AbronMar

wow Klingelkasper....nicht schlecht, nicht schlecht. @colin024 der Spannungsregler ist dazu da um die Spannung wie schon gesagt zu begrenzen. Bei einem 12V Stator können ab und zu Spitzen bis zu 40V auftreten. Das halten deine Birnen nicht lange aus. Daher verbaut man einen Spannungsregler.

alla hobb dann nochmal mein setup dazu: VBB Motor mit PX Welle (12V), DR 177 unbehandelt, 24er Gaser, Sito Standart, leicht LüRa. DR braucht andere Dichtung (stoffi), Sito Halterung umbiegen und anderes Loch größer feilen. 12V Umbau kennt ihr ja. Des langt doch für den Tourenbereich. Ich hab einfach auf Schurl gehört..............und wenn ich den Hahn aufreisse, ist festhalten angesagt.

na also gravedigger das ist doch schon mal was. Ich werd mal versuchen die 6V= Hupe mit der 12V~ zu betreiben. Wenn der Prüfer meckert werd ich mir wohl was anderes einfallen lassen müssen. HuGlRi nützt bei mir nix da ich ja dann 12V= hätte und die 6V Hupe aussem Rahmen fliegt...........

@Auweia Hupe an 3-poligen Spannungsregler geht auf jeden Fall. Du musst DauerPower an die Hupe legen und dann mit dem Hupentaster am Lenker verbinden. Der zieht dann gegen Masse. Ob du den Gleichrichter dranmachen kannst weiss ich selbst nicht, habe dann wohl das gleiche Problem wie du !! @oehli jetzt weiss ich auch warum die Hupe so beschissen klingt, ich habe sie mit Wechsel betrieben. Andere Spezis im Forum sagen das geht, hält sie mal aus. Ich glaube ich muss dann garnet an der Schraube drehen, da ich evtl. eine andere Schnarre brauche ?

dank dir, muss ich mal suchen wo die ist. ansonsten auch nieten aufbohren und stellen. achso, kann ich 6V gleich schnarre mit 12V wechsel betreiben, wie lange hält sie ?

@oehli wo is die besagte schraube. Habe die Schnarre nicht genau angeschaut. Roller steht derzeit in Garage bei Kumpel

mal ne frage, hat meine VBB eine Schnarre oder Hupe ? Maschine war auf 6V mit Batterie. Ich habe sie auf 12V umgebaut und Wechselstrom. Die Hupe/Schnarre klingt fürchterlich....kräächtzz

tippe auf zündspule, so ein sch... hatte ich auch schon. Sogar abblitzen konnte ich den Funken, aber Maschine wollte nicht starten. Erst als ich dann die Zündspule durchgemessen hatte war mir klar das die am a.... ist. neue rein und sofort angesprungen.

Vielleicht Spule kaputt gegangen. Hatte ich auch schon. Zündfunke ausserhalb kommt, aber springt trotzdem nicht an. Hatte mit dem Kill die Zündspule gekillt. Eine neue eingebaut und zack an...........f...

@Kon Kalle dank dir das wollt ich wissen. Danke euch allen nomma für die Erklärungen !

huch ihr smallframer seid aber ungeduldig !! ich hab das schon kapiert mit dem M Schein, den hab ich, iss klar. Ich meinte eben nur wenn ich ein moped mit 60 eingetragen bekomme, dann mus ich das auch so der Versicherung sagen bei der ich mein Mofaschild kaufe ? Die wollen doch den Schein sehen ?

oaaaah man, das ist mir alles zu kompliziert. also kauf ich mir doch keine andere 50er. Dachte halt meine Freundin könnte dann mit dem Ding fahren. Ich habe eine 177er und mach bald den a schein. ich danke euch für eure infos. Gruß, Abronmar

also verstehe ich das richtig, wenn ich eine V50 mit 65km/h eingetragen bekomme dann darf ich die auch so schnell fahren ? Was ist mit der Versicherungskarte da muss dann bis 60km/h angekreuzt werden ?

mein ich doch........ also fahren eure renner auch nur "offiziell" 50 ?

hallo 50er Freunde, wie ist das bei einer 50er die vor 2000 gebaut wurde. Darf die schneller als 45kmh fahren ? Oder darf man die nicht schneller bewegen, da der Führerschein nur bis 45km/k geht ? Also, wenn ich mir eine PK oder PV hole, die geht ka mindestens 60 oder so ? Klärt mich mal auf, ich habe eine ET2 die war gedrosselt auf 45 jetzt geht sie 65. Aber da die Kiste nach 2000 angemeldet ist ist das nicht erlaubt......

vielleicht hast du eher ein problem mit dem getriebe ? wenn du die kupplung kommen lässt murkst der motor ab, irgendwas klemmt oder ist falsch zusammengebaut, heb mal das hinterrad an und probier sie zum fahren zu bringen. wenn das schon nicht geht, klemmt evtl. was ?

Dann hast du Probleme mit dem Tachozahnrad an der Schwinge. Wenn du den Bock zurückschiebst, schiebt die schnecke das tachozahnrad nach hinten und blockiert. Schau mal nach dem Spiel das das Tachozahnrad hat, vielleicht muss der 4kant weiter vor..........

ich hatte den bock auf nen bierkasten gehoben, die schraube von der federgabel raus, rad ab, dann mit wagenheber karosse hinten hochgehoben. Geht gut im liegen schaffen. In der Position habe ich sogar den Wellenstumpf abgesägt !!

Kupplungsscheibe biegen, war das nicht in der Hoffmann Beschreibung ? Ich habe den Käfig und die Nasen aufgefeilt, geht wie Butter. Scheibe habe ich nicht verbogen.

@albert hoffe sie passt, bei meinem Gaser, hatte die Dichtung nich gepasst, da die linken 3 löcher in einem anderen Winkel von der Schwimmerkammer wegstehen, halte sie mal an.

bau ihn aus, deckel ab, rand reinigen, farbe drauf und wie kartoffel auf z.b. Backpapier draufpressen. Ausschneiden mit nagelschere, fertig !!

Rechtsgewinde, hatte ich Linksgewinde gesagt ??? Sonst wäre ja der Käfig mit der Lasche biegen überflüssig.

hääääää, ich muss mich irren wenn ich mich nicht irre.....boooah is das lang her, lass mich überlegen, ich geh mal in garage und hole mutter und alte welle raus und guck ma. sag dann nomma bescheid um missverständnisse zu vermeiden

ich hab auch meine kronenmutter gefetzt (1 zacken raus). Ist natürlich Linksgewinde.............im Uhrzeigersinn auf

ich hab die welle aufs eis gelegt, tage später das erste lager erwärmt und flutsch auf die welle. dann wieder ab ins eis. dann 2tes lager ins gehäuse und welle durch wieder flutsch. allerdings musste ich das so machen da ich eine PX Welle in ein VBB Gehäuse reingemacht hab.