Sven L.

Es kann auch sein, daß die BlackBox einen weghat, bzw. die Kabel die aus der Zündung zur Box gehen. Die sind sehr gerne durchgegammelt. Gruß Sven

Sorry Wolle !!! Party am 4.2. im Hafermarkt !!! Freibier (mind. 10 Kisten) danach Bier 0,50?, wenn der Hafermarkt nicht teurer geworden ist. Eintritt natürlich frei !!! Sven

Wie es aussieht machen Benn und ich am 4.2. Party am Hafermarkt. Benn feiert seinen Abschied (geht zum Studieren nach Neuseeland) und ich feiere, daß ich noch 29 bin. Für die Musik werden wohl Sylvia und ich zuständig sein, evtl können wir Nice ja auch noch überreden. Es folgt mehr Gruß Sven

Ich sollte wohl noch eine PK Welle rumfliegen haben. Bei Interesse PM, dann schau ich mal nach. Sven

Wie stark sie sich zusammenzieht hat meiner Meinung nach mit der Funktion wenig zu tun. Die Boost Bottles von z.B. Polini (fahre ich seit ca. 7 Jahren) & Doppler sind starre Dosen. Man könnte wahrscheinlich auch eine RedBull Dose nehmen. Die Malossi bin ich aber auch nie selber gefahren Gruß Sven

Es gibt meist 2 Varianten : 1) Er kriegt kein Benzin vom Tank (oder Entlüftung dicht), wenn er dann gestanden hat tropft es nach und irgenwann springt er wieder an. 2) Zündung : Wenn der Motor (bzw. Zündung) warm ist, setzt sie aus. Nach dem Abkühlen, springt das Ding wieder an. Unterschiedliche Ursachen, gleiche Wirkung !!! Also, unmittelbar nach dem Liegenbleiben den Zündfunke kontrollieren. Wenn der da ist, wird es wahrscheinlich der Tank/Benzinhahn/Vergaser sein. Viel Erfolg Sven

Das hört sich ja gut an !!! Wie heißt den da Mopped, da kann ich mal weiter suchen. Bis morgen Sven

Sorry, bin besser mit dem Schraubenschlüssel, als mit der Tastatur !!! Es ist ein 125ér Husquana Vollcrosser Zylinder, mehr habe wir auch noch nicht wirklich herausgefunden, sprich Leistungsdaten. Getriebe, etc. sind wir gerade am heraussuchen. Die Kurbelwelle ist eine PK Welle mit wahrscheinlich PX Pleuel. Die Mostermembran ist auch dabei, Ansaugstutzen und Auspuff werden wir uns bauen müssen. Bei der Zündung sind wir noch am grübeln. Weitere Infos folgen Sven

Hier ein Bild von unserem Projekt, auf das er dieses Jahr fährt. (Ich hoffe das mit dem Bild klappt) Sven

Ich tue mein Bestes !!! Den Motor haben wir angefangenerweise bei einem Komplettaufkauf mitbekommen. Eigentlich wollten wir das Ding bei eGay reinstellen, da uns die Mittel (Drehbank, Fräse,....) fehlen. Da haben wir aber das Ding glücklicherweise unseren schon besagten MacGyver´n in die Hand gedrückt und die srudelten über vor Ideen. Wer mit Andy & Rötger Feldmann (Werner´sens) befreundet ist und einen Raketenwagen in der Firma hat, da wundert mich nichts. Sven

Bei dem Membraneinlaß können wir locker mithalten (leider kein Foto). Wir setzen gerade einen 125ér Husquana-Vollcrosser Zylinder auf einen Fuffi-Block. Wassergekühlt mit Monstermembran !!! Der Motorblock ist aufgeschweißt, die Kurbelwelle verändert. Jetzt müssen wir uns hauptsächlich noch was bei der Zündung ausdenken, es darf eben alles nichts kosten ! Man gut wir haben unsere MacGyver dabei (2 Ex-Rocker (Lackierer, KZF Schlosser und NIRO-Schweißer) Gruß Sven

Du meinst aber auch den Geber aus der TPH, SferaRST,..., der ist aber auch teilhydraulisch und ist für die Vorderradbremse . Den Mopped-Druckgeber hatte mein Kumpel aber noch rumliegen. Sven

Druckgeber eines Automatikrollers, der sitzt doch am Lenker ??? Wie willst Du an das Fußbremspedal den Druckgeber anschließen ??? Oder wir reden aneinander vorbei Sven

Der gute Mann wird seines Lebens nicht mehr froh. Flensburg & Chapter Kiel & Honigsee werden die Augen aufhalten !!! Schnippel Honigsee steht noch ??? Donnerstag ??? Sven

Die Cosa Hinterradbremse ist ja hydraulisch, richtig !!! Er wollte ja nicht den Cosa Motor auf das schlechte mechanische Bremssystem umrüsten, also teilhydraulisch. Der Zug macht so nur einen kurzen Weg und das noch ohne Kurven. Der Verlust des Zuges ist also sehr gering. Der Druckminderer mußte zusätzlich eingebaut werden, da die Bremse sonst zu heftig war. So muß man sich schon dran gewöhnen. Ich hoffe das war deine Frage Sven

Ich hab noch eine PX 80 Lusso in blau met., wo wahrscheinlich nur die Züge mal neu müßten (bzw die auf jeden Fall). Stand etwas länger, hatte aber bis zum Schluß gelaufen, der gute Mann hatte sich nur eine PX125 gekauft un diese war übrig. TÜV ist abgelaufen !!! Daher nur 200,-?, steht allerdings in Flensburg !!! Das Angebot steht auch nur jetzt, da ich sie ansonsten fertigmache !! Gruß Sven bei Interesse PM, ansonsten ein schönes neues Jahr !!!

Ein Clubkollege hat sich sowohl den Cosa-Motor, als auch die Cosa Gabel verbaut. So hat er vorne hinten "Serienmäßig" Breitreifen, und besitz vorne und hinten hydraulische Bremsen. Vorne hat er sich den ´98 Druckgeber an den Lenker gebaut, hinten ist es teilhydraulisch. Das Bremsseil zieht unterm Tank an einem Motorrad Druckgeber, der Druck geht über eine Druckminderer aus Cosa weiter an die hintere Bremse. Er ist eben unser MacGyver !!! AchJa in den PX Lenker ist auch das starre Schaltseil verbaut worden und im Tacho ist eine Neutralanzeige verbaut. Alles TÜV abgenommen und nicht leicht zu erkennen EMail hat der gute aber leider nicht, sonst hättest Du die Adresse haben können. Gruß Sven

Das beste & stilvollste Bier ist immer noch unser Flensburger Pilsener !!! Heimat verpflichtet Sven

Ich kann von dieser Kombination nur gutes sagen. Ich fahre jetzt seid fast 12 Jahren Malle, PSP, 30ér, Malossi Membran, 23/64 Primär, und seit 2 Jahren die Scharmlippenlanghubwelle (vorher normale Langhubwelle). Da ich in Flensburg lebe (am Arsch der Welt) ist es für mich normal zu den Treffen 300-400 und mehr zu fahren, un daß auch mit der Gurke. Außer wenn das Wetter zu schön ist und ich Zeit habe, bin ich mit mind. 110 km/h unterwegs. Ich fahre mit der Karre aus Bock durchs Gelände, mal auf der Rennstrecke und mit leidenschaft auch Quatermile-Rennen (2x Best of all). Die Siege liegen zwar einige Jahre zurück, aber mit diesem Tuning (wahrscheinlich dank PSP) bin ich hier oben immer noch der schnellste. PSP Rules, scheiß auf den Geschwätz der anderen, ich haben in den 12 Jahren noch kein Getriebe (alt PX), keine KW, keinen Zylinder, usw. verheizt !!! Sven

Moinsen Ich hab noch einen 80ér Motor (orig.) rumliegen ---> 80? oder ein 149ér Pinasco Motor mit Primär Der Pinasco ist fast neu !!! --> 150? Bei beiden Motoren fehlen Polrad und Zündung, wobei ich Polrad und Zündung belegen kann (Zündung müßte auf jeden Fall mind. neue Kabel erhalten). Auspuff fehlt. Bei Interesse PM Sven

Hatte die TwinSparkKöpfe für 133ér Polini und 211 Malossi gehabt, war bei beiden eine absolute Leistungsbremse. Der Kopf wurde mit Verteiler ausgeliefert (1 Spule, 2 Kerzen) !!! Dieses hatte den Nachteil, das der Zündstrom den Weg des geringsten Widerstandes gegangen ist, was bedeutet, daß nur eine Zündkerze funkte. Gruß Sven

RSE ist Rollershop, und denen habe ich ich schon vor 10 Jahren die "Freundschaft" gekündigt !!! RSE Rennwellen sind die günstige Alternative zur Mazzuchelli-Welle (lt. Katalog)??? Noch schlechter verarbeitet ?? Ich möchte das Risiko nicht eingehen ! Gruß Sven

Für den 70ér MHR Zylinder sind 20-25 PS gar kein Problem. Hätte nie gedacht, daß so´n Ding so abgehen kann (siehe "Aluleiter"). Ich fahr das Ding auf unserem Rennroller, 30 PS wären aber übertrieben. An Plastikkackezubehör gibt es wirklich alles, neuerdings gibt es Rücklichter die eine Art Neonumrandung haben, die per Knopfdruck zugeschaltet werden kann. Variodeckel im Carboneffekt oder aus durchsichtigem Plastik !!! Hallo, wer möchte schon seinen schwarzen Abrieb innen an dem Deckel sehen ??? So lange die Kids das Kaufen, wird auch noch weiter produziert . Sven

Die Halterung beim PSP righthand ist völlig anders, als bei den lefthand Versionen. Es ist im Grunde genommen nur ein dickeres gebogenes Blech, mit 2 Löchern (Langloch!?!). Könnte evtl ein Foto schicken, dann aber PM an mich !!! Gruß Sven

Wir sind jedes Jahr mit einem Gemeinschaftsteam von unserer Rennserie dabei. Wir haben unsere Klasse schon 2 mal gewonnen. Ist auf jeden Fall ein riesen Spaß !!! Wir fahren in DK ca. 7 Rennen im Jahr (4 Stunden), wo es nicht nur um Leistung, sondern auch auf Haltbarkeit ankommt und dem fahrerischen Können (Kartbahn). Sven