HerrDerKolbenringe

müsste man genauer umrechnen. normal sind kupplungsleistung so ca 2-3ps mehr als das was am hinterrad ankommt. untenrum nix heisst, dass du bis 5000 oder so wohl unter 10ps rumkrebst. das is halt recht wenig für schaltfaules fahren und ganganschluss. da is garantiert auch noch was mit der entsprechenden abdüsung zu machen und deine zündung darf denke ich auch 18 oder sogar 19° werden. wenns nich klingelt! musst testen. im allgemeinen könnte die kiste auch noch 500 umdrehungen oder etwas mehr drehen meiner meinung nach. spiel mal mit gaser und zündung n bissl rum alles in allem aber ja schonmal schön so?!

@bootmannnnn ... das schaut recht spitz aus für nen PM und durchweg wohl auch zu fett! und is das beim speer nich auch noch kulu-leistung was der misst? auf jeden fall gibts da noch was zutun, cheffe! und nur bis 7300 drehn kann irgendiwe auch nich angehn ... da mussu nochmal dran breigehn tun glaub ich?

ja, ich sag ja nix ... passt schon! wollte den quax nur vorwarnen

jo ... warst beim speer in RT ... das was der dort misst is aber kupplungsleistung !

schön ... aber wo bleibt deine leistungsangabe? ... wir sind doch bei wer hat welche leistung?

du hast also jetzt in einem zug von malle-stutzen und 30er dello und jl evo auf s&s-stutzen 35er miki und s&s-puff umgebaut? auf dem motor wie er JETZT is aber kein vergleich mit dem sip evo gefahren? mach maaaaal *neugier

heiss machen versuchen und kloppen wie sau (wenn die welle eh schon verhunzt is is ja auch vollends wurscht!) oder mim abzieher oder wenn die möglichkeit besteht mit ner presse die welle rausdrücken! und als letzte möglichkeit das hier hat der stahlfix vor kurzem in "übel zugerichtete teile" gepostet! eddi war zu langsam wohl

und bei aluzylindern is einfahren so oder so hinfällig (nicasil/genisil läuft sich so oder so nicht ein wie es ein gusszylinder tut). maximal gibt man den ringen ne kleine chance sich einzulaufen ... und auch da is mit ner schonzeit von 50-100km schluss ... irgendwann tragen die dann von alleine . das is alles aber wie von vorrednern hier scho x-mal besprochen --> suche.

wat? :plemplem: das is geil! funky udo! :love:

aloha! @lucifer ... also mir is das durchaus klar, dass ich hier keine pauschallösung bekomme :plemplem: ... so gut solltest mich mittlerweile kennen. ich wollte damit nur erfrage, in welche grössenregionen ich denn gehn muss mit den jeweiligen nadeln und düsen ... HD und ND is mir der beireich auch klar ... hab ich ja auch alles da! PJ is mir der bereich soweit auch klar! mischrohre eben halt schonwieder nich ... da hab ich dem topic hier eben entnommen, dass etweder p2 oder p4 angesagt sein sollte! wovon ich halt zb KEINEN plan habe ist wie es mit den luftdüsen da is! und die werte 0,4 und 0,6 sagen mir auch nix erstmal ... un wie hier grad zu lesen war braucht da jemand ne 1,2er luftdüse. wollte ja lediglich wissen ob ich jetzt bereiche um 0,x oder um 1,x abdecken muss um beim einstellen klar zu kommen hab halt leider nich das geld mir die komplette palette da zu bestellen ! dass ich das einstellen dann trotzdem selber machen muss is mir klar! was das setup angeht hatte ich in einem vorherigen post geschrieben, dass der gaser fpr einen 221er malle membraner vorgesehn ist ... und zwar auf dem t5 langhuber auch mal angtestet werden soll, jedoch eigentlich gehts hier ehr um den 221er motor ... und das setup ist wohl ziemlcih weit verbreitet?! oder? wie das mim abdüsen mit diesen luftdüsen da dann letztenendes geht muss ich ja auch erstmal rausfinden wie ... die ersetzen ja sozusagen die luftschraube des zb 30 tmx. versuch mach kluch also decke ich mal vorerst so den bereich bei dem luftdüsen bis 1,2 velleicht einigermassen ab merci

hallo ich schonwieder mein mikunidealer hat nix passendes für den 34ss da und müsste demnach auch bei TOPHAM bestellen. kann ichs auch gleich selber machen folgendes problem ... wie heisst mein vergaser mit genauer bezeichnung? ich find den da nich wirklich ... wäre wichtig zu wissen! ich finde auch bei den Mischrohren meine serie 597 nicht?! und p2 und p4 rohre gibts da irgendwie von verschiedenen serien ! gibts die 597er serie nichmehr? :grr: 680 passt dann in dem fall bei dem gaser nicht wenn ne 597er serie drin war? des weiteren ... ich habe eine 6GH8-55 Nadel drin ... taugt die für unsere zwecke ausreichend gut, oder welche nadel empfielt sich da besser? Nadeln! Powerjetdüsen sollten nehm ich an die 6mm (M5 gewinde) sein? bezeichnung N102221-Grösse . richtig? bei den Luftdüsen ganz unten ... welche spanne gilt es aus eurer erfahrung abzudecken? verbaut sind bei mir 1,4 und 0,6 gewesen. Haupt und neben düsen sind soweit klar und dieselben wie beim 30er TMX Gasschieber 1,5 sollte hinhaun, oder? daaaanke :love: ollie

das hält (wenn richtig verarbeitet) ... und wo solls denn hinfallen? also für den fall dass du noch nen zylinderfuss hast kanns ja nirgendwo hin?

das band is der hammer, ja :plemplem: :sabber: ... also sollte mit dem prüfstand usw tatsächlich alles i.O. sein usw. dann hat der wolle da echt ne feine tüte gebaut und die will ich dann auch haben! hast du denn einen vergleich mit nem "käuflichen" RAP, den du zeigen kannst? allerdings isses echt komisch, dass die kiste trotz 0.8 fudi so wenig dreht? weisst du deine verdichtung?

hier dönerts jetz auch nimmer vielleicht hauts ja also doch noch hin ... irgendwie ... mit der reuse!?

@px ... ne ... ich bin unschuldig ... und brauchte das geld! @ficki...jo, das is mir bewusst gewesen und war so mit dem haupt-dj besprochen ... und die CD is ein geschenk. und evergreens is deswegen, weil da die langweiligen "hits" drauf sind, die immer jeder hören will...am besten 10mal am abend! "spiel mal red light!" :plemplem: ... kannst ja schonmal deine disco-moves verfeinern

( hier donnerts grad wie bekloppt! ( ... glaub das wird wieder nix? :grr:

ach? so einfach geht das??? :sabber: und ich wunder mich, dass ich mit meinem "ficken???" nich punkten kann? ... muss ich also nur "hallo" sagen cool! ahso :plemplem: ja, ne ... DANN lieber doch nich!

beim aleks wird auch ab 20uhr gaygrüllt da hatte ich schon zugesacht. aber vielleicht richt ichs ein ... ich befrag mal map24 oder clark74 nach der route in den junoweg clark, das wär doch was für dich??? "individuelle wegbeschreibungen erhalten sie auf www.clark74.de" edit sagt noch, dass 1. www.clark74.de laut denic noch frei wäre 2. ich die geile beitragszahl 7777 erreicht habe hier im topic und mich ziemlich geil dabei fühle!

:haeh: wat??? das sind 24,x grad da draussen??? kommt mir hier in leonberg nich so vor sitz im büro und frier! hier gibts meines wissens keine klima! dann will ich auch bitte schnell heim und auf die reuse ... endlich vielleicht mal mim abdüsen voran kommen?

noch so n rheinländer :uargh: :plemplem: HoLLieGAN

also das pleullager is halt auch nich ma eben so ausgetauscht dazu mussu die welle auseinander und wieder zusammenpressen! ob das bei so ner welle lohnt...!? hmmm also du musst ja irgendwie unterscheiden können obs ein wirklich mechanisches klackern is und es zumindest einigermassen orten können, oder obs nich doch klingeln sein könnte? weil das ganze verhalten mit "klackert nur in nem bestimmten bereich" usw deutet eigentlich darauf hin! kolbenbolzenlager können ggf auch noch sein! teste das ganze doch mal aufgebockt und im stand und hör genau hin!?

word! hach und wat sehn wir alle gut aus ;-)

das mit den scheinen scheint so n gängiges problem zu sein? ich find meinen rally-schein auch nimmer ... fickööön! ...und all die vielen 1000 oi!ro scheine die ich neulich erst noch gesehn hab auch nimmer :plemplem:

:sabber: cool! geh ich bei mir auch gleich nochma kontrollieren obs auch ECHT aufgeht!