HerrDerKolbenringe

ähm ... die t5 lima ist aber auch stärker als ne lusso oder px alt lima! ich meine 80watt. und cosa 90watt? irgendwie sowas! also unwesentlich! ich denke mal das problem liegt hier wo anders? hast du mal die lose t5 zündung ins hp4 gehalten? gibt das evtl einen zu grossen luftspalt und somit riesen leistungsverlust der lima hin? oder is das hp4 radl evtl ein bisschen entmagnetisiert?

doch ... serie meine ich ... deutsche vnb :love: *auchneidischbin

keiner ne idee zu meinem leerlaufgemischproblem???? (

WAT??? :plemplem: ... also ich glaub da steht, dass das ma n klapprad war was jetz von nem fuffimotor gepeitscht wird!? :plemplem: ... krank!

woooooooow! respekt! das hört sich nach abendteuer an! sehr gut! abwer regen regen regen reeeegen sie sich nicht auf ... weisst ja, es regnet irgendwie IMMER wenns aufs treffen geht . super aktion ... und ich stell mir den regen bei den temperaturen die wir derzeit noch haben nich wirklich gemmütlich vor ! und die GS´en sind 80 - 90 kmh auf strecke gerannt? wow! flott flott! das is ja nahezu vollgas dann ... 90 zumindest! sauber! gratuliere euch jockeys! ollie

wat hat das gute dingen gekostet? ja... wenn du was hörst ... sach bescheid!

das überleg ich mir auch schon die ganze zeit zu holen! kaum mal mozzer und sag wies is

phillip ... ich will auch so nen örtlichen moppedheini wie du, der mir so ne bühne vertickt! hat der nochmal so nen "schrott" rumfliegen??? *auchwill

alzo wennnnnn meine t5 ü30 presst, dann lad ich alle besucher dort dann danach noch ins ritz und ins pornokino ein!

Hackl + SIP Supvisor = Liebe ???? :plemplem: dann kannst ja in zukunft auch dort deine lagerfragen klären

ebenfalls meine marke seit gut 10 Jahren (derzeit noch einen Arai DS *DualSport*) ! Arai kann man jedem nur wärmstens empfehlen! :love: für jemanden der fast täglich auf dem zweirad unterwegs ist, ist es wohl beim helm und sonstiger schutzkleidung am falschen ende gespart ! und so nen helm kauft man sich auch im normalfall nich jedes jahr nen neuen ... also kann was gutes schon auch mal locker 300euro kosten. was der lidl helm da kann weiss ich nich ... ich hab nur im netz irgendwo gelesen, dass der helm von aldi wohl ein caberg helm is, der bei bekannten motorradzubehör ketten wohl 149 euro oder so kosten soll. und caberg is nu auch ne einigermassen bekannte marke und so ganz das mieseste wird der nich gewesen sein nehm ich an. also für nen "zweithelm" für nen evtlen sozius der so ab und an ma mitfährt vielleicht ganz ok ... oder für die braincap-fahrer unter uns bestimmt eine 100%ige verbesserung

...aha... und auf einmal is ruhe???? hasts also selber gemerkt???

neee... 1. hättest dann nicht "fakt" sondern "fucked" geschrieben und 2. würdest dann ja basty moeters MC heissen

und das reimt sich ... und was sich reimt is ... naja ... zwar nich immer gut, aber ... fakt halt!

das hat auch niemand behauptet ! aber dein überlaufen der schwimmerkammer is seltsam! deswegen würde ich fast behaupten wollen, dass das noch ne chance is dort den eiswagen zu finden! ich such mal gleich nach den topics ... habe da irgendwann mal was ziemlich ähnliches vom problem her gehört ... und da war wohl das mit der schwimmernadel und dem ventil bzw dem schwimmer ansich dann der springende punkt! der lucifer weiss da auf jeden fall bescheid! ich drück die daumen!

hömma :plemplem: .... also das NU204 is smallframe ... das haste dir da oben mit deinem link selbst beantwortet ... denn da steht doch oder? :grr: was meinst mit "hubzapfenlager"? das untere pleuellager, oder das kolbenbolzenlager? ... wegen dem pleullager fragst am besten mal beim worb5 nach ... weil das kannst vermutlich so oder so nich wechseln (isses denn kaputt???? ) und wenn du das kolbenbolzenlager meinst, dann haste aber nich so doll gesucht :grr: ... weil du dann HIER fündig geworden wärst! edit war wohl zu langsam für den turbo-gravenigger

auf längere sicht solltest dir aber da ne elektronische zündung genehmigen ... mit dem unterbrecher mist hast nich lang freude

px ... oh ... sowas will ich aber auch haben! welches is der örtliche moppedhändler der sowas vertickt? eistee? was hat deine bühne gelöhnt?

das kann doch nich wahr sein, cox? also beides nich mein ich! :haeh: weiss man jetz garnich was schlimmer is! die bullenkacke da oder die klingelei. ich befürcht fast die klingelei . schaisse! nu is ja tatsächlich ALLES anders als vorher am motor selbst, was da zum klingeln führen könnte ... also sollte es schon "ausserhalb des motors" liegen das problem? Denke ezes Tip mit der pumpe is nich so schlecht? hat niemand ne e-pumpe liegen mit der mans mal probieren könnte OHNE den stutzen anzuzapfen? der bastel-mirko vielleicht? was du noch machen könntest ist, den schwimmer anders einstellen ... da hats irgendwie so rasten an der nadel ... oder so ... keine ahnung, kenn ich auch nur vom hörensagen! hab ich mich beim mikuni noch nie drum gekümmert! PM mal dem lucifer oder gravie oder karoo oder so wegen der schwimmersache! die können dir das genau erklären ... oder eben über die suche ... da war schon mal was zu geschrieben! das würde ich wohl noch vor dem auspuffwechsel testen . da hatte diverse leute auch vom klingeln geredet und war dann wohl weg nachdem das mim schwimmer gemacht wurde. nich aufgeben grosser!

ansonsten kuck ma beim rameder www.kupplung.de da gibbet grad für n gölf3 ne starre für 66flocken. ich hab mir dort ne abnehmbare für meinen passi bestellt gehabt! super gut!

die düsenbezeichnungen schauen mir da ehr mit den dello bezeichnungen als mit mikuni vergleichbar aus. also sollte ne 145er HD hier uuuuungefähr ne 290er bei mikuni sein ... sagt man

uuuh ... ich befürchte per augenmass oder so ! das is nix! umschlagsmessung oder mit ner messuhr ... augenmass hilft an der stelle nich wirklich

kleine news gibts: ich war mit DZM unterwegs um den 30er TMX mal versuchen auf die reihe zu kriegen. vor dem regen konnte ich mich nur mim leerlauf beschäftigen ... und das hat mich fast verrückt gemacht! folgendes problem: ich suche mit der LL-Schraube den punkt der höchsten drehzahl .. den finde ich bei der 20er ND bei etwas mehr als 1,5 umdrehungen ... also in dem fall schon etwas grenzwertig. und GENAU an dem punkt nimmt die kiste das gas am schlechtesten an :plemplem: :uargh: ... dreh ich wieder weiter rein (fetter) wird die gasannahme besser, dreh ich weiter raus auch wie geht das???? hatte ich noch nie! :haeh: ich hatte leider meine 17,5er ND irgendwie nich dabei ... so konnte ich die nicht ausprobieren ... habs nur mit der 22,5er ausprobiert ... aber konnte sozusagen keine änderung feststellen, ausser das ich noch n minimales stück weiter rausdrehn musste woher kommt sowas? blick ich nich! was mir vorhin einfiel ist, dass ich noch hätte probieren können ob und was sich ändert, wenn ich den ansaugschlauch abzieh und die kiste frei atmen kann ... weil so wirklich schön läuft mein ansaugschlauch derzeit noch nicht zum rahmen ... zwar nicht wirklich n knick drin aber ne kleine engstelle gibts schon ... da muss ich auch nochmal dran! und dann hats angefangen zu regnen ... also zur nadel und HD kam ich nicht mehr ich habe auf der fahrt nur mal den 3ten ausgedreht und siehe da ... mir fehlen knapp 800 umdrehungen in der spitze WO SINDSE HIIIIN? ... wie gesagt ... HD bereich is noch nich abgedüst und ich hoffe mal dass da noch n paar umdrehungen wieder zurückkommen :grr: . mitschuld könnte neben der jetzt höheren verdichtung und der grösseren quetschfläche noch die momentanen 17° VZ statt letzte saison 16° sein! da muss ich also noch n ganzes weilchen dran rumprobieren! die nächste grössere änderung soll dann der rz right werden. auch hier nochmal die bitte, ob mir einer die länge des 125er RZ right krümmers messen kann? durchmesser sollten 40-41mm sein?! positiv an der beobachtung mit den 800umdrehungen weniger ist allerdings, dass ich glaube ich letzte saison den 4ten gang mit diesen 800umdrehungen weniger in der spitze nicht so dolle gezogen hätte, was ich jetz jetzt trotzdem problemlos tue! also MUSS sich ja da schonmal was getan haben in sachen bandbreite etc! dennoch fühlt sich der motor obenrum wieder an, als würde er gegen ne wand fahren und will mehr, kann aber nich ... hauptsächlich wohl auspuffsache?! soviel dazu zurück ins funkhaus

falls du dich für verbrennungsbilder/kolbenbilder weiterhin intressieren solltest kannst mal hier oder hier schaun und du bist sooooo weit ohne kennzeichen gefahren????

mir wollte der tüver vor 2 jahren mal mit der orginal rally kein tüv geben, weil er meinte "einarmschwingengabeln" würde er nicht durchgehn lassen :plemplem: und ich solle mit der orginalgabel wieder kommen! :plemplem: HALLO??? hab ihm dann versucht zu sagen, dass das doch die orginalgabel is, als antwort kam dann "erzählen sie mir nix, ich habe selber 5 alte vespas daheim, und da hat nicht eine eine einarmschwinge" aha? der fährt also lauter lamy und plastegabeln in seinen 5 kisten? sauber!