Sven L.

Ich sehe es auch so, das der Polossi nicht für Vollprogramm gedacht ist. Ich persönlich fahre meine Polossis mit 24ér SI, länger Primär und T5 Pott, das ist dann der perfekte Autobahn-Vollgasmotor mit wenig Verbrauch. Eher so die Treckervariante, für volles Rohr habe ich immer noch meinen Malossi... Sven

Die Bereitschaft von mir (uns) ist da, wir werden nur immer weniger Helfer, was es nicht unbedingt einfacher macht. Beruf, Familie und die Zerstreutheit unsereins übers Land zollen eben auch ihren Tribut. Wir treffen uns dieses WE und dann können wir hoffentlich mehr sagen Also keine Gerüchte streuen Sven

JUJU, ich bin dabei ! Wir sollten aber fürs Jahr 2009 ein allgemeines Samstagnachhausefahrverbot ausstellen Peine war immer ein Reise wert Gruß Sven

Jörch, wieder aktiv ?!?! Da kannst du ja mal Haufen und Jens on the run unterstützen 10.01 , .... da bin ich wieder nüchtern, da kann ich kommen Gruß Sven

Ich dachte immer es wurde so gebaut, damit das Ding als Moped zugelassen konnte (mit Pedalen eben), was es Führerscheintechnisch auch immer zu sagen hat.

In Flensburg scheint immer noch die Sonne, alles trocken. ....... so´n Scheiß, ich wollte doch mit dem Gespann raus und die Snowmaster austesten Sven

Bei der PX von meinem Bruder ist ein Kotflügel dran, der ist aber seitlich komplett weggeflext, so das das Ding extrem beim beim Fahren hin und her flatterte. Grossteils des Motors meines Bruder (incl. PSP) fahre ich bis heute auf meiner AlltagsPX. Sven

Anfang der 90ér , besonders Stolz war ich auf den Lenker der nach rechts abschliessbar war sollte ´92 gewesen sein ! Die PX dahinter gehörte meinem Bruder und der FIAT meinen Eltern Die Fuffi habe ich immer noch und wartet auf einen neuen Lack, der Motor liegt schon fertig in der Ecke

Ok, da war ich wohl falsch ! Aber mit dem 4 eckigen Emblem könnte es von Baujahr ja stimmen

Wenn ich bei www.vespa-archiv.de nach der Nummer schaue, solle es eine 50/R. Miite der 70ér bis Anfang der 80ßer "Vespa 50/R 1969 - 1983 V5A1T 700001 bis 938761 ab 752189 Motor Nr.V5A2M" Sven

Der holt die Dinger mehr oder weniger professionell aus Fernost (hat glaube ich sonst einen Laden mit Fernost Kunst, untere Toosbüystr.). Als die ersten kommen sollten hat er mich mal angesprochen, weil er hoffte bei uns im Club ein paar loszuwerden Als ich im am Telefon erklärt habe das es immer so´ne Sache mit den Fernostdinger ist und ich mir als Fachmann die Dinger mal anschaue, damit er was verbessern kann bei seinen "Mechanikern", da hat er sich nie wieder gemeldet. Sind ständig auch unter www.lauritz.com welche von im drin Ich komme aber gerne mit wenn du dir die anschauen willst Sven

Der Malossi Zylinder wird der TÜV wohl evtl. nicht bemerken, aber den Membranansaugstutzen mit dem 35ér Vergaser wird wohl nicht zu übersehen sein.

Der ein (der gute) war normal mit Lochrohr und Dämmwolle. Der leise (und schlechte) hat 2 Rohre die schräg aneinander vorbeigehen im Dämpfer. Daher muß der Schall einmal im Dämpfer einen "Umweg machen". Ist aber Leistungstechnisch die schlechtere Variante, aber dafür sauleise !

Ich hatte auch einen späten PSP 2000 für T5 gehabt (mit Kammerdämpfer). Brachte damals nicht so viel, vielleicht hätte ich damals mal einen anderen Dämpfer montieren müssen. Der PSP2000 für T5 hatte aber genauso einen riesigen Korpus, wie der für die PX Sven

Wir haben hier in der Firma neben alten Vespen und alten BMW Gespannen auch unzählige alte 50ér So aus dem Kopf steht hier folgendes rum div. Quickliy´s, Velosolex, Kreidler Florett, Kreidler Falconett, Peugeot 101, NSU Quickly Cavalino, Hercules MP2, Hercules Leichtkraftrad (90km/h), usw. kenne mich mit den Marken nicht sonderlich aus, ist eben vor meiner Zeit Der Großteil ist komplett und läuft teilweise auch noch Cheffe ist eben Sammler !

Wir haben auch diverse Rally180 mit Bj 60 Eintragung und Primavera von ´60, warum soll das Fahrzeug als 2008ér zugelassen werden. Meine GL aus Italien wurde ja auch mit dem normalen Bj. Anfang der 60ér angemeldet, auch ohne orig. Papiere. Ist eben ein restaurierter Oldtimer, da das Ding sowieso in keiner Piaggioliste auftaucht ist es ja nicht nachvollziehbar. Sven

Genau den Fall das es zu stramm war hatte ich eben mal. "Polini hat 2 Nieten weniger" ? Wieviele haben den Polini und Malossi ? Danke euch schon mal Sven

Es gibt aber die 23/64 sowohl von Polini, als auch von Malossi ! Das ist ja das Problem unf die Frage woran ich welche erkenne und ob es untereinander passt.

Ich habe in meiner Getriebekiste ein 23 Zähne Ritzel gefunden und eine 64ér Rad für die Vorgelegewelle. Ich weiß aber nicht ob das beides zusammengehört. Woran erkenne ich ob es Polini oder Malossi ist ? Kann ich es ausprobieren ob es passt ? Passt Malossi und Polini zusammen (falls es der Fall sein sollte) ? Ich habe es mal gehabt das es nicht zueinander passt. Sven

Ich suche eine günstige 24/63 Primär für eine PX200. Der Zustand sollte natürlich gut sein, also bitte keine ausgeschlagenen Teile. Sven

War auf jeden Fall lustig der Sonntag ! Lilla ! Du hast vorher noch geschmunzelt über die "Mopped"-Klamotten, die man heute teilweise schon trägt und dadurch auf den Coolnessfaktor verzichtet wird. Hat manchmal Sinn warme Handschuhe usw. zu haben Sven

Noch 2 Tage !!!

Ich sah nur das HL und HH am Sonntag um 12 Uhr Abrollern starten Was ja eng werden könnte, bzw. viele eher am Samstag dann nach Hause fahren

Wie ist es den mit dem Nighter/Party am Samstag ? Findet die statt, also geht es von Freitag bis Sonntag ? Wäre ganz gut wenn man das wissen würde, dann könnte man es planen. Es steht bis jetzt glaube ich immer nur Freitag/Samstag drauf Gruß Sven

Wieso haben wir schon wieder die weiteste Strecke ? Naja kennen wir ja nicht anders, der Weg ist das Ziel..... Wir sind dabei, mal sehen wieviele ich zusammentrommeln kann Bis Sonntag Sven