lindy

Dann geh' ich jetzt doch noch schrauben... es schüttet gerade bei uns, da hatte ich schon abgeschlossen mit dem Thema. Dann evtl. bis später.

So, neue Bedingung bei mir: Arbeit paßt, jetzt muß aber die Regen-Vespa fertig werden und laufen... mal sehen.

Ich mache das von der Arbeit abhängig... sag' aber nachmittags noch bescheid.

Mike Duff? Edith verbessert: Michelle Ann Duff Und der? Ist (war) zwar ein Rentner, aber nur so kennt man ihn...

Haha! Hab' Zeit! Bis gleich.

Ich werde mein möglichstes tun, auch zu kommen. Dabei hab' ich aber noch nix. Noch nicht...

Schlacke geht da gut, Körnung ist ab 80 brauchbar (z.B. Verrostete Felgen) feiner wird's allemal von allein. Für Karrosserieblech eher feiner, hier wird aber der Wärmeeintrag größer -> evtl. Verzug!. Druck je nach Fall, aber ruhig hoch. Grobe Sachen strahle ich schon mit 6-8bar.

Schraubensicherung wird ab 150°C weich.

Aha! Das ist mir auch lieber. Gut, danke!

Ich komme morgen. Die Betreffenden wissen bescheid... bis morgen!

Diese Formabweichung kommt nicht vom Transport. Was ich da gemessen und gesehen habe ist astreiner Pfusch in der Fertigung. Sowas schlechtes hatte ich noch nie in der Hand.

Danke! So hatte ich mir das vorgestellt, nur war ich mir nicht sicher, v.a. was diese gequetschte Mutter angeht. Das reicht als einzige Sicherung und zerstört einem nicht das Gewinde auf der Kurbelwelle?

Wenn ich von PX-alt auf Cosa-Kupplung umrüste, welche zusätzlichen Teile brauch' ich da noch? Ich denke da an andere Mutter, evtl. irgendwelche Beilag- und Sicherungsscheiben, Druckplatte und Trennpilz. Besonderheiten bei der Montage? Dankeschön!

Geht's noch, oder was!? :plemplem: Bei solchen Aussagen werde ich spontan aggressiv! Mach den Tank beim Schweißen gefälligst mit Wasser voll, nur oben wo Du schweißt, läßt Du eine Kleine Blase. Wer's anders macht, dessen Witwe sollte eine gute Haftpflichtversicherung haben. So.

Glasperlen steht "Nr. 2" auf dem Beutel, keine Ahnung, wie groß dei sind... kann mal messen. Kleine brechen schwerer, das stimmt. Den Effekt merkt man vor allem bei VA und zu hohem Druck, Al ist nicht so schlimm, weil es weicher ist. Vermutlich gehen da 4bar auch.

Ja, die Kugeln zerbrechen, vor allem dann, wenn mit zu hohem Druck gestrahlt wird. Ich bleibe bei Glasperlen auf Aluminium bei 2-3bar. Dauert zwar etwas länger, dafür bleibt das Strahlmittel lange brauchbar. Wenn viele gebrochene Teile dabei sind, kerbt es das Material eher an, als daß es glättet. Zum einen tritt eine Schwächung auf (in unserem Fall egal) aber die Oberfläche wird halt wieder größer und rauher -> Korrosion tritt schneller auf. Strahlt man Rost ab (möglichst mit Schlacke) ist das Strahlmittel nur noch dafür zu gebrauchen. Außerdem wird die Staubentwicklung unangenehm, wenn man keine Filterabsaugung hat. Ich habe mal ein Trenngerät gebaut, dabei läßt man das gebrauchte Strahlmittel durch ein ca.100er Rohr (1m lang) mit innen eingesetzten Prallplatten rieseln, oben ist ein (Industrie-)Staubsauger angeschlossen und saugt den Staub ab, unten kommt das noch brauchbare Strahlmittel raus. Durch die Regulierung der Saugkraft kann man ungefähr die Trenngrenze einstellen.

Moto Guzzi V1000 i-convert Da geht schon was.

Das ist im Prinzip ein Ape50-Derivat. Gibt's recht häufig dort. Ist aber glaube ich ein ziemlicher Müll, weil total hingebastelt.

Evtl. einen neuen Halter machen. Bei mir schleift der aber gar nicht hinten am Dämpfer, sondern am Belly. Da wird es wohl schwieriger mit hochlegen, weil das Trittblech selbst im Weg ist.

Mit Leistungsgutachten kein Problem. Mit altem Baujahr stört ja nicht, daß er etwas lauter ist dann.

Ich würde den schon nehmen.

8" gibt's leider nicht.

Dienstag früh bestell' ich, bis Montag ca. 22:00 könntet Ihr noch was beauftragen...

Ach ja, Bilder von meiner Stockach-Kupplung. Die Geschichte glaubt mir doch wieder keiner!

Der eigentliche Witz dabei: Ich konnte so noch fahren (ca. 70km!). Hat nur etwas unsauber getrennt. @KK: Da kann ich über: 4,5 mal gebrochen!