Sven L.

Mußt nach MOTOVESPA suchen, falls Du das noch nicht gemacht hast. Ansonsten "TX200" anmailen, den der fährt die Selbige. Und die fährt wie Teufel !!! Sven

Es geht mir nicht um den Namen Scooter, sondern um die Kisten und Personen. Jeder hat evtl. auch was mit Automatiks (Runner, SKR, Dragster,...) zu tun, trotzdem will ich hier nicht die gesammte Mofa-Scooter Fraktion haben. Mir reicht es schon, wenn ich das Gedisse auf anderen Seiten sehe (macht vielleicht auch das Alter aus). Ich will auf einer St. Pauli-Fan Seite auch keine FC Bayern-Ecke haben. Dafür haben die ihre eigenen Seiten. Sven

Irgendwie wird das mit dem "Scooter" Forum glaube ich mißverstanden. Wenn ich was über Scootermatics wissen möchte, gehe (könnte ich gehen !!) ich auf Automatikseiten. Hier möchte ich sowas nicht sehen. Nichts gegen Euch, aber es ist ein Blechrollerforum. So ging es auch langsam mit der Motoretta bergab, weil man den Plastikbomber auch ein paar Seiten geschenkt hat. Man weiß ja, wohin das geführt hat. Bitte keine extra Scootermatikabteilung, denn wenn es erstmal soweit ist, wird das Forum überschwemmt von "unwichtigen" Themen. Ich hoffe ich stehe da nicht alleine da. Gruß Sven Vespa rules (Lambretta natürlich auch)

Ich habe noch einen orig. PK125 XLII Zylinder (Kolbenringe neu). Weiß zwar nicht, ob die identisch sind, aber steht zum Verkauf. Sven Bei Interesse PM !!!

Sorry ich nehme alles zurück, da die meisten GL´s hier PX Motoren fahren. Daher weiß ich kaum noch, wie der orig. Motor aussieht. Mit dem Konus müßte ich jetzt lügen. Mein Fehler !!!!!!! Es ist aber leicht (bei Verwendung des PX Triebwerkes), alles auf 12V umzubauen. Das ist das, was ich eigentlich aussagen wollte. Sorry Sven

Falls die Welle zu klein ist, bzw der Vierkant, gibt es Adapter. Diese sind eigenlich für Mofas gedacht, müßte aber eigentlich auch bei Vespa passen. Es sind eigentlich nur etwas größere Vierkanthülsen, die über der kleinen Vierkant gesteckt werden. Damit die kleinen VDO Welle in andere Antriebe/Tachos passen. Sven

Kein Problem. Bei den GL Modellen mit Batterie (die üblichen), muß nur Polrad und Züdgrundplatte getauscht werden. Das paßt alles so drauf. Die Black Box logischerweise auch !!! Am besten nimmt man die Lussogrundplatte, da da die Kabelbelegung besser ist. Auf der linken Seite setzt man einfach einen 3 poligen Regler ran, und fertig. Frag mich aber bitte nicht nach den Farben. Im Notfall könnte ich aber bei mir nachschauen !!! Birnen tauschen !!! Bei dem GL Modell ohne Batterie müßte man sich was überlegen, wegen dem dann fehlenden Spannungsregler. Sven

Ach Ja, bevor ich das vergesse !!! 24.10. spielt in Flensburg KING KHAN im Kühlhaus. Vorher und danach werde ich mit Freunden noch mit Beat, Garage, Soul,... das Kühlhaus rocken lassen. Bis denne Sven

Moin Tine, Du bist im Celler Club ??? Komme übrigens nicht zum Berets Nigther, da ich da mit Kollegen im Sommerhaus (Sauna!!!) sind. Wir machen jetzt am Sonntag (19.10) unser Abrollern in Flensburg. Wir sind ja keine Weicheier und werden uns eine Strecke von ca. 150 km antun, wobei die Strecke teilweise auch am Strand längsgeht. Nicht wie bei den Kielern, wo wir ca 1 Std. lang mit höchstens 40 km/h rumgetuckert sind. Da war die Strecke nach Kiel (und zurück) ein richtiger Spaß. Heizen, was die Maschinen hergeben. Gruß Sven

2. wurde die schwarze PX im Hintergrund mit dem Tank vor der Kaskade. Ist aber auch von den Zossen !!! s.o. Sven

Und Tank vor der Kaskade, hätte ich auch gebraucht !!! So, ich soll noch Roller schrauben, bis morgen !!! Sven

So wollte ich das nicht sagen !!! Was ist eigentlich unter der Zottel Zossen-PX drunter. Bin vor einem Jahr in Bremen gewesen, um die grüne T5 aus euer Garage zu holen, und konnte damals die PX schon in Action sehen. Sven

Wir sind nun mal im Norden, wo die Lammis relativ selten vertreten sind. Kommt für mich auch nicht in Frage,da ich meistens 200km und mehr fahren muß. Dann bin ich aber erst kurz nach HH. D.h. ich brauche ´ne Karre, die mind. 300km Autobahn aushält. Sven

Habe vollsynthetische Blinkerflüssigkeit im Angebot (hat wirklich geklappt). Falls die Blinker mal wieder nicht funktionieren. Sven

GP ??? Ich kenne mich mit Lammi´s zwar nicht aus, aber ist das nicht die Boss Hoss, ehemals von Mücke. Oder waren noch mehr Lammis da. ZottelZossen ??? Sind dann glücklicherweise nicht gegeneinander gefahren. Sven

200ér Offen !!! Alte gammelige graue Alltags PX mit PSP, Drop... . Ist eben seit ca 10 Jahren meine Alltags und Tourenkiste. Aus Spaß wird sie auch mal für Rennen, Cross oder Quatermile rangeholt. Wirklich Chance hatte ich aber nicht. Sven

Die Fuffi mit HSV Kennzeichen kommt aus HH, und ist meines Erachtens eine Zirri Karre gewesen, auf jeden Fall war ein Zirri Ansaugstutzen verbaut. Für mehr müßten jetzt die Smallframes-Spezies ran. War auf jeden Fall ein lustiger Samstag !!! (Habe die 2. Runde erreicht. Das war alles, was ich wollte. Straßenzugelassen eben !!! Nächstes Jahr mehr) Sven

Ich bin auch einer mit dem obligatorischen Sprint-Kotflügel, da damals (vor ca. 8 J.) auch schon keine zu kriegen waren. Würde einen nehmen und weglegen, bis meine "Kleine" mal wieder fällig ist !!! Gammelt ja nicht weg Sven

Habe auch von den Gerüchten gehört !!! Ich habe mit dem Niemann&frey Vertreter gesprochen, und der sagte mir, das es eine neue PX wahrscheinlich geben wird. Wie sie allerdings aussieht, bzw. was für ein Motor verbaut wird, steht noch in den Sternen. Lassen wir uns überraschen Sven

Wie, was Gewinngarantie ??? 2 Jahre Gewährleistung ist doch Gesetz ? Ich glaube es geht den meisten Leuten (so wie mir) nur darum, daß ich bei 300km Anreise nicht nach 1 Std wieder nach Hause fahren kann. Sven

Wer kommt den überhaupt vom GSF, und womit startet ihr ??? Wäre ja ganz interessant. Ich werde, wenn nichts dazwischen kommt mit dem Firmenwagen anreisen. Ich nehme meine PX220 mit, auch wenn ich keine Chance habe werde (Alltags&Tourenroller). ich nehme wahrscheinlich den Finn mit, der dann mit seiner 133ér Polini Kiste antritt. Also kein Versteckspiel Sven

So ich bin wieder zu Hause !!! Endlich einer, der es auch hatte. Der Wedi, der montiert war ist aufgefegt und im Müll, konnte ja nicht mit den Problemen rechnen. Der Grat ist so wie aussieht kein Gußfehler, sondern original vergossen. Werde mir mal Dreikantschaber, Schlüsselfeile und Fräser rauslegen. Ich habe ja noch 2 weitere Roller, also ich habe Zeit. Vielleicht nutze ich die Chance und überhole meinen Motor mal, nach 5 Jahren kann es nicht schaden. Danke an alle Sven (Fotos sind übrigens immer sehr schlecht, Equipmentmangel)

Ab 1000 Einträgen,halte ich für bedenklich, da mir jetzt schon einige Leute auf die Nrven gehen, die mit dutzenden Einträge das Forum dichtmüllen. Es gehört mehr dazu, als nur "blabla" zu schreiben, am besten nur in der Termine/Grüße/BlaBlaBla Abteilung, wo nicht so viel "Fachwissen" gefragt ist. Ich finde es im GSF nett, da es kompetente Leute sind, und nicht nur Poser, die Adere nur dissen. Wenn diese Leute mit 1000 "Müll"-Einträgen noch mehr Rechte kriegen, wird es an Qualität mangeln. 1000 Einträge kriege ich auch schnell voll, wenn ich wollte, bzw. mir genügend Dünnschiß einfällt. Am Besten auserwählte Leute benennen. Entweder nach Kategorien, Leute aus jeder Region, ..... um das Einseitigkeit zu vermeiden. Oder so lassen, wie es ist !!! Gruß Sven

Sorry Nop, aber ich habe den Roller nicht zu Hause stehen. Ich weiß aber, daß der T5/PX Wedi nicht paßt (komischerweise), bzw im Wedi Sitz ein Grad (Kante) ist. Da ich schon alles geschraubt habe, was auf 10 Zoll Räder steht und auf den Namen Vespa hört, ist dies ein Problem, was ich nicht kenne. Ich weiß, daß die T5 normalerweise den PX Wedi hat (selber schon 1000fach verbaut), bei dem T5 Classic Motor (Getrenntschmierung) paßt er aber nicht. Wer hat also dieses Problem schon mal gehabt (bzw. so´n Motor schon erlebt) ??? Sven

Genau der ist es nicht, habe schon ein paar versaut, da sie nicht reinpassen. Ich habe die Wedis 1000fach gewechselt, aber das habe ich noch nicht gesehen. Deswegen brauch ich ja eure Hilfe !!! Sven