AbronMar

SAE30 iss doch Gertiebe Öl, oda ? Ich hab aber auch noch´n Liter Oliven Öl aus Italien. Was anderes hatten die dort früher auch net.

@madmax mir isses halt vom stoffi empfohlen worden. mal sehen ob er recht hatte. Hab übrigens PX LüRad drauf. Das mussde auf den konus zimmern, das hält denk ich. Achso, schwerer soll besser sein zum touren wg schwungmasse. Werde bald auf Prüfstand und nächstes Jahr Komlett Abnahme. @soulist wenn die sprint das gleiche gehäuse hat wie die vbb dann kannste umbauen, brauchst nur 1 anderes lager und 2 versch. siris

Dank dir das wollt ich wissen !!

Servus, habe in der Suche nur gefunden das man ca. 250ml in die Kiste reinkippen soll. Soweit so gut, auch bei der VBB ? Ich hatte vergangens die Kupplung draussen und dachte wenn ich den Kulu Deckel öffne kommts raus,war aber net. Ist das nicht so, das die Kupplung im Öl rennt ? Habe Bock erst komplett aufgebaut und ein Teil schon reingekippt. Fehlt aber nur noch 50-60ml. Hab ich da was falsch verstanden ? Marcus

Also ich mach dass jetz so. Habe mir Sprint Träger bestellt. Dann mache ich Grundplatte unter Sozius und da Träger dran, genug Abstand und gut iss.

Servus, jaaaa die Spule. Hab sie gemessen und selzamerweise von grün auf masse nix, gornix. Also Abblitzen, geht doch, neeeee oder ? Dazu später. Zum Piaggio Händler PX Spule, reingeklemmt, geht. Der Typ sagte mir, das evtl. der Impuls durch das Zündkabel geht, aber heisst lang net das auch Funke rauskommt, OKäy.Guuuut, für alle die das Problem haben, Spule am Arsch.

Dank dir, werd ich gleich morgen mal messen. Auch die Spule...mir iss eingefallen, habe mir eine Strobolampe besorgt. Damit könnte ich testen ob das Zündkabel überhaubt einen Impuls gibt.

Hallo, ich hatte die Maschine schon am laufen jetzt funkts nemmer. Die Maschine VBB mit neuer Platte PX kontaktlos, PX LüRa, PX Spule, Platin Kerze ist mal angesprungen. Ok muss Gaser einstellen. Dann habe ich sie per Kill ausgeschaltet. Jetzt startet sie nicht mehr. Kerze raus an Masse, geht nur ab und zu. Was ist denn jetzt am Arsch ? Hat doch alles gefunzt !! Also Stecker hat ca. 1Meg Ohm, neuen besorgt. Nix. Masse von der Spule umgelegt, nix. Kill abgeklemmt um sicherzugehen,nix. Jetzt sagt bloß nicht die Box ist am Arsch, dann raste ich aus. DIE ISS NEU..... Habe in der Suchfunktion gesehen das einer das gleiche hatte, aber keine Lösung ! Wer meint zu wissen was defekt ist ? Kann ich die Kabel messen die von der Platte kommen (nein nicht wie lang sie sind). Oder kann ich die Zündspule messen ? Gruß, Marcus

Habe aber Bild gesehen, auf der war nochma ein Träger drauf. Versuch es mal zu zeigen.

Huhu, hat denn keiner ne Kiste mit 2 Schwingsattel und Träger ? Welchn Träger habt ihr verbaut ?

Stoffi meint das das Schrott iss. Kleiner Konus und schweres LüRa bedeutet bei Tuning abscheren. Besser PX Welle und Rest erklärt sich von selbst. Wenn kein Tuning dann ok denk ich.

@soulist "du glaubst wohl ich bin so blöd wie ich aussehe...bin ich aber" hab halt erst tank gereinigt, dann 100ml Öl rein um Tank nicht zu vertrocknen. dann halt zum test mal 2l sprit rein. da ich den tank immer noch raus und rein mache hatte ich ihn nicht ganz voll. zum abstimmen kipp ich sicherlich 5l auf 100ml.

Hallo Freaks und Profs, ich habe Maschine fast fertiggestellt. Jetzt kommt bald die Abstimmung. Dazu hab ich mir auch schon mannis topic reingezogen. Klingt machbar. Ich habe einen 177der DR, einen DO24/24e Gaser und eine LLD 55-160,HLKD BE3/160,HD 116. Einen Sito Standart PX Pott. Als ich sie das erste mal angeschmissen hatte war wohl etwas zuviel Öl im Tank 2l Benzin, 100ml Öl. Deshalb viel Qualm und so. Macht nix beim nächsten Test im Freien wird dann alles besser. Jetzt meine Frage, findet ihr die Bedüsung zum touren zu mager oder zu fett. Schreibt mal was ihr machen würdet. Achso der DR ist nicht getuned, kein dritter Strömer und so, nur Stecktuning. bin dankbar für Tips.........

wenn schliesser dann beide kabel dran. keins auf masse. wenn öffner dann sw an masse und blau als geschaltet. denke aber eher öffner, d.h. der bremshebel betätigt im ruhezustand den schalter. der ist dabei geöffnet. wenn bremsen dann schliesst er. also kommen 12V/6V an den Schalter und der blaue an die Bremslampe meine ich AbronMar

beim scootercenter gibts den restaurationssatz für vbb. einfach reste komplett rausschlagen. dann neue nadellager mit der halteschraube (auch dabei) reindrücken. klappt prima

achso, maschine ist komplett restauriert und auf px welle umgebaut. aber wo du grad die simmerringe ansprichst. man kennt ja die probleme mit px welle und lima/ sprint siri. ich hoffe der auf der kulu seite ist dicht. Hat nämlich ziemlich gequalmt. Werde bald erfahren ob das nur wg. neue teile und auspuff war oder wg getriebeöl durch siri...........

Hallo, wollte von meinen Erfolg berichten. Hatte Motor schon einige Zeit fertig. Jetzt steht Karrosse auf Böcken und dann hab ich schnell mal Motor reingehängt. Gas und Choke verbunden. Elektrik provisorisch verknoddelt. Und siehe da nach einer Weile "Handantreten" ist sie mit Getöööse angeknattert. Hab gleich mal an Gaszug gezogen. Wow das hat gequalmt. Also demnächst Schwinge lackieren und rein. Dann auf die Reifen und weiter gehts................... Marcus VBB1T '61, 24/24 DO, 177 DR, Sito Std

Ja, das ist doch schon mal was. Dank dir. Jetzt muss ich nur noch wissen wo man das Teil 2443 herbekommt. Bei Stoffis bestimmt. Hat jemand im Scooter Center was gefunden ??

Hallo, möchte meine Vorderachse von der VBB1T machen. Auf der Hinterseite der Achse, also am Gewinde das Richtung Abdeckung zeigt fehlt was. War vorher nix dran. Dort muss bestimmt eine Sicherungsschraube oder so was dran ? Ist das ein Linksgewinde oder etwas anders exotisches ? Wer hat Name oder Nummer ? THX Marcus

@andreasnagy wie sieht das bleiteil aus ? Erklär mal, denke du haust dann die Niete unten einfach platt, oder ?

Hallo, habe auch die Billigheimer gekauft. Qualität na ja. Für aussen habe ich die alten restauriert. Aber mal eine Frage. Die Leisten selber niete ich mit der Blindnietzange. Aber die Abschlusszapfen würde ich gerne mit den original Nieten machen. Hat jemand eine Idee welche Tools man da benutzen kann ohne den Kopf zu verknorzen ? Es gibt Nietwerkzeug, aber das will ich net unbedingt kaufen. Genauso mit dem Vespa Emblem. Wer hat da einen Trick oder Tip ? Marcus

Gut gut, dann hab ich die richtigen. Habe keine Brücke, daher 2ter Sattel. Wenn der Sattel hinten raussteht, welcher Träger passt dann noch hinten dran ? Hatte mal einen von einer 50er gesehen. Wer hat eine VBB mit 2 Sattel und Gepäckträger ohne E-Rad Halter ?

hallo, mal ne frage: habe mir für meine vbb 2 sattel besorgt. Brauche ich dann eine Gepäckbrücke für den Sozius oder kann ich den auf die Gewinde schrauben ? Hatte den 2 Sattel mal draufgestellt, der steht glaub ich recht weit hinten raus. Welchen Gepäckträger empfehlt ihr mir ?

die kurbelwellen lager und das hinterachslager jeweils an der schaltseite und an der Rad Seite. Kupplung gucken..........

Hallo, wollte mal ein paar Meinungen hören. Habe ein Antiquitäten Händler gefunden, der eine V50 Spezial blau verkaufen will. Sie ist krass in Schuss, springt bei einem Tritt an. Braucht neuen Puff und Reifen ansonsten drauf und weg. Jetzt meine Frage ins Forum, der Typ gibt sie nicht unter 950 her, ist das realistisch, oder ist der ein Bescheisser. Er mein wenn ich sie nicht nehm, dann verkauft er sie im Oktober in Baden -W auf einem Markt ganz sicher.