2l7XyLIJ5%2F%2FefKD9e6lX5CFbmXc8WXDrjV1HX6fWQYGvfHSoFvzP3APhzfl2pD5IyiHtXCRvnMT4P6i1T%2BEqtyEnICeL42bThEYaiSERhUDXxEj6npVfU1d%2Fg%3D%3D|clp%3A2334524|tkp%3ABFBM7IqNje9f

Cool. Von wem gibts das und für welches system?

Wobei so ein 15-20ps 186-225er motor schon irgendwie die typische Einsatz für die Tröten ist... Und da ist dann auch ein 18-19mm endrohr kein problem...

Was hat der normale nicht gequirlte sip dann am endrohr innen?

Musst du abwiegen.... An meiner li2 185 auch ohne probleme.... Ein Getriebe mit langem erstem Gang hilft auch beim ankicken...

Kommt wohl auch drauf an ob ein Simonini260 oder irgendein 185er vorne drauf kommt....

Das wär m14

meggele halt oder?

Da gibts aber auch viel mehr auswahl an Boxanlagen...

bgm Sport ist bei den einzelkurven stärker, ca 0,7 ps die im Gesamtdiagramm ist wohl noch eine bei kalten Motor, peakt auch 500 früher oder so als die einzelkurve... Aber schön dasses endlich einen vergleich gibt

geht hier noch was?

den habe ich auch, bestellt bei scooterrestaurations war an meinem Roller aber auch original drann (79er sil). auf der linken seite. hat sich bei mir binnen 3 Tankfüllungen irgendwie 2 mal Zerlegt. wenn der Roller mal wieder auf die Straße kommt, sicher mit nen anderem Schalter.... Habe eben auch den GP MMW Bremsgriff aber der schalter von "salami" oben gefällt mir evtl mit nem kleinem geläsertem Blech an den 2 Schrauben festmachen...

Bin gespannt Bitte hier berichten

interessant

um die idee nochmal aufzugreifen den zylinder einfach auf Li lochbild bohren geht nicht?

Ja T5 mit 16 so wars bei mir damals auch edit meint noch, gabs hier nicht mal eine Otuning DL125?

Stimmt einen pcr hätte ich bis morgen auch nicht hinbekommen. Antigen wär kein thema. Komme zwar aus Südtirol Für den Fall dass ich wirklich fahre habe ich 400km einfach durch tirol Wär mir net sicher ob das noch als Grenzgebietsfahrt durchgehen würde. Und weils ja nur um ne email und nen test geht lieber auf nummer sicher

Top Service mal wieder hier danke ! Alles klar! testpflich hätte ich ja glaube ich immer registrierpflicht würde für grenzgebiete wegfallen, kann mich aber auch sicherheithalber registrieren und gut

Selbe Fragestellung ein halbes Jahr später Einreise in die Schweiz für private belänge von Italien aus über Österreich wie ist die aktuelle Lage bin 3fach gepfizert

Würde mir den Aufriss aber sparen, ehrlichgesagt.... Wenn du bock auf basteln hast. Sil 200er zylinder Fuß abdrehen auf 69.8 Stehbolzenlöcher aufbohren und enger fräsen/feilen. Li150er kopf ausgedreht auf d66 Mugellokolbem 66mm Das ist gut für um die 18. Beim obengenannten Aufriss geht nicht um die Bohrung. Der 200er Zylinder hat viel breitere Kanäle als der 175er (Oder halt nen Satz kaufen)