Jaenssen

Ich hab ne PK80 mit 133er Polini. Da unser TÜV für nen 133er bestimmt ne Scheibenbreme und ein anderes fahrwerk haben will hab ich es erst garnit versucht den Polini einzutrgen sonden hab mir ein Gutachten für den 90ccm Piaggiozylinder und ein Leistungsgutachtenbesorgt und bin damit zum TÜV. Fazit hab jetzt nen 90ccm Piaggiozylinder mit 27Mikuni TMX + Ramair, Polini Membranansaugstutzen und Polinibanane mit umgeschweißten Leovince Dämpfer eingetragen. Bis auf die Lautstärke gabs keine Probleme mit den Jungs in Grau... PS: Das Gutachten hab ich noch irgendwo, wenn du es brauchst....

Also nen hauptständer hab ich bestimmt noch.... irgendwo.....

Ich glaub ihr müsst in ärtzliche Behandlung

Alter, hast du Drogen genommen??? :plemplem:

Unser "PornoRennSchwein" nimmt auch Formen an. Der Rahmen (PKxl) ist sogut wie fertig, Motor (PX mit 177er Polini) ist noch in der Mache - zur Zeit ist nur ein V50 Motor drin, damit man die Karre besser durch die Gegend geschoben bekommt Hoffe auf eine Premiere in Marl...

...wenn du aus der Nähe von Düren kommst kannste schnell vorbei kommen, hab ne Blitzpistole da, ist relativ schnell eingestellt....

Bau den Motor ein, fahr zu nem anderen TÜV nur mit der Piaggio-Bescheinigung und deinem Brief (von dem Rahmen und lass die Daten von der 150er zu Hause) und sag denen das du da gerne den 150er Motor eingetragen hättest - das dürfte eigentlich kein Problem sein....

Nö, brauche nur einen für hinten ...

Genau den such ich. Zustand erstmal egal, wenn der Preis stimmt ...

Dann bin ja mal gespannt wer so alles auftaucht. Wer es nicht findet kann ja mal schnell durchrufen: 017621131813 Treffen um 15:30Uhr und Abfahrt (vorausgesetzt wir einigen uns auf ne Strecke und es sind schon alle da) um 16Uhr....

Klar, je mehr umso schöner...

Gleichstrom - war ein Batterieladegerät! Aber dürfte das nicht egal sein wegen Gleichrichter und so....

Hupengleichrichter ist auch verbaut, Schalter sind die von ne PK xl. - Die passen super an die PX! Werd mir die Schalter nochmal genau ansehen (glaube es waren getrennte Leitungen für hinten und vorne (bin mir jetzt nur nicht mehr sicher, ob schon vom Schalter aus), aber bin ja beim Verkabeln genau hingekommen und es hat ja auch schon mal funktioniert! Hab echt keinen Plan wo ich mit der Fehlersuche anfangen könnte....

Spannungsregler ist ein anderer (hatte vorher den mit 5 und jetz den mit 3 Anschlüssen). Das Blinkerrelais ist auch das eckige für mit ohme Batterie. Dürfte von den Komponenten her eigentlich alles stimmen, hat ja auch schon alles funktioniert (mit Fremdspannung)....

Also da ich immer Probleme mit meinem Kabelbaum hatte hab ich meinen alten (mit Batterie) jetzt rausgeschmissen und hab nen lusso-Baum ohne Batterie eingezogen. Beim anklemmen hat auch alles wunderbar geklappt. Hab Femdspannung draufgegeben und alles richtig angeschlossen - also alles hupe, blinkte oder leuchtete halt! Dann hab ich den Motor eingebaut (natürlich mit ner lusso-5-Kabel-Zündspule) und es tat sich nix mehr! Also nochmal Fremdspannung drauf und es tat sich wieder nix nur ein Brummen, welches man auch durch Handauflegen am ganzen Rahmen spührte. Übeltäter gefunden: Blinkrelais, es war aber richtig angeklemmt! Nachdem ich dann zwei Stecker an dem Ding vertauscht hatte (glaube den Roten und den Grünen - wenn Weiß in der Mitte ist - hab auf jeden Fall die beiden Äußeren getauscht!) klappe das Licht wieder und auch die Blinker vorne!!! klappen. Nur jetzt tacktet das relais die ganze Zeit, auch wenn ich keinen Blinker betätige (ist doch nicht richtig, oder?) und die Blinker hinten tuns nicht, auch die Hupe hupt nicht mehr! Kann mir jemamd diese mal erklären...danke..... Edith hat noch schnell die Rechtschreibfehler entfernt

Kann geschlossen werden Seit dem 15.03. bin ich wieder am schuften. Schichtarbeit, mal sehen wie lange das mein Körper mitmacht :puke:

Häte auch noch noch nen PX80 Rahnem Baujahr 82 bei Interesse PM - Rahmen steh in Düren....

Hast PM...

(

Dem kann ich mich nur anschließen, hab auch erst den alten rausgerissen und dann den neuen von vorne nach hinten durchgezogen die stecker etc schön mit klebeband an die Kabel geklebt, damit sie nicht stecken bleiben und dann mit nem draht, kabel o.ä. durchgezogen ging super fix....

stell mich mal hinten an....

Suche günstig ne gebrauchte Primär um nen 177er Polini auf nem 80er Getriebe fahren zu können ohne das er sich tot dreht (23-64) - denke mal das ich mit dem Austausch des Kupplungsritzels nicht weit komme. Hat jemand da was für mich....

...und wenn geschlachtet wird melde ich mal für Kupplung und das ganze Getriebe an....

Grüße aus Düren nach Aachen und willkommen im GSF! Wenn ich mir deine Fotos so ansehe kommt mir das alles sehr bekannt vor: fahre auch nen T3 transporter(den :puke: lackiertesten aud ganz Düren) auch hinen ausgebaut - wohl mit Teppich und nicht mit so viel Unmengen an Riffelblech ach ja, ne PX hab ich auch PS: wenn du noch ein wenig Tunigtips und/oder Bier brauchst komm doch einfach mal jeden ersten Mittwoch im Monat zum Stammtisch....