AbronMar

Nomma: Seil am motorende, durch schlitz in der öse legen. bowdenzugtülle mit loch und schmaler seite zur fahrtrichtung auf seil fädeln und in kuluhebel öse drücken. nippel hinter offene tüllenseite festschrauben. Somit springt dir das seil nicht mehr aus dem schlitz. Marcus

Hi, weiss was du meinst ich hatte das auch. Bin zum Motohändler und habe mir ein Bowdenzug Endkäppchen ( groß,lang) besorgt. Dieses dann auf den Zug gefädelt. In die Öse von hinten gesteckt und Nippel drauf, hält. Marcus

@sushi special thx, hat sich erledigt. Kraaaiiiiissschhhh,spring,freu, prost Ich hab sie übern TüV bekommen. Hatte eine Nummer von einem mobilem Tüv Mann bekommen. Der meinte ich soll mal Leistungsprüfung machen, dann mich nomma melden. War in AZ-Bornheim beim WMS Moto Shop (der hat 15 Vespas in der Garage aller Art stehen[90SS]+kennt sich Hammer aus) Leistungsprüfung machen. 10PS incl.Verlust sind drinne. Dann ab zum Prüfer. Der hat die Briefkopien übernommen und im PC nach Vergleichskisten gesucht. Einmal übern Hof, Zylinder eingetragen. Gutachten erstellt, Lichter getestet unn gut wars. 98 Sesterzen geblecht und fertig. Jaaaaaaaaaaaaaaaaa. Jetz noch KBA Schein stellen und ab zur Zulassung und der goldene Herbst kann kommen. Leistungsgutachten und Brief stell ich in Briefkopien. Ich dank euch allen für die Tips und wir sehen uns beim Rollern irgendwo. Bis zum nächsten Form....... Marcus

@BigRedOne darauf kannst du einen lassen, das ich das mache. Ich werd alle Gutachten auf die Briefkopien stellen wenn sie auf der Strasse ist. Damit der nächste den Terz net hat. Heut zum Leistungsprüfer................

@ sushi special wo finde ich den tüv in wi ? hast du noch nummer wo du warst ? @moppelkotze worms klingt gut, hassu nummer ? nach bayern kann ich auch fahrn, zb aschebersch iss von uns 70 km davon. ich habe den ganzen tag rumteleornaniert unn rausgefunden das jeder in MZ so ein scheiss vmax und geräuschteil braucht. Habe eine Nummer von einem netten TüV Herrn bekommen, der wundert sich was da das Problem sein soll. Er meint, die 27ccm machens au net fett. Ich soll mal zu Leistungsstand nach Alzey (WMS) fahren unn dann gucken wir mal weiter meinte er. Ebenfalls halte ich mir die Optionen im Worms und Wi offen. Ich dank euch ers ma, besser schlafen kann ich erst wenn ich einen brief von dem Karren hab. OOOOOOder ich mache meinen INC. und dann geh ich zum TüV. Für ein kleines Entgelt würd ich alles in den Brief haun. Dauert halt etwas länger :plemplem: n8 Leute Marcus

ich bins nomma wer kennt im raum mz oder az oder wi eine tüv stelle, die net so ein geschiss macht..................

Hilfeeeeeee, ich hab beim Tüv angerufen, wollte einen Termin ausmachen. Der hat gefragt was ich so habe, dann hat er erst mal gejammert. DR177 brauche ich Gutachten vom Hersteller. Geschwindigkeitsmessung kostet 150 und Geräuschmessung auch......unnn jetz ? Mit der ital. Abmeldebestätigung und den Briefkoipen kann ich garnix anfangen......heul. Habt ihr eine Idee was zu tun ist ? Marcus

hat sich erledigt ist das versicherungsemblem wie im forum erwähnt. werd mir das von areobi klaun

wer weiss wann sie zündet, evtl ist das "Gemisch" schon im Pott. Stell erst mal alles sauber ein, ZZP und Gaser richtig bedüsen. Tank dran, dann mal weitersehen.

Leude, das ist doch mal eine gute Nachricht. Ich danke euch für die Info @Foete war das viel Aufwand mit der Abmeldebestätigung beim TüV ? Hast du Briefkopien gebraucht ? tschööö

1:50 sind 2% vom tankinhalt. der ist bei den rollern unterschiedlich. bei meiner vbb sinds 7,7l. wenn nur 5l reinpassen dann sind 100ml genau richtig. Immer 2% vom Sprit als Öl rein und abfahhhhaaaahahahaaaaahhhiiiiillllffff.................

hmmm, das kann alles mögliche sein. evtl mal tank raus und gucken wohin die führen. Die sind verdrillt sehe ich richtig ?

Hi, wie ihr bestimmt schon gelesen habt kommt bald eine AU für Motorräder ab 2006. Ausgenommen sind Fahrzeuge die vor EZ 89 sind. Wenn ich meine Alte zur Vollabnahme bringe und meine Ital. Abmeldebestätigung mitbringe ? was wird dann als EZ im Brief stehen ?

meinst du mit startpilot ein mittelchen das du in die vergaseröffnung kippst ? wenn ja, wo sprühst du es rein ?

hast du die kurbelwelle erneuert, oder auf px umgebaut? wenn ja dann ist das gewinde zu lang. deckel stößt drauf. (war bei mir so)

Hallo Leutz, jetzt isses so das ich auch die Lenkerblinker drangemacht hab. Muss net aber wollt halt. Wie beschrieben gibt es die innenrohr variante. diese entfällt bei mir, weil meine Stangen schon 18mm sind. Hab die blinker mit schraube fachgerecht angebaut. jetzt kommt die tüv frage...... die blinker drehen sich doch mit, was sagt der tüv-prüfer dazu ? habt ihr erfahrungen. gehe die nächten wochen dahin........ tschöö Marcus

was, du hast nix gefunden ? das glaub ich dir net. eigentlich ist das kein prob, du musst halt eine vollabnahme machen. solltest kaufverträge von vorbesitzer besitzen. dann beim tüv gibts eine unbedenklichkeitserklärung und das wars eigentlich. kostet halt einiges. wieviel keine ahnung. ich werd meine die nächsten wochen anmelden. gruß Marcus

danke für die info, eigentlich habe ich nur die beläge gewechselt. du kannst recht haben, evtl saß die feder von unten in den löchern. aber das ist vielleicht ein geknortze. wenn ich die feder rausmache, schleift die Trommel zu stark. Funktionieren tut da schon, was ich nicht will iss das die achse beim fahren nach innen rutscht und das rad blockiert. daher zur sicherheit der ring unter dem lager.

Hallo Leute, bin am finishen der VBB. Dabei habe ich ein rundes Plastikemblem wiedergefunden. Meinte mich zu erinnern es kommt an die Befestigungsschraube an den Kotflügel. Soweit. Für was war es nochmal ? Ist das ein Kennzeichen aus Italien, oder was. Wenn ja, wer hat eine Idee wo ich einen Einsatz für dieses Schild herbekomme ?

Hi, ich bins nochmal, hab mir das nomma genau angeguckt. Die Beläge sind richtig. Wenn ich die Rad nabe ohne Trommel reinhaue (und hinten kontere) dann schleift irgendwann der Stehbolzen an der Belagsfeder. Jetzt hab ich halt gemessen wanns schleift und wanns ok ist. Differenz ist eine große U-Scheibe die ich drehen lassen muss und dann hinter lager quetschen, dann hab ich endlich ruh. weiss jemand wo ich im raum mainz ein ring drehen lassen kann ?

Hmmm, sowas ähnliches hab ich auch bei meiner VBB Wenn ich die Beläge montiere und die Trommel draufmache danach die Achse festziehe, verklemmt sich die Trommel total. Kann das sein, das ich falsche Beläge montiert habe ? Wie ist das genau, wenn ich die Achse hinten festziehe (aufs Lager) sollte sich doch die Trommel mit Belägen drehen ? Desweiteren sind die Schleifspuren in der Trommel nicht genau in der mitte, sondern am Rand. Habt ihr eine Idee ? marcus

Irgendwo hab ich es schomma hingeschrieben, find es nicht mehr. aLso, wenn man neue Beläge in alten Korb einbaut sollte man die Beläge auffeilen. Jeder Belag hat Nasen die aussen in der Korbführung sitzen. diese sollte man auffeilen damit sie nicht am kupplungskorb verkanten. Wenn die schlitze zu belag und belagbnase groß genug sind sollten sie nicht den kupplungskorb berühren.

Vielleicht werde ich auch mal den Fühler an den Krümmer klemmen. Andererseits wollte ich die Zylinder Temp messen. Da muss ich nochmal gucken wo ich den Fühler platziere. Am Donnerstag steht die Maschine wieder bei mir in der Garage und dann gehts weiter mir probieren.................

@dravedigger guude, ich hab also meinen vergaser eingestellt bekommen. SI24 mit 2 Kanal DR177. Dazu habe ich eine 122er HD verbaut. Ging alles problemlos einzustellen. Motor läuft satt. Ich habe sogar deinen Temp Messer an den Zylinder geklemmt. Zylinder hatte beim fahren 1-2 km eine Temp von 74-80°C, denkst du das ist gut so oder noch zu heiss ? Sollte ich fetter machen ?

so was ähnliches hatte ich aich mal an der vbb. ich habe allerdings auf px umgebaut. eine org. zündspule von px, dann hats gefunkt. mein problem war, ich hatte mal eine 100m testfahrt gemacht und peng kiste aus. Lüra war locker und zzp dahin. ich habe allerdings pick-up spule. Trotz blitzen von zündkabel kam kein funken.