Schorse

Auf die schnelle für alle die nicht dabei waren! 1100km haben sich gelohnt! Tolle Veranstaltung! 👍🏻

Moin, @dorkisbored als Gleichgesinnter Flachlandheizer kann ich empfehlen, besonders mit der Polini Box auf dem Setup, die Pinasco Nebenwelle 'Gran Sport' (12-13-16-20) mit 25/62. Der Ganganschluss ist großes Tennis und man kann noch spielen mit kürzeren Primär. Großer Vorteil; falls man mal in die Berge fährt, einfach kurzes Primär rein und dann macht es auch in den Serpentinen Spaß ;) Man muss dazu sagen, Getriebe ist auch ein stückweit Empfindungssache. Am besten mal probefahren falls jemand das in deiner Nähe fährt. VG Schorse

Moin, Kann mir einer auf die schnelle den Lochabstand der Gewinde am Auslassflansch verraten? Ich hab was im Kopf von glatt 90mm aber ich kann gerade nicht nachschauen. Danke VG Schorse

Moin, @knatti Bitumenmatten in selbstklebend sind ein Gamechanger in Sachen Akustik. Aus der Zeit als dicke Boom Boxen im Auto noch hip waren, haben wir die kompletten Karren von innen nackig gemacht und das Zeug eingeklebt. Das bringt ne Menge. Mehr als nur Schaumstoff meiner Meinung nach, weil das Blech nicht mehr so schwingt. In meiner PX hab ich das auch unterm Tank und an der Backe zum Motor. Zur Verarbeitung sollte definitiv ein (Heißluft)Fön bereit liegen. Dann schmiegt sich die Matte in jede Ecke mit etwas Nacharbeit. Schaumstoffe würde ich unterm Tank/Ansaugbereich vermeiden, jedoch zusätzlich unter der Motorbacke kann man die hoch klingenden Töne noch weiter minimieren. VG Schorse

Das hätte ein schönes Topic werden können zu Erfahrungswerten von Getriebeteilen...

@weissbierjojo wie versprochen die Bilder. Sieht alles super aus für die Laufleistung. Lediglich hat der Besitzer das Hinterrad nicht richtig festgezogen und die Verzahnung ist hin, ansonsten sieht auch HW super aus! Setup: VMC Explorer 252 Drehschieber ca 25PS/26NM Laufleistung +14000 HW VG Schorse

Ich hab das Gefühl meine Frau redet gerade mit mir 😂 Diese Maßregelung kommt dann aber eher so: "Hättest du das nicht wegräumen können und öfter mal sauber machen steht dir auch gut zu Gesicht!" 🤣 Ich hab mir über alles Gedanken gemacht und es wird noch die ein oder andere Verbesserung geben! Munter bleiben! VG Schorse

Ich habe bezüglich der Schaltkreuze auch mal ausführliche Tests gemacht, Härteprüfung, Bruchtest (ganz einfach mitm Hammer ;)) Materialermittlung usw. von verschiedenen Herstellern. Das ist aber alles kein Garant für eine Aussage zwecks der Haltbarkeit... Das Problem bei den billigen Teilen ist denke ich auf Dauer gleichbleibend eine gewisse Qualität abzuliefern. Das war bei Piaggio Teilen ja auch schon so und auch andere Hersteller können sich davon nicht freimachen. Wenn man jedes Teil so unter die Lupe nehmen würde, Röntgen, Härteprüfung usw könnte man sich den Bums nicht mehr leisten. Meine ganz persönliche Meinung ist zu dem billigen Kram, ausprobieren und nur dort einbauen wo nicht viel gefahren oder die Fahrweise gediegen ist. Und keine Spirenzchen getestet werden wie dem 'Pseudo-Leerlauf'. Wenn da mehr los ist mit dem Motor, also mehr Drehmoment oder der Fahrer ne Wildsau ist, würde ich so ein billiges Getriebe nicht einbauen. Muss man abwägen. Es ist leider wie es ist, der GF (Glücksfaktor) wird bei Vespateilen glaub ich immer eine Rolle spielen, nur lässt sich die Wahrscheinlichkeit bei höherwertigen Teilen eingrenzen... Für dein Vorhaben @weissbierjojo einen Tourenmotor mit deiner Leistungsangabe hätte ich persönlich keine Bedenken aber ein Restrisiko bleibt vermutlich...

@kbup Also ne Kaufempfehlung dafür würde ich pauschal nicht raus geben. Das muss man dann individuell betrachten. Der Motor von dem ich sprach hat ein komplettes GR Getriebe drin. Das war zwar nicht mein Wunsch aber es sollte so geschehen. Naja, bisschen geschwitzt als er mir von der Laufleistung erzählt hat, hab ich dann schon Was gefühlt manchmal schneller verschleißt ist der Sitz des Kickerritzels. Ich hab aber noch keine 20 davon verbaut aktuell laufen 4 davon und einen bekomme ich ja nächste Woche wie gesagt. VG Schorse

Ich wünsche euch allen auch ein frohes Neues! Hab ihn schonmal aus der Scheune geholt und entstaubt... Ich sag mal ganz selbstverliebt, für, aus Resten und Schrott zusammen gebaut und aufm Schweißtisch lackiert, schau ich ihn mir wirklich gerne an Ich freu mich auf die kommende Saison und Meisterschaft!?

@weissbierjojo Ich kann mich @vnb1t nur anschließen, die GR/LML Dinger sind für das Geld tatsächlich unschlagbar. Ich würde es tatsächlich nur bis 30nm einbauen und danach eher auf ein gutes Gebrauchtes setzen aber der Dauereinsatz hat gezeigt das sie halten. Ich kann dir vermutlich nächste Woche mehr sagen, da liegt bei mir ein Explorer Drehschieber Motor (ca25nm) auf dem Tisch den ich letztes Jahr gebaut habe und der Besitzer ist in der einen Saison sage und schreibe 14tkm damit gefahren. Ich mach dann davon mal paar Bilder. Bin selbst sehr gespannt drauf, weil die Laufleistung kriegt man selten in der kurzen Zeit wieder auf den Tisch. VG Schorse

Moin, Faustformel Kolbenspiel 1/1000 pro mm Bohrung. Bei 72mm Bohrung wären das 0,072mm. Ich persönlich finde 0,055 als Mindestmaß ok, austauschen würde ich bei der Größe ab 0,1mm. Wenn deine 0,04 stimmen ist das zu wenig. VG Schorse

Moin, so der @timo123 war jetzt bei mir und wir haben erstmal von vorne anfangen. Lange Rede kurzer Sinn, Leistung lag in der Zündung, die lag einfach mal 5° daneben. Kupplung rutschte und ging nicht runter und hat uns im Prinzip die Zeit gekostet die wir hätten ins tiefer setzen und fräsen investieren können, das bleibt nun vorerst Timos Hausaufgabe. Ich denke bevor man sich aber an Zahlen festmacht, sollte man das erstmal fahren. Empfehlung für den ersten Schritt wären die 125/185 +-2° anzupeilen. Das ist ne gute Basis zum starten finde ich. Hier die Eingangsmessung vs danach Dann haben wir mal gegen zwei andere Anlagen getestet, für mehr war leider keine Zeit mehr. Nessi vs Sargent GranTourismo EVO vs Nessi GranTourismo EVO ist natürlich eher als Box Ersatz zu sehen, anstatt als richtiger Reso. Tiefer setzen und mehr VA kann hier aber sehr interessant werden. Die Tests folgen aber mit meinem M252. Ich würde sagen der Lahme kann tanzen, zumindest ein bisschen Ich wünsche einen guten Rutsch ins neue Jahr! Munter bleiben! VG Schorse

Na gut, dann hab ich für 2027 einen Plan

Also bleibt Stehbolzenabstand in der LF Sport original 125/200??

Also der @timo123 wird mich Samstag besuchen und dann werden wir mal ein bisschen testen. Was ich von hier jetzt schon beurteilen kann ist, das das Pinasco Gehäuse wegen des weiter zurück stehenden Einlass, auf jeden Fall Nachteile hat was Leistungsentfaltung angeht gegenüber dem Malossi. Nächster Punkt wäre Zündung aber ich gehe davon aus das die Leistung abkackt weil die ÜS zu hoch sind. Der Explorer läuft wirklich gut aus der Schachtel mit 125-127° ÜS auf Membran. Dann ist deine Messung mit den 30/30 mit Rahmensaugung, das kann in Kombination mit fetter Bedüsung gleich mal 10-12% kosten an Leistung. Plan ist eine Eingangsmessung zu machen, Zündung anzuschauen, Zylinder ggf tiefer setzen und Anlagen testen. Alles wird in meinem Motortestrahmen stattfinden, das heißt ohne Rahmensaugung und dergleichen. Lambdaanzeige hab ich auch, die dient mir aber wirklich nur als Orientierung, trotz der 450kg Rolle, erachte ich das Abstimmen für den Straßenbetrieb auf einem ungebremsten Prüfstand eher suboptimal. Rest schauen wir dann... "Wir werden sehen", sprach der Blinde, "ob der Lahme tanzen kann" VG und schönes Fest

Ja funzt wieder alles 👍🏻 Wundert mich aber das die Bilder kleiner waren nach dem Upload... Egal, jetzt geht's

Lag es denn an einer Upload Grenze wie vermutet? VG

Vielen Dank! Ja der wird verschwinden mit mehr VA. Ich hab den Zylinder dieses Jahr bewusst so gelassen um erstmal genug Kurven PnP zu sammeln. Im Frühjahr muss ich den Motor sowieso machen und dann werde ich den Zylinder tiefer setzen und fräsen. Ich denke so an 122-124/185-188. Dann wird wieder alles einmal getestet an Anlagen. Eine 40/40 Kurve könnte so aussehen. Das war der Motor von @Steely der kann da mehr zu sagen. Das war mit dem Sargent und es geht dann natürlich das "Touring" wieder verloren aber das wieder Geschmackssache. Ist wahrscheinlich mehr was für Flachland Heizer wie mich 😂 Der VMC war PnP im Diagramm

@Uriel Da werde ich jetzt schon sagen können das der Auspuff das nicht leisten kann. Er sollte möglichst früh funktionieren und dabei einen schönen Einstieg haben wie eine Box, das war der Gedanke und am besten PnP funktionieren. Einen Tod muss man dann sterben, es geht entweder mit viel Drehmoment, sehr früh, das geht dann meistens schlagartig wie S&S oder mein Sargent. Der GT EVO soll als Box Ersatz dienen für harmonisches fahren und keine Spitzenwerte liefern. Fahrbarkeit war das Hauptaugenmerk bis 6000upm. Hat funktioniert, jedenfalls beurteile ich das so. Langes Getriebe rein und Abfahrt 😉 GranTourismo EVO M252 PnP.pdfGranTourismo EVO vs Polini Box M252 PnP.pdf Die Verlegung ist noch nicht vollendet aber so in der Art. Ich hoffe der Rennmotor läuft bis Mitte Januar, dann kann ich eventuell das gleich mit testen. Bisschen Geduld noch 😌 VG

@Uriel hi ja kann ich mal machen, ich muss den nur erstmal wieder ganz bekommen aber ich kann gerne vorab mal nem PnP Quattrini mit 127/180 ne Kurve rein stellen. Die SZ sind nicht ideal aber für eine Bandbreite zum testen immer noch am besten finde ich. VG

Moin, heute nochmal bisschen getestet. Unter anderem nochmal eine 140er HLKD, das war aber nix. Fettere ND hab ich gerade nicht gefunden deswegen nur über Gemischraube fetter gedreht und mal geschaut, hat etwas nach hinten raus verloren aber nicht viel. Nach der Abstimmung dann die Tests gemacht. Zu allererst der Test mit LLVR Airbox vs ohne aber mit Venturi Polini Box mit und ohne LLVR Airbox.pdf Dann der Sargent Sargent.pdfSargent vs Polini Box.pdf Und dann noch den GranTourismo EVO. GranTourismo EVO.pdfGranTourismo EVO vs Polini Box.pdf Der GranTourismo ist ziemlich frisch und noch in der Erprobung. Unten gleich auf zur Polini Box, das ist schon mal nicht verkehrt für einen echten Reso aber verliert leider nach hinten raus. Aufm Explorer sah das noch bisschen besser aus. Ich hab noch einen SIP Road 3.0 glaub ich, den werde ich morgen testen eventuell. Ansonsten find ich den Ranger einen geilen Zylinder! @PXCop den Sargent kannst du dann demnächst ja auch mal drunter schnallen zum testen unter deinen Ranger.

So, das mit der ND hat mich gerade nachdenklich gestimmt, ich hab gerade noch vor der Arbeit schnell den Gaser befummelt und es ist doch ne 140/52 drin. Ja der Motor liegt schon ne Weile so, hab ich verplant. Man darf natürlich nicht aus dem Auge lassen das hier ohne Deckel etc getestet wurde. Das wird auch mit richtiger Rahmensaugung nochmal anders aussehen. Da aber das alles nur mit Motorkonsole nicht geht, hab ich für meinen Teil entschieden, ohne Deckel zu testen. Ich glaube auch nicht das es aussagekräftiger wäre mit Deckel und ohne Rahmensaugung zu testen. Das ist aber nur meine Meinung. VG

Moin, ich glaube ich bin auf eine interessante Sache gestoßen beim Problem mit den Bildern. Kann es sein das der Server versucht alle JPG's über 1mb zu komprimieren? Als ich einen Post abgesetzt habe mit einem Bild über 4mb hab ich gesehen das das Bild schon wieder aussieht wie mitm Mixer aufgenommen und dachte das muss irgendwie besser gehen, als ich dann auf bearbeiten ging, war das Bild nur noch 1,1mb groß. Nächster Punkt ist, das ich dann vor kurzem ein Bild hochgeladen hatte das ich zuvor mitm WhatsApp Messenger direkt aufgenommen hab, danach sind die Bilder nur noch wenige KB groß und siehe da, komplett normal zu erkennen, keine Komprimierung, alles gut zu erkennen. Also wäre die Frage ob der Server Anbieter ein Limit erstellt hat, gibt es ja öfter oder ob ihr das als admins irgendwo einstellen könnt wie groß JPG's sein dürfen beim Upload. Vielleicht hilft das ja... VG

Mag sein das da eventuell noch ein bisschen mehr geht aber für mich war hier beim Aufbau wichtig ohne großes Tamtam zu schauen was da so geht. Der Vergaser und die Wanne sind nicht angepasst, Einlass v.OT hat 1° Überschneidung zu den ÜS, 119° hätten auch gereicht, keine Überströmer gefräst, nichts weiter gemacht. Ich steh sonst nicht auf Boxen, nur die Polini Box ist für mich die Referenz für alles bis 6000upm. Das mit dem weiter ausdrehen ist dann Geschmackssache, braucht man in dem Fall nicht unbedingt finde ich.