Werner Amort

dabei gehts eher darum gradnoch so von nem Treffen heimzukommen, als um die ordentliche Instandhaltung

fliegst du wenn du die Stehbolzen versetzt nicht auch aus deiner DBM klasse raus?

Momentan fahr ich auf 2 Motoren den tuttolambretta Dl auspuff mit drangeschweisten 12grad konus und ancillottikrümmer. Der ist leise und geht gleichgut oder gleichschlecht wie ein ancillotti. Ist dann ja auch innen gleich. Nur halt besser gedämmt

Der billige für 160€ schaut nach einer alternative zuden ancillotis aus. Ähnlicher Konus. Hat den wer. Ist der halbwegs leise

klar meinte das eher bezugnehmend auf die Kanäle. die könnten sich wohl auch geändet haben...

ich hab die Beschreibung auf der MB seite jetzt nicht gelesen, aber die scheinen da noch die ganz erste Version abzuhandeln. mit den 4 Schrauben am Einlass und ohne den zusätzlichen Gewinden zur Kopfbefestigung.

steht auch so in der Auktion 101mm (!)

jemand zufällig a rd350 membran ummrliegn?

Hier muss aber auch unterschieden werden Die Repros von Casalambretta und Tuttolambretta STF haben zwar alle keinen Pilz sind aber innen anders. der DL von Casalambretta hat hinten raus Kammern wie die SX und LI Auspüffe. die DL Repros von Tuttolambretta sind da besser und haben hinten das durchgehende geschlitzte Rohr durch die gedämmte Kammer. Wies auch die AF Clubmanner und der Ancillottis haben. Sind aber trotzdem superleise und meiner Meinung nach besser verarbeitet als die von Casa. Ich weiß zwar nicht wie das die DL original hatte, aber ich würde auf jedenfall den Tuttolambrettatopf hier vorziehen.

hab leicht den überblick verloren. wieviele versionen gibts da jetzt. die rlc 50mm version (ist die die laut ist und dreht?) die normale 50mm version die normale 40mm version die GP Version mit konischen Krümmer und die Touring version mit dünnem rohr?

hon in Prüfstond net durchgehend verfolgt, fan Tom di Lammi hotn noar "hingimocht" na do impulsnehmer fa Rolle hot afamo gspunnen bolmo giwellt hobn ebn sein Lammi messn. schod war gon a intressanto motor gwedn mit an Superimola und sicho ibo 30 PS meine hobmo noar a nimma domessn

do lauf dan egig leido la a verwocklts handyvideo...

passt schu wor sischt a perig widoamol a por fa enk zi segn

jo ginau a grot gwellt schreibn

luk suppo, iaz wenne morgn bisch , namaschmo 3lito mit wennis hesch?

kann man so sagen der umweg über Deutschland funktioniert aber muss man halt wissen obs einem den aufwand wert ist

wo bestelltn des enkor Mischela ÖL mein Vorrot isch widoamol gor. olleweil hone kop is Repsol Moto 2 Syntetico sel hot di Jaso FD ISO-L-EGD und API TC spezifikationen kop gibs fir 9,5€ versond dobei in ebay wenne 4 lito nimmsch zB.

stimmt bin halt alt geworden

aso, jo i hon a lammo oane lambretta mit obo mir 3 auspüff, es isch ebn la do furgone mitn ausbau drinnen frei und sebn hot la oane Plotz. gazzo luk schod...

So verschieden sind die Erfahrungen, bei mir lief auch der große super, gut von unten raus und ohne Sprayback, auch ohne Membran, mit Kart Airbox und auch relativ langer Einlasssteuerzeit (150grad) lieferte mit einem Schnöden PM bereits 18PS ans Rad. aber das hatten wir ja schon einige male Gemessen in Mindelheim irgendwann 2007 oder so keine Ahnung. leider wurde der Zylinder dann verkauft, weil ich dem Irrglauben aufgesessen bin man bräuchte 30 PS um irgendwo hinzufahren. um zur Frage zurückzukommen, ich würde es eher daran festmachen ob ein Zylinder es mir Wert ist den Batteriehalter an einer DL200(?) zu opfern. früher war beim 70mm Mugello noch der Kolben ein Thema, da wurde der Rapido Kolben geliefert und dessen Ringe konnten halt eher nicht so viel. Sind mir persönlich zB. 2 mal gebrochen. Mittlerweile *soweit ich weiß* hat der große Mugello auch einen Meteor Kolben bekommen.

Meine Mugellos waren vom Laufspiel her beide in Ordung und absolut vollgasfest. Daran würde ichs nicht festmachen.

was sind nicht EU papiere? wenn garkeine papiere vorhanden dann NEIN du musst mindestens das alte Italienische Nummernschild kennen. Dann kann es gehen, aber immer nur über die Asi oder Fmi relativ umständlich und der der die anmelden will muss da auch eingeschrieben sein und seinen Mitgliedsbeitrag zahlen.

i wear am somstig an sprung tisens fohrn, denki zwor lei mit furgone obo mit 2 roller und 3 auspüff. mecht a por kurvn moch. wer schmeißt in Prüfstond? do egig? wer isch sischt ols?

ich meinte eher das Sonst Bilder von (ich meine natürlich LTH-) Mumus gibts ja im internet genug

gibs schon Bilder